Fiabilité et performances des moteurs CDI Mercedes
Motorisation diesel à la grande réputation par son rapport performances / sobriété. La fiabilité semble être au rendez-vous mis à part des cas de vanne EGR encrassées (comme chez beaucoup de constructeurs).
Mercedes est un des seuls avec BMW et Audi (VW) à proposer des motorisations diesels de grande puissance comme les 320 et 400 CDI.
Signalements fiabilité contenant le mot "cdi"
Fiabilité Classe S 320 cdi
Bonjour j'ai un probleme de airmatic sur ma mercedes S320 il ne leve pas puis que compresseur de moteur elle meme marche mais quand je branche sur ma voiture elle ne marche pas si quelqu’un peut me dire svp merci
Fiabilité 200 cdi avantgarde année 2009 16000km
je rencontre un vrai problème de ventilation sur ma mercedes 200 cdi et ce depuis son achat, neuf, en juin 2009. en effet, il se produit régulièrement, et surtout en période de froid, un phénomène inexplicable, meme chez Mercedes, à ce jour ! lorsque je mets la voiture en marche, quelques fois, les voyants de ventilation ne s'allument pas et de ce fait, pas de chauffage, pas de ventilation plus rien!
il m'est donc impossible de rouler, la buée s'installant très vite partout! ma voiture a fait plusieurs stages chez Mercédès, sans succès encore aujourd'hui. Une personne a-telle à ce jour rencontré le meme problème? et si oui quelle a été la solution? je craque !!!!!!
Fiabilité BERLINE CDI 200
A L ARRET LA VOITURE TREMBLE OU PLUTOT ON DIRAIT QUE LE MOTEUR SAUTE.
Fiabilité C 220 CDI W204
ESP indisponible, le véhicule se met en sécurité ( mode dégradé ) perte de puissance,
et problèmes d'injecteurs
Fiabilité C200 CDI
A L ARRET LA VOITURE TREMBLE DE PARTOUT.
Fiabilité Classe A 170 CDI elegance family automatique de 2002 (92000 km)
La boite auto est a changer j ai entendu dire qu il y avait un défaut de fabrication sur cette version
Fiabilité CLASSE A CDI 106 000 KM
MERCEDES CLASSE A CDI 106 000 KM CASSE BOITE DE VITESSE, BI MASSE, VOLANT MOTEUR. RESULTAT DEPOSE DEMI TRAIN AVANT, MOTEUR.
REMPLACEMENT PAR LA MEME OCCASION DE L'EMBRAYAGE SINON REDEPOSE DU MOTEUR
COUT = 4500 EUROS
Fiabilité Classe A180 CDI
Vanne EGR à 90000km
Fiabilité Classe B 180 CDI
Bonjour,je suis propriétaire d'une classe B 180 cdi depuis 3 ans et demi et depuis 5 mois ,je me bat avec Mercedes pour prendre en charge le remplacement de l'embrayage qui a fumé a 40000 km,mon véhicule est dans la concession depuis un courrier a Mercedes France et ne veulent pas me le rendre tant que je n'aurai pas donné mon accord pour les réparations,bien entendu facturé. Ils ont pris un avocat et moi de mon coté j'ai fait appel a ma protection juridique qui a nommé aussi un avocat pour une contre expertise. J'ai voulu arrêter cette affaire qui dure et le récupérer dans l'etat avec les pièces d'origine car je suis sans véhicule depuis et ils m'ont répondu qu'il fallait que je paye pour le démontage et contrôle !!! Alors merci Mercedes !!!
Fiabilité classe b 180 CDI
VOITURE DE 2005 AVEC 76000KMS JOINT A LEVRES DU VILBREQUIN AVANT COTE COURROIE LE PROBLEMES C'EST LA DEPOSE DU MOTEUR POUR ACCEDER A LA COURROIE TARIF 1300 EUROS MERCI MERCEDES
Fiabilité Classe B 200 CDI Sport 2007 69000 km
Panne de crémaillère à 69.000km (véhicule de fin 2007). Crémaillère changée par Mercedes mais prise en charge uniquement à hauteur de 50%.
Fiabilité Classe B CDI
Moi Classe B 30000 km et vlan, un volant moteur à changer
Fiabilité Classe c 180 cdi
c180 cdi neuve et je me retrouve aussi en panne d"injecteurs à 10000 kms avec une voiture de remplacement.j'y crois pas,je croyais que jamais il m'arriverai un coup comme ça avec mercedes.
Fiabilité Classe c 180 cdi 2011
viens d'acheter une c 180 cdi neuve. 6 mois et 10000 kms, panne d'injecteurs. voiture immobilisé depuis 3 semaines.
Fiabilité classe c 220 cdi 170 ch
19 000km vibrations et résonances dans la direction, passage garage mercedes remplacement silent block
boite /échappement/moteur/vidange BV/problèmes toujours présents .
Fiabilité classe C 320 cdi 2007
problème de feu arrière gauche qui perd de son intensité lumineuse.
problème de feu de plaque qui parfois s’éteint.
problème de plein phare qui clignote tout seule.
problème de vitre électrique qui se rouvrent de quelques centimètres toutes seules.
je dois dire que tout ces problèmes arrivent et partent en fonction des semaines rien de grave mais désagréable.
Fiabilité Classe E 320CDI BVA
SERRURES DE PORTES PASSAGER
Fiabilité Classe E 350 CDI annee 2010
Qui dit mieux ?
7100km , 1ere mise en circulation il y a 5 mois et POMPE HYDRAULIQUE CASSEE !!!!!
