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Le constructeur français va à "contresens" de l'histoire en lançant jeudi en France son premier 4x4, le Koleos, alors que le prix du brut flambe, dénoncent les écologistes.

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Renault lance un 4x4 au moment ou les prix de l'essence explosent ...

Alors que les consommateurs recherchent plus que jamais des véhicules peu gourmands en carburant et faiblement émetteurs de dioxyde de carbone, quelle mouche pique ce constructeur de lancer un 4x4 qui consomme jusqu'à 10 litres aux 100 et émet jusqu'à 237 gr de CO2/km", s'interroge Greenpeace dans un communiqué. Dans une lettre ouverte à Carlos Ghosn, le patron du groupe Renault, Greenpeace, Agir pour le climat et le Réseau action climat France, estiment que "cette décision est non seulement une erreur économique mais réflète également un cynisme écologique inacceptable.

Design du Koleos

Présentation Les bouches béantes des Peugeot 4007 et Citroën C-Crosser ? Très peu pour lui. Le Koleos a choisi un dessin plus jovial mais aussi plus discret, comme pour éviter de se mettre à dos les anti-4X4. Il adopte donc une face avant caractéristique des autres modèles Renault... mais pas des plus récents ! Du coup, le Koleos prend un coup de vieux alors qu'il n'est même pas encore commercialisé. Ce visage aura au moins l'avantage d'afficher clairement ses gènes, histoire de nous habituer à la présence d'un tout-terrain dans la gamme Renault. A l'arrière, le dessin est plus original avec une lunette inclinée qui donne une allure ''propulsive'' au véhicule, selon les propres termes du constructeur. Pour le reste, ses lignes sont fluides, sa garde au sol assez importante et ses dimensions relativement compactes donnant au Koleos un aspect homogène plutôt agréable.

Motorisations

Au rang des motorisations, le Koleos dispose d'un bloc essence 2.5 de 170 ch et de deux moteurs diesel 2.0 dCi développant 150 et 175 ch. Nous avons eu l'occasion de le prendre en mains dans sa version gasoil la plus puissante. Celle-ci s'est montrée très agréable à l'usage et relativement silencieuse. Même s'il manque un peu de nervosité sous la barre des 3 000 tr/min, le bloc diesel offre de bonnes relances et consomme raisonnablement, avec une moyenne de 7,8 l/100km en cycle mixte (données constructeur). Bémol en revanche pour les émissions de CO2 puisque cette version à boîte mécanique écope d'un malus de 1 600 euros, avec 209g/km rejetés. Pour les plus sensibles au respect de l'environnement, le Koleos n'est sans doute pas le véhicule idéal puisque toutes ses versions sont concernées par un malus de 750 euros au minimum.

Renault Koleos : pour résumer

Malgré son arrivée tardive, le Koleos devrait se faire une place sur le marché des SUV compacts grâce à un positionnement volontairement proche du monospace. Très polyvalent, le crossover propose un confort absolu, des aptitudes sur les chemins caillouteux et style plutôt agréable. Reste son prix de vente, lui aussi très intéressant puisqu'il débute à 24 900 euros, en essence deux roues motrices. Pour notre modèle d'essai, équipé du 2.0 dCi 175 ch avec transmission intégrale en finition Privilège, il faudra compter 33 800 euros sans prendre en compte le malus de 1 600 euros.

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