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Les airbags sont-ils dangereux ?

Les airbags ont constiué une avance incontestable pour la sécurité routière en permettant de diminuer le nombre de morts sur les routes. Avec les années, les types d'airbags se sont multipliés. Au départ il n'existait que les airbags frontaux conducteur (situé dans le volant).
Ensuite sont apparus :

  • les airbags frontaux passagers situés dans le tableau de bord
  • les airbags lattéraux situés au niveau des coudes à gauche et à droite
  • les airbags genous
  • les airbags rideaux situés en haut à gauche et à droite permettant de limité les éclats de verres et du choc de la tête contre les montants

Comment fonctionnent les airbags ?

Lorsqu'une décélération trop importante est détectée (en génaral un choc supérieur à 25 kilomètres / heure), les airbags se déploient en une fraction de seconde. Ils se dégonglent immédiatement après afin d'éviter tout étouffement du passager mis aussi pour éviter que ce dernier ne se retrouve coincé.

Dans quels cas les airbags se révèlent dangereux ?

Une étude a montré des cas ou les airbags pouvaient entrainer des traumatismes plus au moins importants.

L'airbag mis en cause est le frontal. On a remarqué que lorsque le passager ou conducteur ne mettait pas se ceinture l'airbag percutait violemment le visage et le sternum. Bien évidemment, si l'airbag n'est pas présent, c'est soit le tableau de bord soit le volant qui sera pris en pleine face ... Cependant, pour un choc à faible allure, l'airbag peut agraver les lésions.

On a aussi remarqué qu'il était très dangereux pour le passager avant droit de mettre les pieds sur le tableau de bord, situation fréquente lors des longs trajets. Lorsque l'airbag se déclanche, les jambes sont projetées vers le par brise et les genous vers le visage. La personne se retrouve désarticulée.

Dernier risque, qui est le plus connu, est le cas du siège bébé côté passager avant droit. Il est très important de ne pas oublier de déconnecter l'airbag


Vos commentaires


Par Frank

Les airbags sont extremement dangereux pour l'audition, et peuvent causer des handicaps permanents: acouphènes et hyperacousie. La désactivation de l'airbag devrait etre laissée en option au conducteur.




Par caver38

Si les constructeurs faisaient comme dans le Kangoo , beaucoup de place entre la tete et le reste de la voiture , plus besoin the airbag latteraux. Je pense beaucoup de problems viens de la conception des voitures , et les constructeurs ajout des choses compliques et cher pour corrige leurs erreurs



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