Fiabilité Classe E moins d'un an 220 cdi élégance
6 fois en panne sans jamais comprendre "possible probleme sur injecteur?"
la 6 fois panne à 130km/h sur autoroute, pour éviter l'accident "info croustillante à communiquer"
Fiabilité Classe E220 CDI
Véhicule millésime 2004
Alternateur et batterie HS à 60.000 KM
Pièces et M/O prise en charge à 100% par MERECDES Allemagne.
Fiabilité classe r 320 cdi 4 matic air
Déçu 61000 kms. Premier CT 1er anomalie.fuite au
soufflet de cardan .tremblement entre 110 k/h et 130 k/h (pneus neuf et équilibré)les sièges bouge des bruits de plastique comme un espace de chez renault a72000euros la voiture . Pour ma premier merco super déçu.j ai une zx qui a 17 ans 0 problème j ai aussi une bmw de15 ans pas de problème.j ai fait une sacré erreurs d acheter une classe r ou mercedes
Fiabilité CLK 270 CDI 2003
Je viens d'acheter une CLK 270 CDI de 2003 et 173000km. 2000km aprés l'achat me voila a changer mes 5 injecteurs donc ceci remonte a il y a 2 mois.
Hier matin j'ai eu la grande chance de me lever avec ma direction assisté HS.
5 INJECTEURS = 2763 EURO POSE
1 POMPE DE D.A = 359.30 EURO POSE
PRIX D'ACHAT DE LA VOITURE = 13800 EURO
COUT TOTAL = 16922.30 EURO
FINI MERCEDES
Fiabilité E 220 CDI 2001 séries WDB210 143chevaux
Bonjour,
Je possède une E 220CDI de 2001 totalisant 176500Kms et acquise à 104000Kms en 1ère main.
Merci de bien vouloir référencer les 2 catégories de problèmes suivants à priori récurrents sur ce modèle.
Problèmes couteux et très décevants pour un véhicule Mercedes :
- Collecteur d'admission à clapets et son servo moteur M55 (176 000Kms) : 700E de pièces au total sans la MO (5 à 7h00). Cela se traduit par une gestion moteur en mode sécurité (3000t/mn pas plus). Les conséquences peuvent aboutir à la casse du clapet qui part dans le cylindre et s'ensuit une casse moteur (cas rares mais il y en a eu)
- Pompe de centralisation valéo (cassée à 160 000kms sur la mienne = pièce à plus de 600E neuve)
- Vanne EGR encrassée (176000Kms). Il n'est mentionné nule part de la nettoyer. Je préconise un nettoyage tous les 10000 Kms pour limiter le risque de casse de collecteur d'admission et de turbo
- encrassement du catalyseur (je n'ai pas encore eu le problème)
Problèmes moins graves
- Fuite mineure récurrente sur pont arrière
- Quelques problèmes électriques mineurs : Faux contact dans le feu arrière gauche (120 000) +
interrupteur de réglage électrique de siège conducteur (170 000)
- anomalie que je considérerai comme de l'usure : Poulie et galet de courroie d'accessoire (170 000)
- anomalie mineure : Bouchons de réservoir de carburant qui ne tiennent pas (1 à 130 000 + 1 à 170 000 pour moi) => certains propriétaires forcent et cela aboutit à un remplacement du réservoir => plus de 1000E de facture
Fiabilité E 280 CDI
PROBLEMES COUPURES DE TURBO RECURANT
Fiabilité e 400 cdi
chaine de transmission
Fiabilité fusion 1.4 tdci
turbo mort sur 1.4 TCDI 4 ans et 60000 km. Prise en charge Ford France: 0, alors que la presse spécialisée situe la durée de vie de cette pièce à 200000km mini. Tout ça pour soi disant 2 vidanges en dehors du réseau. C'est ma dernière Ford.
Fiabilité GLK 220 CDI
je viens d'acheter un GLK 220 et à 15000km panne en pleine nuit, après appel à l'assistance, arrivée du dépanneur 2h après et diagnostic : injecteurs morts ! Après 15000km c'est un peu raide !
De plus, pas de voiture de remplacement comme stipulé dans le contrat d'assistance mais l'assistance mercedes me procure une voiture de location que je vais payer moi-même et qui me sera remboursée sous un mois. L'immobilisation de mon GLK sera d'une semaine donc environ 2500€ à avancer pendant un mois.
De plus, le dépanneur, le loueur et même le mécanicien Mercedes m'informent que ces moteurs ont un problème d'injecteurs et que même changés ils tombent en panne à nouveau, c'est pour cette raison qu'ils ne changent que ceux qui sont morts !
Fiabilité GLK 220 CDI 4 Matic 10/2010
GLK 220 CDI 4 Matic Blue Efficiency 10/2010
Probléme de sonde de pression de gaz d'échappement le 09/09/2011 (perte de puissance du moteur voyant diagnostic moteur allumé) immobilisation trois jours.
De nouveau pb de puissance trois jours aprés l'intervention (voyant diagnostic moteur allumé) plus de puissance moteur en attente d'intervention.
Fiabilité GLK 320 CDI
1 an, 51000Km. vibration bloc moteur au point mort, perte puissance, voyant moteur allumé, son plus sourd de l'échappement: changement sous garantie de l'injecteur 4: peu d'amélioration: en attente d'une nouvelle prise en charge.
