Motorisation / moteurs D-4D
Signalements fiabilité contenant le mot "d4"
Fiabilité auris 126 d4d
bloc moteur changé à 50000kms, problèmes de courroie, de galets, et demain je vais encore au garage pour un problème de bruit anormal au démarrage
Fiabilité auris 90 d4d décembre 2008
casse turbo
Fiabilité AURIS D4D 115 CV 2008 SOL
Changement des injecteurs après 10 000 KM , à 27 000 KM changement des plaquettes, disques et étriers (fissurés) arrières, à 30 000 KM le frein à main lâche après une demi-heure de service et les plaquettes arrières sont bruyantes. Toyota a pris à sa charge toutes les réparations. Moi j'ai changé de véhicule.
Fiabilité AVENSIS 110 D4D
casse volant moteur sur mon véhicule de 2002, toujours entretenu chez toyota. apparemment problème connu sur cette sèrie!! mais toyota france ne veut faire aucun geste ! comme ils m'ont répondu" vu l'age et le km de votre voiture aucun geste ne sera consenti!! vous pouvez faire toujours appel à une association de consommateur!! c'est votre problème" fin de la discussion. merci toyota
Fiabilité Avensis 150 D4D de juin 2005
Casse d'injecteurs.
Fiabilité AVENSIS 2.0 D4D
FUME NOIR A L'echappement
Fiabilité Avensis D4D
j'ai acheté une toyota avensis, un reve je ne voulais plus d'embrouille avec une voiture. Moteur D4D 2 litres, ect,ect. occase 78000km,garantie 1 an. pas d'embrouille vous avez dis,12000kms embrayage explosé (3000 euros, 10 fois plus cher qu'une voiture commune) pas garantie, démarreur rideau(750 euros, 4 à 5 fois plus cher qu'un autre),manque de puissance(40km/h sur autoroute) j'en oublie tellement j'ai des pannes. 150000km j'ai peur et elle est invendable en tout cas il ne me reverrons plus chez toy, moi et ma famille
Fiabilité Avensis D4D 115 ch
Remplacement du demarreur a 98,000 kms et de la bague d'embrayage, cout des reparations plus de 1000 Euros
Fiabilité avensis D4D 115ch
en 8 ans voici mes pb rencontrés
manchette d'air admission déboitée voiture sous garantie,
non pris en charge par toyota ci dessous
2 blocs optique des phares carbonisés suite à surchauffe défaut reconnu et rectifié par fabricant, bougies de préchauffage changées, capteur sur roue avant, et maintenant vanne EGR, Turbo,
Fiabilité Avensis D4D 116 cv
Changement des bougies de chauffe à 30000 km, Injecteurs à 110000 km (2500 €!!!!!pas moyen de négocier), support ampoule phare,je ne savais pas que c'était possible à 120000 km (660€), en moyenne 2 jeux d'ampoules de phare par an, embrayage 180000 km (2000€, je fais principalement de l'autoroute), devis pour distribution + pompe à eau (1200€). No more comment sur la fiabilité et les TARIFS Toyota
Fiabilité avensis D4D 126 cv
usure des disques de frein avec rayures profondes et apres remplacement voilage apres 15 000 km
Fiabilité Avensis D4D 126 CV (Avril 2008)
Rayures profondes sur disque de frein AV gauche et Arrière Gauche (à 20000 km)
Fiabilité Avensis D4D 150 CV SOL PACK
Injecteurs changés au bout de 120 000 KM. Problème connu et entièrement pris en charge par le constructeur.
Fiabilité AVENSIS D4D 150CH
67900 KM
BRUIT ANORMAL A PARTIR DE 40 KM/H COTE DROIT MOTEUR JE SUIS ALLE CHEZ TOYOTA ILS N'ENTENDENT RIEN
Fiabilité AVENSIS D4D 2001
casse volant moteur après 110000km et 5 ans, NON pris en charge,
conclusion, j'ai revendu, et acheté une kia Ceed garantie 7 ans ou 150000km. VOILA !!!
