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F1 : Changement des règles en 2009

La FIA a profité de la crise pour remanier la F1 : réduire les couts et changer les règles pour plus de partialité entre les écuries. Le départ de Honda suite à des problèmes financiers avait plaidé en la faveur de ces changements. C'est finalement l'équipe Brawn (en pleine réussite) qui reprend le flambeau de Honda.

Changement d'allure pour les formules 1

Petite déception, les monoplaces auront une allure un peu moins « design », surtout après les versions 2008 qui étaient plutôt réussies.
Les moustaches avant seront plus larges et iront même jusqu'à dépasser les roues en largeur (cela promet de nombreux accrochages).
Inverse pour l'aileront arrière qui sera moins large. Il sera encore plus court que la distance entre les roues.

Changements moteur

La fiabilité des moteurs sera de mise pour pouvoir gagner le championnat. En effet, les moteurs des monoplaces devront faire 3 grands prix au lieu de 2 la saison précédente.
Pour aider les constructeurs à atteindre cet objectif, la limitation du régime moteur a été réduite à 18 000 tours/minutes au lieu de 19 000 la saison précédente.

SREC : un bouton "boost" !

Enfin une nouvelle règle qui promet de donner du spectacle ! Grâce au système SREC, chaque pilote peut obtenir en pressant un bouton sur son volant d'obtenir 80 chevaux supplémentaires. La limite d'utilisation est de 6.5 secondes par tour. Reste à l'utiliser comme il le faut.

Comment fonctionne le SREC?

La puissance délivrée par le SREC provient d'un moteur électrique qui est constamment rechargé grâce à l'énergie délivrée lors des freinages.

Tout le monde n'a pas de SREC ?

Et oui, toutes les écuries ne disposent pas encore de cette technologie car le temps d'adapter leur monoplace n'était pas suffisant avant le coup d'envoi de la saison.
En revanche, l'avantage des écuries qui n'ont pas de SREC est d'avoir une meilleure répartition des poids.

Essais libres supprimés

Les essais privés pendant le déroulement de la saison sont interdits. Les écuries ne pourront faire des essais que lors des week-end de grand prix le vendredi et samedi matin. Ils deviendront donc plus intéressants pour le téléspéctateur.
Quant aux essais en soufflerie, ils seront limités : Le vent ne doit pas excéder 180 km/h et la maquette ne doit pas dépasser 60% de la taile originale de la monoplace.

Données de courses accessibles par toutes les écuries

La mutualisations obligatoires des données récoltées par les écuries en ce qui concerne les pneus la consommation de carburant etc ...
Le but de la manoeuvre et d'économiser sur le personnel.
A savoir : les usines de chaque écurie devra fermer 6 semaines par an.

Points supprimés ?

Les points décernés seraient donc remplacés par des médailles.

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Le nouveau style d'aileron est "moche". Il ne fallait pas changer.

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