Fiabilité Megane 2 privilege 1.5 cdi 110 fap
Volant moteur + embrayage changé a 11000 kms
Fiabilité mercedes vito 112 cdi
sur le tableau de bord il est signale start error et le moteur ne veut plus prendre
Fiabilité ML 2 320 cdi année 2006
unité hydraulique hs ( vitesses ne changent plus ) 67.000 kms .1800.00 euros 50% pris en charge
bougies de chauffe à changer à 50.000 kms .. c'est de l'entretien normal chez "zeux" crémaillère direction hs à 70.000 kms(fuites)3800.00 euros 50% pris en charge
deux miroirs de courtoisie cassés ( pas en même temps )alors qu'ils ne servent pas et dont l'un deux était scotché à la livraison du véhicule .
raccord durite admission d'air du turbo cassé . 45.00 euros .. pas de garantie !!
service clients garage et maison mère déplorables " à la tête du client " . bien sur plus client de cette "marque" qui fait son gras avec des vieux qui claquent leur fric sans savoir si celà est justifié depuis trop longtemps .ils ont voulu changer mes plaquettes à 50.000 kms !! j'ai dis non ! et depuis je suis à 70.000 et le témoin ne s'allume toujours pas !! drôle de marque ........bon véhicule en terme de conduite , mais pas suffisamment fiable .
Fiabilité s 320 cdi année 2000
moteur chaud la voiture s'arréte 1 heure apret elle redémare je voudré savoir la panne q'elle l'a
Moteur cdi sur Mercedes Classe C
Mercedes Classe C
200 CDI 116
Moteur suffisant pour cette classe C, et la sobriété est de mise. Ce peut être un bon choix.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.7 / 6.3 / 7.2 litres/100km
Indice prix assurance : 3/10
Mercedes Classe C
200 CDI 122
Presque identique à la version de 115 chevaux. Suffisant mais pas exceptionnel.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.9 / 6.5 / 7.4 litres/100km
Indice prix assurance : 3/10
Mercedes Classe C
220 CDI 143
C'est le meilleurs compromis diesels-essences confondus. Ce moteur est très agréable et ne réserve pas de mauvaises surprises à la pompe.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.3 / 6.9 / 7.9 litres/100km
Indice prix assurance : 4/10
Mercedes Classe C
220 CDI 150
Bon moteur, parfaitement ajusté à cette Mercedes Classe C. Un peu plus cher en assurance à cause de son cheval fiscal supplémentaire par rapport à la version de 145 chevaux quasiment identique.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.3 / 6.9 / 7.9 litres/100km
Indice prix assurance : 4/10
Mercedes Classe C
270 CDI 170
Un agrément assez exceptionnel pour une consommation très raisonnable. Si vous avez l'occasion d'opter pour cette motorisation, n'hésitez surtout pas.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.6 / 7.2 / 8.2 litres/100km
Indice prix assurance : 6/10
Mercedes Classe C
320 CDI 225
On retrouve habituellement ce moteur dans le Mercedes ML il rendra donc cette Mercedes Classe C très performante sans que la consommation ne soit trop pénalisante.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 7.1 / 7.8 / 8.9 litres/100km
Indice prix assurance : 7/10
Fiabilité Mercedes Classe C cdi
Classe C 270 CDI
Le régime moteur au ralenti peut parfois être irrégulier lorsque la voiture est froide.
Classe C 200 CDI et 220 CDI
Quelques cas de panne de turbo ainsi que des avaries de joint de culasse.
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Moteur cdi sur Mercedes Classe E
Mercedes Classe E
200 CDI 120
La Classe E est trop lourde pour se contenter de 120 ch. La consommation ne fait même pas la différence.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.2 / 6.8 / 7.8 litres/100km
Indice prix assurance : 3/10
Mercedes Classe E
220 CDI 150
Puissance suffisante pour la Classe E, ce moteur se révèle à la fois sobre et agréable.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.1 / 6.7 / 7.6 litres/100km
Indice prix assurance : 4/10
Mercedes Classe E
270 CDI 177
Très bon moteur à la fois fiable et disponible, c'est celui qu'il faudra privilégier du côté des diesels.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.5 / 7.1 / 8.1 litres/100km
Indice prix assurance : 6/10
Mercedes Classe E
280 CDI 190
Pas forcément mieux que la 270 CDI. Il est plus rare et plus cher en entretien selon les témoignages.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.6 / 7.2 / 8.2 litres/100km
Indice prix assurance : 7/10
Mercedes Classe E
320 CDI 204
Parfait pour faire de la route : puissante, confortable, consommation modérée (en boîte auto uniquement et heureusement)
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.9 / 7.6 / 8.7 litres/100km
Indice prix assurance : 7/10
Mercedes Classe E
320 CDI 224
Portée à 224 chevaux (contre 204 sur la version précédente) ce moteur accentue encore l'intérêt de ce 320 CDI à la fois très volontaire et suffisamment sobre. Un excellent choix sous la capot de cette berline grandiose !
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 7.2 / 7.9 / 9 litres/100km
Indice prix assurance : 7/10
Mercedes Classe E
400 CDI 260
Excellent V8 de 260 ch! Un défaut de taille : sa rareté...