Fiabilité Avensis D4D 2004
Phares Xenon défectueux, suis obligé de rouler avec les anti-brouillards la nuit! C.T. avec contre-visite dans les 2 mois (le technicien n'a même pas pu mesurer la luminosité.."j'ai jamais vu ça!" SIC). Aucune prise en charge Toyota (voiture trop ancienne).Devis Toyota 1600 euros (remplacement des 2 optiques + MO).
C'est ma dernière Toyota! autant je ne tarissais pas d'éloges sur l'Avensis TD 2.0 de 1998 autant je déconseille vivement ce modèle catastrophique.
Fiabilité Avensis D4D Attica
je constate que ma voiture Avensis D4D Attica consomme l`huile sans que je sache ou il passe (pas de traces de fuites ni de fumee noire) en plus j`ai constate que les injecteurs ne sont pas bon
Fiabilité Avensis Verso D4D VX 2003
Tout commence par des problèmes de puissance vers 3000tr/mn, puis la toy s'étouffe à l'accélération, vitesse max 60km/h. Le voyant orange moteur s'allume, on s'arrête, on enlève a clé de contacte et ça repart pour pas longtemps. Un danger sur route. Constat: la pompe à injection qui s'use et produit de la limaille de fer qui bouche les sondes haute pression. Un premier changement des sondes pour 550 euros et rebelote 30000km plus tard. Changement de la pompe à injection 2000 euros. Problème apparement connu chez TOY sur tous les D4D mais aucune compassion de leur part. Elle est loin leur réputation de première marque fiable.
Fiabilité C30 1.6D
- Renifleur de turbo cassé 80 000km (250€)
- démarreur HS 90 000km (330€ garantie occasion)
- FAP Fissuré (1200€)
- Volant-Moteur fragile
- Grillons porte-gobelets
- Problème d'injecteurs à venir ?
Merci Volvo d'avoir mis un HDI dans cette voiture. Le D3,D4, D5 ont moins de problèmes, je ferai attention la prochaine fois à ne pas acheter un véhicule qui contient du PSA, et promis, je n'achèterai plus jamais de diesel !
Fiabilité Corolla 2007 D4D
Butée d'embrayage changée à 19 000 kms sous garantie, re-casse au bout de deux semaines. Le service AP vente de Toyota ne me croit pas et ne veut pas la re-changer. Résultat au bout de 5 jours vitesses impossibles à passer : Toyota me garde la voiture 2 semaines pour changer la fameuse butée et les cables qui ont laché à cause de la butée qui était bien re-cassée!!!!!
Ma voiture va avoir 38 000 kmns (4 ans) et un bruit suspect me fait craindre le même souci!
Soit-disant que je conduis trop le pied sur l'embrayage! Le pb c'est que c'est ma 4ième voiture et que je n'ai jamais eu ce pb avec les autres qui avaient plus de kms en plus!
Bravo la fiabilité de Toyota..........
Fiabilité corolla D4D 115 ch
moteur s'est coupé en pleine ligne droite.
Résultats : fuite d'un injecteur, qui a encrassé filtre, qui lui a non lubrifié arbre à came, etc.... bilan : injecteur,culasse,arbre à came cassé en 2 etc...etc... un beau bordel.As t'on un recours pour ce cas ?
Fiabilité COROLLA D4D ANNEE 2005
PROBLEMES DE MAITRE CYLINDRE EN VINGT ET UN MOIS A LA MEME ROUE,
Fiabilité Corolla Verso D4D 136
problèmes moteur récurrents: Fumée grise importnate à l'accélération qui provoque allumage témoins au tableau de bord, mise en mode dégradé. Changement vanne EGR, puis injecteurs sous garantie qui n'ont résolu le problème que temporairement. Maintenant véhicule hors garantie (2006) et le concessionnaire ne veut même pas refaire la segmentation alors qu'il pense que ca pourrait venir de là (aucune mesure sérieuse faite pour vérifier, même pas les compressions...)
Fiabilité corolla verso 126 D4D
Problèmes de vibrations dans le véhicule neuf de suite à la livraison. En 7 jours, le garage a changé les 4 pneus et jantes, les amortisseurs arrières. Toujours le même problème. J'ai la voiture depuis 10 jours, avez vous une solution. Est-il possible de casser une vente?