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 8 / 8.8 / 10 litres/100km
Indice prix assurance : 9/10
Mercedes Classe E
420 CDI 315
Très bon moteur mais dont la consommation devient pénalisante. Vous n'en croiserez pas partout.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 9.5 / 10.4 / 11.9 litres/100km
Indice prix assurance : 10/10
Moteur cdi sur Mercedes Classe C
Mercedes Classe C
180 CDI 120
Si cela est presque bien à vide les performances seront trop justes lorsque des passagers s'installeront à bord. De plus on regrette sa sonorité bien trop élevée.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.8 / 6.4 / 7.3 litres/100km
Indice prix assurance : 4/10
Mercedes Classe C
200 CDI 136
Les 136 chevaux seront un peu juste pour cette lourde Classe C. Privilégiez la 220 CDI
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6 / 6.6 / 7.5 litres/100km
Indice prix assurance : 5/10
Mercedes Classe C
220 CDI 170
Moteur parfaitement ajusté à cette Classe C. La consommation est raisonnable, Il est à privilégier.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.4 / 7 / 8 litres/100km
Indice prix assurance : 7/10
Mercedes Classe C
250 CDI 205
Bonnes performance dans ce moteur diesel, cependant l'agrément n'est pas au même niveau que les 220 CDI et 320 CDI
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.8 / 7.5 / 8.6 litres/100km
Indice prix assurance : 8/10
Mercedes Classe C
320 CDI 225
Moteur qui allie plaisir et raison. 225 chevaux pour une consommation avoisinant les 8 litres permet donc de se faire plaisir sans se ruiner à la pompe.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 7.2 / 7.9 / 9 litres/100km
Indice prix assurance : 8/10
Moteur cdi sur Mercedes CLS
Mercedes CLS
320 CDI 225
Le choix "raisonnable" de la CLS, ce CDI suffit pour animer cette Lourde Mercedes.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 7.6 / 8.4 / 9.6 litres/100km
Indice prix assurance : 7.5/10
Moteur cdi sur Mercedes Classe S
Mercedes Classe S
320 CDI 197
Le couple généreux (470 Nm) de ce moteur diesel permet de propulser très correctement cette énorme classe S. Avec moins de 9 secondes le 0 à 100 et 230 kmh en pointe il n'est pas forcément nécessaire d'opter pour la 400 CDI.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 8 / 8.8 / 10 litres/100km
Indice prix assurance : 7/10
Mercedes Classe S
400 CDI 250
Voici le plus gros moteur diesel proposé sous le capot de cette Classe S W220. Si il s'agit d'une vraie réussite on ne voit pas tellement l'intérêt face à une 320CDI déjà bien généreuse.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 9.1 / 10 / 11.4 litres/100km
Indice prix assurance : 9/10
Moteur cdi sur Mercedes Classe S
Mercedes Classe S
350 CDI 258
Avec la S450 CDI c'est le moteur que l'on retrouvera le plus sous la capot de la Classe S en France. Ses performances sont très honorables avec 7.1 le 0 à 100. Grâce à l'insonorisation exceptionnelle de la Mercedes il ne se fait quasiment pas entendre.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 7.8 / 8.6 / 9.8 litres/100km
Indice prix assurance : 9.5/10
Mercedes Classe S
450 CDI 320
Pour ceux qui veulent une berline au caractère sportif ce 450 CDI satisfera tout le monde. En effet il permet d'atteindre 100 kmh en 6 secondes.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 8.6 / 9.4 / 10.7 litres/100km
Indice prix assurance : 10/10
Moteur cdi sur Mercedes Classe E
Mercedes Classe E
200 CDI
136
Ce moteur de 2.1 litres représente l'entrée de gamme du côté des diesels. C'est le moins noble avec seulement quatre cylindres et 136 chevaux. On avouera ne pas vraiment être emballé par ce moteur même si ce dernier développe 360 Nm. La sonorité ne va pas vraiment avec le statut élevé de cette Mercedes. De plus, si les performances sont très honorables on estime pouvoir exiger d'atteindre le zéro à 100 km/h en moins de 10 secondes.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.9 / 6.5 / 7.4 litres/100km
Indice prix assurance : 5/10
Mercedes Classe E
220 CDI
170
Ce 220 CDI est une autre déclinaison du 200 CDI soit un 2.1 litres diesel poussé cette fois-ci à 170 chevaux et 400 Nm de couple ce qui est très impressionnant pour 4 cylindres. Il permet à la très lourde classe E de faire baisser les chronos à moins de neuf secondes pour atteindre les 100 km. C'est l'un des moteurs les plus répandues en France sous le capot de cette berline, c'est donc ce dernier que vous trouverez le plus sur le marché de l'occasion.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.1 / 6.7 / 7.6 litres/100km
Indice prix assurance : 7/10
Mercedes Classe E
250 CDI
204
Apogée du 2.1 litres diesel qui culmine cette fois à 204 chevaux ! Toujours en 4 cylindres il n'a pas la prestance d'un V6 mais il propose une consommation très basse en rapport avec les performances. Avec moins de 140 g/km de Co2 il n'est pas pénalisé par un malus.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.4 / 7 / 8 litres/100km
Indice prix assurance : 8/10
Mercedes Classe E
300 CDI
231
Avec 300 CDI la Mercedes Classe E entre enfin dans la cours des grands en ce qui concernent les moteurs diesel. Après avoir vu les 4 cylindres (200, 220 et 250 CDI) force est de constater que l'agrément et la sonorité du 300 CDI n'ont plus grand chose à voir avec les petits moteurs. De plus, la consommation ne se révèle pas gargantuesque avec moins de 8 litres de moyenne en conduite tranquille, comptez un peu plus si vous avez le pieds un peu lourd mais ce qui est sûr c'est qu'elle ne vous ruinera pas comme pourrait le faire une 350 CGI ...
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.8 / 7.5 / 8.6 litres/100km
Indice prix assurance : 8/10
Mercedes Classe E
350 CDI 265
Apogée de la gamme diesel, ce 350 CDI ne propose que 34 chevaux supplémentaires par rapport au 300 CDI, la différence est donc éphémère. Ce six cylindres permet d'atteindre les 100 km/h en moins de 6.5 secondes. Il est idéal pour tracter tout en emportant du monde à bord. Sa polyvalence est extrême tout en ménageant votre budget.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 7.2 / 7.9 / 9 litres/100km
Indice prix assurance : 10/10
Fiabilité Mercedes Classe E cdi
Injecteurs
C'est la maladie des Mercedes des années 2000 et 2010. Les injecteurs ont la fâcheuse tendance à se gripper. Bien sûr cela ne concerne que les motorisations CDI.
Plus d'infos sur la fiabilité automobile : cliquez ici
Moteur cdi sur Mercedes ML
Mercedes ML
270 CDI 163
C'est le choix le plus judicieux toutes motorisations confondues. D'ailleurs c'est celui que l'on retrouve le plus sous son capot dans notre pays, grâce évidemment à son rapport puissance / consommation très correct. Les accélérations sont honorables sans être sportives évidemment ...
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 8.4 / 9.2 / 10.5 litres/100km
Indice prix assurance : 4.5/10
Mercedes ML
400 CDI 250
Ce diesel très volontaire n'est pas très économique à l'usage. De plus il ne se révèle pas indispensable pour animer correctement le ML. Le 270 CDI lui va déjà assez bien.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 10.8 / 11.9 / 13.6 litres/100km
Indice prix assurance : 6.5/10
Fiabilité Mercedes ML cdi
270 CDI
Fragilité des injecteurs sur les premiers modèles
400 CDI
On recense trop de casses du turbo sur ce gros diesel. Ce moteur est considéré comme le diesel le moins fiable chez Mercedes et en particulier sur cette première version du ML. Si ses performances sont attirantes il est tout de même à éviter.
Plus d'infos sur la fiabilité automobile : cliquez ici
Moteur cdi sur Mercedes ML 2
Mercedes ML 2
280 CDI 190
Bon moteur diesel qui sufira au ML
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 9.2 / 10.1 / 11.5 litres/100km
Indice prix assurance : 6/10
Mercedes ML 2
320 CDI 225
Meilleur choix de motorisation diesel proposé par Mercedes
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 10 / 11 / 12.5 litres/100km
Indice prix assurance : 6/10
Mercedes ML 2
420 CDI 300
Bon moteur mais cher à l'achat.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 12.6 / 13.9 / 15.8 litres/100km
Indice prix assurance : 7/10
Moteur cdi sur Mercedes Classe A
Mercedes Classe A
160 CDI 75
Trop peu puissant pour être intéressant ! Les 75 chevaux ne permettent pas à la Classe A d'effectuer de longs trajets de manière confortable. A privilégier en ville uniquement.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.1 / 5.6 / 6.4 litres/100km
Indice prix assurance : 1.5/10
Mercedes Classe A
170 CDI 95
Très bon moteur moteur diesel. Vous apprécierez sa sobriété et ses relances très honorables. Peut-être l'un des meilleurs choix pour la petite Mercedes.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.3 / 5.8 / 6.6 litres/100km
Indice prix assurance : 2.5/10
Moteur cdi sur Mercedes Classe A
Mercedes Classe A
160 CDI 80
Les 80 chevaux seront juste suffisants pour le milieu urbain. Ne lui demandez pas de faire 500 kilomètres en étant chargé car elle risque de vous donner du fil à retordre ...
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.3 / 5.8 / 6.6 litres/100km
Indice prix assurance : 2.5/10
Mercedes Classe A
170 CDI 95
Plutôt pas mal, la Classe A 170 CDI s'accommode bien des petits trajets tout en gardant un peu de puissance en réserve. On lui préfère malgré tout le 110 chevaux qui lui permet d'effectuer des escapades de manière bien plus convaincante.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.5 / 6 / 6.8 litres/100km
Indice prix assurance : 3/10
Mercedes Classe A
180 CDI 110
Bien sûr, face aux chiffres il serait plus judicieux d'opter pour le CDI 140. Or le prix du 110 sera plus accessible et les 110 chevaux restent suffisants pour la petite Classe A.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.7 / 6.3 / 7.2 litres/100km
Indice prix assurance : 3/10
Mercedes Classe A
200 CDI 140
Certes plus onéreuse, cette motorisation a un compromis puissance consommation exemplaire
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.9 / 6.5 / 7.4 litres/100km
Indice prix assurance : 4/10
Fiabilité Mercedes Classe A cdi
Moteurs CDI
Des soucis sont relevés du côtés des diesels. Ils ne sont pas catastrophiques mais ils méritent d'être exposés : encrassement de la vanne EGR, gestion de l'injection médiocre. De plus des cas d'embrayages usés rapidement ont été signalés.
Plus d'infos sur la fiabilité automobile : cliquez ici
Moteur cdi sur Mercedes Classe B
Mercedes Classe B
180 CDI 110
Choix raisonnable des diesel car moins cher que le 140. Limite mais envisageable
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.7 / 6.3 / 7.2 litres/100km
Indice prix assurance : 3/10
Mercedes Classe B
200 CDI 140
Moteur idéal pour cette classe B. Cependant, il se paie assez cher.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.1 / 6.7 / 7.6 litres/100km
Indice prix assurance : 4/10
Fiabilité Mercedes Classe B cdi
Embrayage
Quelques cas d'usure prématurée de l'embrayage sur les motorisations CDI principalement.
Boîte de vitesse manuelle
Des problèmes de synchronisation ont été signalés sur un certain nombre de Classe B CDI.