Fiabilité COROLLA VERSO 136 D4D
- injecteurs remplacés sous garantie a 40000 km
- forte consommation d'huile (apres 10000 km le reservoire est vide, je rajoute 2.5L pour tenir jusqu'a la prochaine revision.
- fuite sur pompe à eau a 120000km (pris sous garantie) injecteurs a nouveaux poussifs
la fiabilitée legendaire nest plus la, heureusement que le SAV suit....
Fiabilité Corolla verso 2.2D4D 136cv
Resegmentation à 24000 km à cause d'une importante consommation en huile (rien n'a changé)
Fuites d'huile par un injecteur à 37000 Km
Actuellement 51000Km et la voiture ne démarre plus (toyota ne trouve pas de solution)
Jamais plus de Toyota , je n'ai jamais possédé une aussi mauvaise voiture.
Fiabilité Corolla verso D4D 136 2008
Injecteurs encrassé aprés 39000 Km Heureusement encore sous garantie constructeur le service après vente est assez réactif mais je suis deçu apre avoir roulé sans probleme pendant 16 ans avec une CARINA E diesel. La fiabilité TOYOTA est en baisse !!!
Fiabilité Corolla Verso II, 136 D4D, 7 places
A 80 000 changement pot catalytique
A 100 000 joint de culasse ou culasse!
Fiabilité Land Cruiser 165 D4D VX 2003
Casse d'une pièce du neiman à 140000 Km,impossible de démarer et direction bloquée.
Non pris en charge par Toyota alors que j'étais un client fidèle de la marque !!!!
Fiabilité Land cruiser 2004 D4D
Bonjour a tous,
Voila je suis nouveau venu sur votre site,car j'etais l'heureux proprietaire d'un LC ,année 2004 D4D kdj120 de 118000km.
J'ai acheté mon LC d'occasion en 2009 a 89000km,revision toujours effectué chez toy.
Depuis j'ai entretenu mon LC revision 105000km.
Le 11 aout 2010 alors que je revenais du sud sur l'autoroute A7,a hauteur de Valence,voyant pression d'huile puis coupure moteur.
J'etais avec mes trois enfants et mon epouse sur la troisieme file,grosse frayeur.Je me demande encore comment je n'ai pu me faire couper en deux par des poids lourds pour me rabattre sur la bande d'arret d'urgence.
Appel service autoroute,depannage puis la on me dis votre moteur est mort.
Mon LC est transporté au seul garage Toy ouvert au mois d'aout sur Valence.Apres l'avoir passé a la valise on me dit panne B2799/P0234/P0335 et valeur injecteur :
1er :-0.5
2eme:-2.5
3eme:-2.7
4eme:5
Le chef d'attelier me dis moteur foutu et en plus c'est au moins d'aout pas de personnel.
Je contact Lyon ou je travaille et fais remorqué mon LC a Venissieux 15 jours apres, et la meme diagnostique,Moteur HS.
j'ecris a Paris chez toy entre temps et la appel d'un responsable TOY qui me dis qu'il va prendre contact avec leur delegué regionale.Apres avoir pu constaté sur le internet plusieurs pannes similaires je lui demande de faire un geste commerciale et le pret d'un VL dans l'attente ds reparations.
depuis le 11 aout 2010 ,toujours rien,pas de pret de VL ,pas de reponse
Que faire? je demeure a 60km de mon lieu de travail a la campagne .
On m'a juste dis expertise TOY il y en a pour un AN.
Je n'ai pas les moyens de me racheté un autre vehicule,je vais perdre mon JOB,mes enfants son encore traumatisés de notre panne sur autoroute et TOY qui s'en fou de tout ca.
Dans l'attente de vous lire ,je peux deja vous dire que je ne souhaite a presonne mes deboires (surtout au moins d'aout) .
J'avais acheté ce VL pour des raisons de fiabilité et voila ou j'en suis.
Fiabilité Land Cruiser D4D de 2005
Voyant moteur qui s"allume donc sécurité faible vitesse et plus de couple.