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Moteur cdi sur Mercedes CLK
Mercedes CLK
220 CDI 150
Ce moteur fait parti du plus gros des ventes avec le 270 CDI. Si les 150 chevaux suffisent, on lui lui préfèrera malgré tout le 270 CDI plus agréable et plus volontaire sans que la consommation ne devienne pénalisante.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.2 / 6.8 / 7.8 litres/100km
Indice prix assurance : 3.5/10
Mercedes CLK
270 CDI 170
C'est la motorisation à privilégier par son compromis puissance consommation très avantageux. Ce 2.7 se révèle très coupleux et peu gourmand. Un très bon choix car son prix est plus accessible que le 320 CDI (exceptionnel lui aussi)
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.6 / 7.2 / 8.2 litres/100km
Indice prix assurance : 4.5/10
Mercedes CLK
320 CDI 225
C'est le plus gros diesel proposé pour la CLK. Ce dernier se révèle être vraiment agréable et très volontaire. Il est pénalisé par une offre réduite sur le marché de l'occasion mais aussi par sa puissance élevée qui fera grimper la facture chez l'assureur.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 7.2 / 7.9 / 9 litres/100km
Indice prix assurance : 5.5/10
Fiabilité Mercedes CLK cdi
270 CDI
Ce moteur est fiable mais de nombreux utilisateurs rapportent des irrégularité du ralenti lorsque la voiture est froide. Pas grave mais désagréable.
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Tests des différents blocs
160 CDI 75 cv (1.7)
Date de sortie 2001.
Diesel d'entrée de gamme qui ne brille pas par ses performances. Il se révèle un peu bruyant. Ce moteur n'est pas à privilégier.
Fiabilité satisfaisante
160 CDI 80 cv (2.0)
Date de sortie 2004.
Diesel d'entrée de gamme qui ne brille pas par ses performances mais il se révèle très agréable.
Fiabilité satisfaisante
160 CDI 95 cv (1.7)
Date de sortie 1998.
A privilégier au 75 cv, il sera suffisant pour une Mercedes classe A
Fiabilité satisfaisante
180 CDI 110 cv (2.0)
Date de sortie 2004.
Ce moteur est performant et sa consommation raisonnable. Il se montre toutefois un peu bruyant.
Fiabilité satisfaisante
200 CDI 100 cv (2.0)
Date de sortie 1998.
Ce moteur est peu performant mais sa consommation raisonnable. Il n'est pas à privilégier que ce soit dans la Classe C que dans la E
Fiabilité satisfaisante
200 CDI 140 cv (2.0)
Date de sortie 2004.
Ce moteur est performant et sa consommation raisonnable. Il se montre toutefois un peu bruyant.
Fiabilité satisfaisante
200/220 CDI 115/120/135 cv (2.0)
Date de sortie 1998.
Ces moteurs sont performants et leur consommation raisonnable.
Fiabilité satisfaisante mis à part quelques problèmes de casse turbo et de joint de culasse.
200/220 CDI 125/150/170 cv (2.0)
Date de sortie 1999.
Ces moteurs sont très performants et leur consommation raisonnable. Le niveau sonore est exemplaire même si on peut leur reprocher d'être un peu creux en bas régime.
Fiabilité satisfaisante mis à part quelques problèmes de casse turbo et de joint de culasse.
270 CDI 170 cv (2.7)
Date de sortie 1999
Moteurs haut de gamme performants et dotés d'un très bon agrément de conduite. Certains pourront le trouver un peu bruyant.
Fiabilité satisfaisante mi à part des soucis de stabilité du ralenti lorsque la voiture est froide (aiguille du compte tour qui "yoyote")
280 CDI 180 cv (3.2)
Date de sortie 2004
Motorisation pleines de qualité mis à part la consommation qui n'est pas au niveau du 270 CDI. Le niveau sonore est en progrès. Pour information, il s'agit d'un 320 CDI bridé.
Fiabilité satisfaisante
320 CDI 200/225 cv (3.2)
Date de sortie 1999
Agrément de conduite et performances font les atouts de cette motorisation. Consommation moins raisonnable toutefois.
Fiabilité satisfaisante
Performances des moteurs CDI
Source performances :
Zeperfs.com
| Modèle |
Vitesse maxi |
0 à 100 km/h |
km départ arrêté |
Couple |
puissance |
| Mercedes classe A 200 CDI 140ch NC |
199 Km/h |
10 sec. |
31.5 sec. |
301 NM |
140 ch |
| Mercedes classe B 200 CDI 140ch NC |
197 Km/h |
10.1 sec. |
31.8 sec. |
301 NM |
140 ch |
| Mercedes classe C 220 CDI 125ch 1998 |
198 Km/h |
NC sec. |
32.3 sec. |
299 NM |
125 ch |
| Mercedes classe C 200 CDI 136ch NC |
201 Km/h |
10.5 sec. |
32 sec. |
299 NM |
136 ch |
| Mercedes classe C 220 CDI 143ch 2000 |
217 Km/h |
9.5 sec. |
31.6 sec. |
316 NM |
143 ch |
| Mercedes classe C 220 CDI 150ch NC |
218 Km/h |
10.1 sec. |
31.5 sec. |
338 NM |
150 ch |
| Mercedes classe C 220 CDI 170ch 2008 |
222 Km/h |
9 sec. |
30 sec. |
398 NM |
170 ch |
| Mercedes classe C 270 CDI 170ch NC |
224 Km/h |
9 sec. |
29.8 sec. |
388 NM |
170 ch |
| Mercedes classe C 220 CDI 170ch NC |
230 Km/h |
9 sec. |
30.3 sec. |
401 NM |
170 ch |
| Mercedes classe C CDI AMG 231ch 2003 |
249 Km/h |
7.1 sec. |
27.8 sec. |
541 NM |
231 ch |
| Mercedes classe C 320 CDI 224ch 2008 |
251 Km/h |
7.8 sec. |
28.6 sec. |
511 NM |
224 ch |
| Mercedes classe C 320 CDI 224ch 2008 |
249 Km/h |
7.4 sec. |
NC sec. |
507 NM |
224 ch |
| Mercedes classe C 250 CDI 204ch 2008 |
249 Km/h |
7.4 sec. |
28.5 sec. |
498 NM |
204 ch |
| Mercedes CLC 220 CDI 150ch 2008 |
208 Km/h |
9.8 sec. |
31.2 sec. |
338 NM |
150 ch |
| Mercedes CLK 220 CDI 150ch 2005 |
216 Km/h |
11.1 sec. |
32.5 sec. |
341 NM |
150 ch |
| Mercedes CLK 270 CDI 170ch NC |
229 Km/h |
9.1 sec. |
30 sec. |
398 NM |
170 ch |
| Mercedes CLK 320 CDI Cab 224ch 2005 |
247 Km/h |
8 sec. |
NC sec. |
511 NM |
224 ch |
| Mercedes CLK 320 CDI 224ch 2007 |
249 Km/h |
7.4 sec. |
27.9 sec. |
507 NM |
224 ch |
| Mercedes CLS 320 CDI 224ch 2006 |
226 Km/h |
8.2 sec. |
29.2 sec. |
541 NM |
224 ch |
| Mercedes CLS 350 CDI 265ch 2010 |
251 Km/h |
NC sec. |
NC sec. |
622 NM |
265 ch |
| Mercedes Coupé 220 CDI 143ch NC |
212 Km/h |
10.1 sec. |
31.6 sec. |
309 NM |
143 ch |
| Mercedes Coupé 220 CDI 143ch 2001 |
214 Km/h |
NC sec. |
31.1 sec. |
313 NM |
143 ch |
| Mercedes Coupé CDI AMG 231ch NC |
241 Km/h |
7.8 sec. |
28.1 sec. |
537 NM |
231 ch |
| Mercedes classe E 220 CDI 143ch NC |
203 Km/h |
NC sec. |
32.4 sec. |
313 NM |
143 ch |
| Mercedes classe E 220 CDI 150ch NC |
205 Km/h |
NC sec. |
31.8 sec. |
331 NM |
150 ch |
| Mercedes classe E 220 CDI 150ch 2004 |
213 Km/h |
10.7 sec. |
NC sec. |
338 NM |
150 ch |
| Mercedes classe E 270 CDI Break 170ch NC |
220 Km/h |
9.8 sec. |
30.6 sec. |
368 NM |
170 ch |
| Mercedes classe E 220 CDI 170ch 2009 |
221 Km/h |
9.4 sec. |
30.3 sec. |
398 NM |
170 ch |
| Mercedes classe E 220 CDI 163ch 2009 |
223 Km/h |
8.9 sec. |
29.6 sec. |
401 NM |
163 ch |
| Mercedes classe E 270 CDI 170ch NC |
222 Km/h |
9.2 sec. |
30.2 sec. |
368 NM |
170 ch |
| Mercedes classe E 220 CDI 170ch 2008 |
228 Km/h |
9 sec. |
NC sec. |
401 NM |
170 ch |
| Mercedes classe E 270 CDI 177ch 2002 |
227 Km/h |
9.2 sec. |
30.2 sec. |
423 NM |
177 ch |
| Mercedes classe E 320 CDI 197ch NC |
231 Km/h |
NC sec. |
29.1 sec. |
471 NM |
197 ch |
| Mercedes classe E 320 CDI Break 197ch 2000 |
230 Km/h |
8.8 sec. |
29.4 sec. |
468 NM |
197 ch |
| Mercedes classe E 320 CDI 204ch NC |
233 Km/h |
8.3 sec. |
29.2 sec. |
501 NM |
204 ch |
| Mercedes classe E 320 CDI 4Matic 224ch NC |
237 Km/h |
8.6 sec. |
29.7 sec. |
511 NM |
224 ch |
| Mercedes classe E 280 CDI 190ch NC |
239 Km/h |
8.4 sec. |
29.6 sec. |
441 NM |
190 ch |
| Mercedes classe E 250 CDI bva 204ch 2009 |
240 Km/h |
8.3 sec. |
29.1 sec. |
501 NM |
204 ch |
| Mercedes classe E 350 CDI 231ch 2009 |
246 Km/h |
7.3 sec. |
28.2 sec. |
541 NM |
231 ch |
| Mercedes classe E 350 CDI 231ch 2009 |
244 Km/h |
7.3 sec. |
28 sec. |
537 NM |
231 ch |
| Mercedes classe E 400 CDI 260ch 2003 |
249 Km/h |
7.6 sec. |
27.7 sec. |
557 NM |
260 ch |
| Mercedes classe E 420 CDI 314ch 2005 |
251 Km/h |
6.8 sec. |
26.9 sec. |
732 NM |
314 ch |
| Mercedes classe E 350 CDI 4Matic 265ch 2011 |
249 Km/h |
NC sec. |
NC sec. |
617 NM |
265 ch |
| Mercedes classe G 400 CDI Long 250ch 2006 |
186 Km/h |
8.8 sec. |
30.5 sec. |
557 NM |
250 ch |
| Mercedes GL 320 CDI 224ch 2006 |
204 Km/h |
10.3 sec. |
31.5 sec. |
507 NM |
224 ch |
| Mercedes GL 420 CDI 306ch 2006 |
231 Km/h |
7.9 sec. |
29 sec. |
702 NM |
306 ch |
| Mercedes GLK 220 CDI 170ch 2009 |
204 Km/h |
10 sec. |
31.2 sec. |
398 NM |
170 ch |
| Mercedes GLK 320 CDI 224ch 2008 |
218 Km/h |
7.9 sec. |
29.3 sec. |
537 NM |
224 ch |
| Mercedes ML 270 CDI 163ch 2000 |
183 Km/h |
12.3 sec. |
34.1 sec. |
371 NM |
163 ch |
| Mercedes ML 280 CDI 190ch 2006 |
201 Km/h |
11.6 sec. |
32.8 sec. |
440 NM |
190 ch |
| Mercedes ML 400 CDI 250ch 2003 |
210 Km/h |
8.1 sec. |
29.5 sec. |
545 NM |
250 ch |
| Mercedes ML 320 CDI 224ch 2005 |
212 Km/h |
9.5 sec. |
31.1 sec. |
511 NM |
224 ch |
| Mercedes classe R 320 CDI 224ch 2007 |
211 Km/h |
9.4 sec. |
30.8 sec. |
507 NM |
224 ch |
| Mercedes classe R 350 CDI 265ch 2010 |
234 Km/h |
NC sec. |
NC sec. |
617 NM |
265 ch |
| Mercedes classe S 320 CDI 204ch NC |
234 Km/h |
8.3 sec. |
28.9 sec. |
498 NM |
204 ch |
| Mercedes classe S 320 CDI 197ch 2000 |
239 Km/h |
10.2 sec. |
30.4 sec. |
458 NM |
197 ch |
| Mercedes classe S 250 CDI BE 204ch 2011 |
239 Km/h |
NC sec. |
NC sec. |
498 NM |