Fiabilité NAVARA D40 - 2.5L - 174CV - BVA
80000 KMS - Usure prématurée des chaînes, guides et tendeurs de distribution - Dents du pignon de l'arbre à cames cassées. Carter de distribution élimé par le frottement de la chaîne. Entretien, tous les 10 000 Kms, effectués par le concessionnaire. Date de mise en circulation juin 2008.
Fiabilité rav 4d4d 2004
injecteurs changes a 80000kms idem volant moteur embrayage vanne egr debitmetre toyota fait le gros dos marque a eviter a tous prix
Fiabilité RAV4
Turbo HS sur un RAV4 D4D de 2006 avec seulement 60000km toujours entretenu en concession, aucune prise en garantie de la part de toyota !!!
Fiabilité RAV4
Turbo HS sur un RAV4 D4D de 2006 avec seulement 60000km toujours entretenu en concession, aucune prise en garantie de la part de toyota !!!
Fiabilité RAV4 - D4D 136 VX
bruit direction: remplacement colonne 54000kms
Fiabilité Rav4 D4D 115 02/2004
Changement des valves à 100 000 Kms (suite à un gazoil de mauvaise qualité selon toyota) = 600 €
Remplacement du volant moteur et donc embrayage à 124 000 Kms = 2400 €
Fiabilité RAV4 D4D DE 2003
fiabilité selon TOYOTA
MALHEUREUX propriétaire d'un RAV 4 D4D DE 2003 140000KM
PANNE DE TURBO (et je ne suis pas le seul vu les différents forums) piece dont la durée de vie est de 200/250000km REFUS DE TOUTE PARTICIPATION DE LA PART DE TOYOTA BRAVO LA ROBUSTESSE LEGENDAIRE DE TOY ET LE SERVICE RELATION CLIENT ET A QUAND LE PROBLÈME RÉCURRENT DU VOLANT MOTEUR ??????
Fiabilité rave 4 d4d
Problème volant moteur et turbo
Fiabilité Toyota Auris D4D 126Ch conso. d'huile
Bonjour, je suis fort mécontent de mon véhicule Auris D4D 126Ch acheté aout 2008 33.000 Kms.
Elle consomme énormément d'huile, diagnostic de Toy moteur à refaire (segmentation à refaire)
C'est pas sérieux pour le constructeur
Merci Toyota
Fiabilité TOYOTA RAV4 2.0 D4D
Volant moteur
Turbo
130 000Km
Fiabilité VERSO 126D4
consommation de 7.5/100km pour 5.5 prévu
Fiabilité Yaris
Yaris d4d de 2006, démarreur hs à 47'000 km (4ans) coût 520 euros.
Defaut de Siège conducteur, retro intérieur qui vibre à 80, clignotant qui ne revient pas tout seul, joint de portière défaillant, essuie-glace inefficace à l'achat du véhicule, Service exécrables en concession.
Au revoir Toy...
Fiabilité Yaris D4D
Usure prématurée des pneumatiques avant
Fiabilité Yaris diesel 90 D4D aout 2010
Moteur ayant 13000km.Consommation d'huile moteur depuis le début.Remplacement du turbo, sans effet.Remplacement du bloc moteur prévu pour fin janvier !
A lire le peu de fiabilité mécanique de Toyota, on va changer de marque.
Moteur 4d sur Toyota Yaris
Toyota Yaris 1.4 D-4D 75
Très bon moteur diesel. Toyota montre son savoir faire ici. Mais comme le Tdi de chez Volksvagen, il se montre trop bruyant
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 4.8 / 5.3 / 6 litres/100km
Indice prix assurance : 1.5/10
Moteur 4d sur Toyota Yaris 2
Toyota Yaris 2 1.4 D4D 90
Le D-4D, encore une fois ici, est une petite réussite. Associé à une boîte 6 il permet de belles reprises et atteint les 100 km/h en moins de 11 secondes. Son couple de près de 200 Nm n'est pas énorme mais il ne faut pas trop en demander à un moteur de 1400 cm3.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 4.7 / 5.2 / 5.9 litres/100km
Indice prix assurance : 3.5/10
Moteur 4d sur Toyota IQ
Toyota IQ 1.4 D-4D 90
Ce petit diesel permet d'obtenir les meilleurs performances (si il est 10 cheveux moins puissant que le 1.3 vvt-i il a de meilleurs performances grâce au couple accru d'un moteur diesel). Avec environ 10 secondes le zéro à cent il s'avère être le meilleur choix pour ceux qui font autant d'autoroute (ou nationale) que de ville.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 4.5 / 4.9 / 5.6 litres/100km
Indice prix assurance : 4/10
Moteur 4d sur Toyota Yaris 3
Toyota Yaris 3 1.4 D4D 90
Si ce n'est pas le moteur qui développe la plus grosse puissance (le 1.3 VVTI fait 9 ch de plus) il permet à cette Yaris 3 d'être plus performantes qu'avec les autres montures. Les 100 km/h sont abattus avec près d'une seconde de moins que l'essence. Si ce moteur était un peu moins bruyant il représenterait le moteur à choir sans avoir à hésiter. Cependant avec ce paramètre il faudra justement hésiter avec le 1.3 VVTI ...
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 4.6 / 5.1 / 5.8 litres/100km
Indice prix assurance : 4/10
Moteur 4d sur Toyota Corolla
Toyota Corolla 2.0 D4D 90
Manque quelques chevaux pour être bien taillé pour la Corolla, pour cela, il y a le 110 chevaux
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.1 / 5.6 / 6.4 litres/100km
Indice prix assurance : 2/10
Toyota Corolla 1.4 D4D 90
Il remplace le 2.0 90 chevaux en 2004 et est nettement amélioré pour devenir un moteur très apprécié.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5 / 5.5 / 6.3 litres/100km
Indice prix assurance : 2/10
Toyota Corolla 2.0 D4D 110
Très bon moteur, sobre et performant, à privilégier.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.5 / 6 / 6.8 litres/100km
Indice prix assurance : 3/10
Moteur 4d sur Toyota Auris
Toyota Auris 1.4 D4D 90
Moteur diesel un peu léger pour rendre cette Toyota polyvalente.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.1 / 5.6 / 6.4 litres/100km
Indice prix assurance : 3/10
Toyota Auris 2.0 D4D 126
C'est le moteur diesel à choisir, les 125 chevaux procurent de bonnes reprises sans que la consommation en soit trop pénalisée.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.8 / 6.4 / 7.3 litres/100km
Indice prix assurance : 5/10
Toyota Auris 2.2 D4D 177
Moteurs à caractère sportif, si il n'était pas si cher à l'achat, ce serait le meilleur choix.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.1 / 6.7 / 7.6 litres/100km
Indice prix assurance : 7/10
Moteur 4d sur Toyota Corolla verso
Toyota Corolla verso 2.0 D4D 90
Seul diesel disponible, qui ne développe que 90 chevaux. Il ne suffira pas à animer correctement cette Corolla Verso
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.8 / 6.4 / 7.3 litres/100km
Indice prix assurance : 2.5/10
Toyota Corolla verso 2.0 D4D 116
BIen mieux adapté que le D-4D de 90 chevaux il n'égale pas malgré tout le 2.0 D-4D 136 parfaitement adapté au gabarit de la Corolla Verso.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.1 / 6.7 / 7.6 litres/100km
Indice prix assurance : 3.5/10
Toyota Corolla verso 2.0 D4D 136
Moteur à choisir en priorité. Il permet à la Corolla Verso d'être bien plus polyvalente. Les reprises sont suffisantes..
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.3 / 6.9 / 7.9 litres/100km
Indice prix assurance : 4/10
Toyota Corolla verso 2.2 D4D 177
Pas indispensable à bord du Toyota il reste cependant très plaisant grâce à ses reprises fulgurantes.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.8 / 7.5 / 8.6 litres/100km
Indice prix assurance : 5/10
Moteur 4d sur Toyota Rav4
Toyota Rav4 2.0 D-4D 115
Bon diesel, assez performant et plutôt sobre. On note un couple appréciable de 250 Nm à 1800 tours/min qui permet une accélération convaincante dès les plus bas régimes.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.6 / 7.3 / 8.3 litres/100km
Indice prix assurance : 3/10
Fiabilité Toyota Rav4 4d
2.0 D-4D 115
Nombreux cas de grippage des injecteurs.