204 ch |
| Mercedes classe S 400 CDI 250ch 2000 |
249 Km/h |
7.8 sec. |
27.7 sec. |
557 NM |
250 ch |
| Mercedes classe S 320 CDI 235ch NC |
251 Km/h |
8.7 sec. |
29.9 sec. |
541 NM |
235 ch |
Vos commentaires
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Par JCV |
je viens d'acheter ma premiere mercedes E 250 BVA AVANTGARDE valeur 58000 euros et au bout de 12000 km quel ne fut pas ma surprise d'etre en panne en pleine nuit et d'etre dépanner 4 h après mon appel sur le site mercedes, voiture transporté dans un garage à 100 km et la on m'apprend que j'ai 2 injecteurs qui sont morts. on me change les 2 sachant très bien que les 2 autres vont subir le meme défaut. je me retrouve avec un véhicule de location après seulement 2 mois à profiter de ma voiture. y a t-il des cas similaires.
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Par nc |
injecteurs morts pour la troisieme fois je change de voiture trop marre ce coup ci
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Par MD |
Même problème que JCV : je viens d'acheter un GLK 220 et à 15000km panne en pleine nuit, après appel à l'assistance, arrivée du dépanneur 2h après et diagnostic : injecteurs morts ! Après 15000km c'est un peu raide !
De plus, pas de voiture de remplacement comme stipulé dans le contrat d'assistance mais l'assistance mercedes me procure une voiture de location que je vais payer moi-même et qui me sera remboursée sous un mois. L'immobilisation de mon GLK sera d'une semaine donc environ 2500€ à avancer pendant un mois.
De plus, le dépanneur, le loueur et même le mécanicien Mercedes m'informent que ces moteurs ont un problème d'injecteurs et que même changés ils tombent en panne à nouveau, c'est pour cette raison qu'ils ne changent que ceux qui sont morts !
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Par boubou |
mercedes des vrais voleurs
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Par penetrator 69 |
salut à tous, après remplacement des injecteurs avez vous récupéré les anciens pour les faire tester?
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Par RETOUR AU TDI |
CDI 270 CDI ENTRE 150 000 ET 200 000 SUR 14 MOIS
compresseur de clim
pompe haute pression
pompe a vide
pipe d'admission
avant train
modife esp
une bougie prechaffage bloqué dans la culasse alors déculasser
une honte pour l'étoile
le confort et la puissance rien a dire
j'ai retourné au tdi de vw audi trés rapidement beaucoup plus fiable
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Par Lau |
C220CDI 143cv: catalyseur changé a 150000km et une bague d'étanchéité du porte injecteur changé a 150000km
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Par walter53 |
tous vos commentaires me font peur ! Javais l'intention d'acheter une C220CDI BE de 2010, alors ...
Est ce un choix raisonnable ?
Merci pour vos recommandations .
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|
Par Charly |
véhicule possédé: W210 E200cdi / 01-2000 BM6
véhicule acheté à 124000Km en 2007 chez un pro, c'était une première main et j'ai fait sauté la Gtie de 6mois pour faire baisser le prix.
à ce jour le véhicule a 215000Km.
en 91000Km => 1 injecteur changé (à 192000Km)
RAS Ã part l'entretien courant
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Par Jean95 |
Vehicule possedé : W203 classe C 2002 avangarde luxe 143cv 140000Kms
Bougie prechauffage changé 2 fois +
fuite pompe injection BOSCH: joints HS à 100000kms (cout 12,5€ + 4h de MO )
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Par meli melo 13 |
je possede une classe c 320 dci de 2008 j'ai casse mon moteur cause d,un manque d,'uile et a aucun moment j'ai été prevenue, et aucune alerte a mon tableau de bord ma signaler qu'il me manquait de l'huile dans mon moteur mon vehicule maintenant chez le concessionaire passage a la valise et aucun message au calculateur.
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Par bombix |
je roule en c220 cdi depuis 5 ans. jamais je changerai pour une autre marque.
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Par universal |
je viens d'acheter une mercedes class c 220 cdi , vraiment j'étais heureux de l'avoir mais d'aprés la lecture de vos commentaires j'ai decidé de la vendre dés que possible,vous avez raison concernant les injecteurs.vive volswagen j'avais une GOLF et vraiment je l'adorais,je l'adore et je l'adorerai pour le reste de ma vie,jamais m'a trahi depuis deux ans 200 000 KM sans aucun petite panne. vive volswagen
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