Plus d'infos sur la fiabilité automobile : cliquez ici
Moteur 4d sur Toyota Rav4
Toyota Rav4 2.2 D4D 136
Après la sortie de ce même moteur en version de 150 chevaux ce moteur a perdu beaucoup de son intérêt. Si il est acceptable sous le capot du Rav4 il n'est malgré tout pas particulièrement à conseiller.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.6 / 7.2 / 8.2 litres/100km
Indice prix assurance : 4/10
Toyota Rav4 2.2 D4D 150
C'est le moteur qu'il faut privilégier, suffisamment alerte et assez sobre il permet au Rav4 d'être suffisamment vaillant. Pour info il s'agit d'une version optimisée du 2.2 D4D 136 sorti 2 ans plus tôt. Le zéro à cent est ici effectué en à peine plus de 10 secondes.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.6 / 7.3 / 8.3 litres/100km
Indice prix assurance : 4/10
Toyota Rav4 2.2 D4D 177
Très bons moteur diesel, il n'est toutefois pas indispensable à cette Toyota Rav4.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 7 / 7.7 / 8.8 litres/100km
Indice prix assurance : 5/10
Fiabilité Toyota Rav4 4d
Vanne EGR
La vanne EGR des motorisations D-4D ont tendance à s'encrasser assez vite et provoquer des pertes de puissance et fumées noires.
Injecteur
De nombreux soucis d'injecteur ont touché les motorisations D-4D quelque soit la puissance (136, 177)
Joint de culasse
Encore sur les moteurs D-4D il est recencé des ruptures de joint de culasse parfois avant les 50 000 km !
Plus d'infos sur la fiabilité automobile : cliquez ici
Moteur 4d sur Toyota Avensis
Toyota Avensis 2.0 D-4D 115
Sobre et performant, sans être une bombe de puissance !
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.7 / 6.3 / 7.2 litres/100km
Indice prix assurance : 3.5/10
Toyota Avensis 2.0 D-4D 126
Privilégiez au moins ce moteur de 125 chevaux pour propulser correctement cette lourde Toyota Avensis.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.9 / 6.5 / 7.4 litres/100km
Indice prix assurance : 3.5/10
Toyota Avensis 2.2 D-4D 150
Ce moteur diesel est le meilleur compromis proposé par Toyota pour son Avensis : enfin une motorisation puissante et une consommation qui reste raisonnable.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.1 / 6.7 / 7.6 litres/100km
Indice prix assurance : 4.5/10
Toyota Avensis 2.2 D-4D 177
Ce moteur est très réussi mais les 17 chevaux ne sont pas indispensables sous le capot de l'Avensis, qui font grimper son prix d'achat.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.4 / 7 / 8 litres/100km
Indice prix assurance : 6.5/10
Fiabilité Toyota Avensis 4d
Volant moteur
Celui-ci se révèle fragile sur les versions D4D 115 ch. A savoir : il entraine aussi l'usure de l'embrayage lorsqu'il ne fonctionne plus correctement.
Injecteurs
Sur le D4D 150 ch il n'est pas rare de devoir remplacer les injecteurs avant l'heure.
Plus d'infos sur la fiabilité automobile : cliquez ici
Tests des différents blocs
D-4D 75 (1.4)
Date de sortie 2001.
Moteur plein de qualités mis à part les performances et ses vibrations.
Fiabilité satisfaisante
D-4D 90 (1.4)
Date de sortie 2004.
Moteur plein de qualités mis à part les performances un peu justes. Sonorité maîtrisée.
Fiabilité satisfaisante
D-4D 90 (2.0)
Date de sortie 2000.
Toutes les qualité sauf la sonorité ...
Fiabilité satisfaisante
D-4D 110 (2.0)
Date de sortie 2000.
Toutes les qualité sauf la sonorité ... Un peu creux dans les premiers tours
Fiabilité satisfaisante
D-4D 125 (2.0)
Date de sortie 2006.
Toutes les qualité sauf la sonorité ...
Fiabilité satisfaisante
D-4D 135 (2.2)
Date de sortie 2004.
Toutes les qualité pour ce moteur ...
Fiabilité satisfaisante
D-4D 150 (2.2)
Date de sortie 2004.
Moteur performant. Pas de défaut majeur.
Fiabilité satisfaisante
D-4D 175 (2.2)
Date de sortie 2004.
Moteur très performant. Pas de défaut majeur.
Fiabilité satisfaisante
Vos commentaires
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Par corsaire 64 |
bjr,j ai lu sur les forums que la toyota yaris d4d avait un problème de temoin de chauffe de température des quel on dépasse les 110km et résultat des courses il faut changer la culasse et le joint et la pompe a eau et vous dites que c est un moteur fiable cela me fait peur si on achète une voiture neuve et au bout de 80000km la voiture est bonne pour aller a la casse ou est la fiabilité dans tous ca en plus apparemment c est un problème recourent de cher toyota moi qui voulait achat une yaris d4d je pense que je vais changer mon fusil d épaule
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Par bozo69 |
je possède une toyota avensis 2.0 D4D de 2000 et j´ai eu beaucoup de problème avec.je vien de changé la courroie et elle fait toujours sont vieu bruit comme si elle n´avait jamais été changé.le démareur 700euros hors pose :s .je resent comme un problème sur le premier rapport elle a du mal a passer. elle a du mal sur les demarages en côte (pas assez de puissance , je crois que ça vient des injecteurs) la voiture cale.voila
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Par tit |
j'ai acheté une yaris2 d4d en 2006 neuve. 3 problèmes pris en charge par toyota ."appuis tete arriere ressort trop faibles, isolent ceinture av qui pouvait prendre feu et une vanne EGR encrasser . j'ai uniquement changer les plaquettes de fein et les balais d'essui glace av. elle a aujourd'hui 04/01/2011 177000km.
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Par hanna86 |
bonjour
j'ai l'intention d'acheter une toyota auris diesel, j'ai beaucoup de problème avec ma 207 hdi, qui ne sont pas très bien pris en charge par le service clients qu'alors ceci se sont des défauts de constructeur?
ceux qui possède une toyota auris diesel ont s'en t'ils contents?
Réponse : consultez la fiche test sur le site, des témoignages s'y trouvent peut-être.
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Par PAREIL |
Je confirme - possesseur d'une TOYOTA COROLLA VERSO de 2004, j'ai également le problème des injecteurs - TOY a attendu la fin de la garantie pour me dire qu'il fallait les changer ! + la batterie, même tarif 2500 euros - geste commercial demandé - réponse de TOY FRANCE aprés un mois : C'est non et pas d'explications ! Geste de la concession (TOYOTA XXX (XX) RIEN DU TOUT, j'attends toujours qu'ils m'appellent - Bilan pour eux, ils ont économisés 2500 euros, j'ai conseillé à mes amis d'acheter autre chose qu'une TOY (j'ai failli les parrainer ! à quelques jours prés - ouf - je garde mes amis mais pas la voiture !) Je vais certainement acheter un ASX de chez MITSU - Il n'y a pas à dire TOY ce n'est plus ce que c'était. En plus ma deuxième voiture qui est une YARIS sera renouvelée par une autre marque également et ne va plus en entretien chez eux - Car malgré l'entretien fidèle à la concession de mes deux TOYOTA pas de geste de leur part !! Rien à faire du client !!! BRAVO TOYOTA continuez comme cela !
et descendez bientôt d'une marche ..............
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Par Arnaud |
TOYOTA AVENSIS 150 D4D acheté à 120 000 d'occasion entretenue chez TOYOTA.
6 mois et 15 jours après achat joint de Culasse + etc: 3000 euros
au bout d'un an l'alternateur en vrac: 800 euros
depuis maintenant 6 mois des sauts et plus aucune puissance très dangereux lors d'un dépassement.
Lettre à TOYOTA qui demande de prendre rendez-vous chez eux. Le garagiste TOYOTA qui nous dit clairement qu'il n'y aura pas de geste commercial.
TOYOTA n'est pas synonyme de Qualité, c'est une bouse!!!
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Par ESPION |
J'ai une toyota avensis verso je confirme . Des problèmes de puissance sont apparus lors de dépassements . C'est un problème de turbo que connais bien toyota ils font les morts en attendant cette perte de vitesse en pleine accélération est d'un grand danger. le prix de la réparation 2500 EUROS
Toyota france que nous avons contacté refuse de prendre en compte cette défaillance et joue avec la sécurité de ses clients.
Alors avant de mettre 25 000 euros dans un véhicule pensez à votre famille . J'ai bien cru perdre la mienne.
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Par Maude |
Toyota corolla verso 2007 136 D4D
61000 km injecteurs changés avec pompe haute pression mais ne démarre toujours pas : les injecteurs seraient de nouveau morts à cause de mon gasoil dit-on. Un mois et demi que toyota a ma voiture et ils veulent plus de 2540euros. Je vais porter plainte j'ai tout mon temps mais ne lâcherai pas l'affaire car je ne suis pas la seule apparement
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Par Piping uP |
Bonjour à tous,
+1
Corolla verso D4D, vous savez la voiture qui ne tombe jamais en panne (cf. la pub 'tu as déjà vu une Toyota Corolla tomber en panne ?')...
Juin 2011, courroie distribution cassée : soupapes, arbre à cames, culasse HS.
> 3000€ de réparations, pas un véhicule de prêt, aucune prise en charge.
Non seulement ça n'est PLUS fiable mais le SAV est à revoir. J'irais même jusqu'à dire qu'ils s'en foutent !
Non non, vous ne rêvez pas = ça se passe comme ça chez Toyota !
Corolla qui tombe en panne = OUI, et la grosse panne !
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Par Cupidite |
Si je dois conseiller pour tout le monde, ne jamais aller faire les entretiens chez les concessionnaires, que sa soit n'importe quel marque de voiture, le seul but c'est de voler.
Mieux vaut connaitre quelqu'un de confiance que de laisser s'aventurer leur voiture là -haut.
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Par OLIVE |
MON AVENSIS D4D DE 2003 A CONNU 2 FOIS LES DISFONNCTIONNEMENTS MOTEUR pas de montée en régime max2800TRS, voyant moteur allumé , c'est trés dangereux : la cause mauvais gasoil reméde :1: changement fitre , 2: additif nettoyant carburant (un miracle dans mon cas j'etais en voyage) , : faire tourner le moteur a fort régime en fractionné idéal autoroute , à part ça aucun souci (230 000KM)
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Par l'algerois |
jai une toyota corrolla 2004 514000 km et jusqua maintenat pas de problème vive toyota sa dure vraiment, que les français qui ont des problemes avec toyota, jvous conseil de choisir renault ou psa c mieux pour vous
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Par jacki chan |
salut a tous les lecteurs , je trouve que c est comme meme un peu dommage que vous rencontriez tous autant de problemes de fiabilité moteur sur toyota.
personnellement j ai tout d abord été un grand fan de voiture européenne et aussi roulée avec pendant de très très longue années jusqu à ce que se répetent des problemes interminable ,changement de plusieurs pieces par mois et je me décide enfin a passer par toyota je peux vous affirmer que ça fait maintenant deja un peu plus de 15 ans que toute notre famille roule en toyota et on a jusqu a présent JAMAIS EU DE PROBLEMES MOTEUR JE DIS BIEN TOUS
LA PREUVE MEME C EST QUE ICI EN GUYANE FRANCAISE ENORMEMENT DE GENS NE ROULENT QUE EN TOYOTA SANS PARLER DU SURINAM DU BRESIL ETC ETC ET J EN PASSE ENCORE ET ON A TOUT JUSTE 6 TOYOTA DANS LA FAMILLE TELLEMENT C EST ROBUSTE ET FIABLE
Admin : attention il ne faut pas confondre fiabilité d'une Toyota diesel et fiabilité d'une Toyota essence. Les personnes qui témoignent ici sont majoritairement équipées du D4D (le diesel) qui comme chez les concurrents connait des soucis de fiabilité récurrents. Les essences sont quant à elle sans soucis (peut-être majoritaires en Guyane).
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