Fiabilité et performances des moteurs TDCI
Motorisation diesel de bonne facture malgré quelques soucis rencontrés concernant les volants moteurs comme la plupart des autres constructeurs. Certaines versions sont cependant un peu creuses en bas régime.
Signalements fiabilité contenant le mot "tdci"
Fiabilité 1.4 TDCI
pb connu de fuite sur les joints d'injecteurs
aux environs de 50000kms
Problème repérable par un bruit "tchic tchic" vennant du moteur. A réparer rapidement pour le pas "souder" un injecteur.
prix environ 400Eur pour le remplacement
Fiabilité 1.4 TDCI SENSO 5P
Turbo changé à 100 000 km et un injecteur défaillant à 108 000 km - Des plastiques cassants
Fiabilité 1.6 tdci 109
alternateur hs a 90000 km
Fiabilité CMAX 1.6 TDCI
JOINTS D'INJECTEURS FONDUS....
Fiabilité CMAX et GRAND CMAX TDCI
Fuite au joint de cardan intérieur.....
Fiabilité fiesta 1.4tdci
ceci n'est pas une plaisanterie:
48000km:usure anormale pneus train avant
changement injecteurs,(fuite)
et surtout,3 boites a vitesses remplacées,sous garantie
à noter Ford Brignolles(83)à été tres commerçant,
prêt de véhicule,et réparation sans histoire
Fiabilité FIESTA 1.4TDCI de juin 2006
Casse de la courroie de distribution à 122 000 km, recommandation Ford = 200 000 km ou 10 ans.
Fiabilité fiesta 2005 1.4 TDCI
BOITIER ABS A 40 000 KM (700 EUROS)
INJECTEURS ET JOINTS A 60000 (700 EUROS)
INACCEPTABLE
Fiabilité fiesta 2010 1.6 tdci
Fuite sur le circuit de refroidissement au niveau du bloc thermostat.
Fiabilité focus 1,8 tdci 115cv 2004
Je suis possesseur d’une ford focus 1,8 tdci 115cv 4 portes que j’ai acheté chez le concessionnaire ford Maroc en mai 2004. Au bout 20 000 km, j’ai commencé à entendre un bruit métallique à l’arrêt du moteur. La voiture était sous garantie, le garage m’explique que c’est normal. Le problème est dû volant moteur double masse qui est très particulier sur ce modèle, évidemment j’ai gobé le mensonge. A 30 000km, le voyant batterie reste allumé, il fallait à chaque fois arrêter le moteur et redémarrer pour éteindre le voyant. Chez ford, c’est normal. A 45000 km, alors que nous étions en vacance à Benidorm en Espagne, le volant moteur a lâché. Merci les vacances en focus (1200 euros). 3 mois plus tard, j’ai commencé à entendre le bruit métallique à l’arrêt du moteur. Le meilleur c’est pour la fin. A partir de 60000km, c’est les roulements arrière, les amortisseurs. A 100000 km, les injecteurs (10000 Dhs). C’est le calvaire
Fiabilité focus 1.8 tdci année 2007
bonjour: mon alternateur vient de lacher à 52500kms cout facture 640€.
Des demain je me renseigne pour envoyer courrier rar à ford france pour demander prise en charge partielle(client ford depuis 1980)s'ils répondent que la voiture n'etait plus garantie je tenterais un recours juridique avec mon assurance.merci
Fiabilité Focus 2 1.6 110 TDCi Ghia année 2005
A 80 000km panne de l'alternateur : 650 €
Depuis : bruit inquiétant du turbo, grincements (silent bloc ou direction?) et trous à l'accélération!
Rappel sur moteur d'essuie glace arrière mais jamais réparé en concession malgré mes nombreuses relances !
Fiabilité focus 2008 tdci
je suis au MAROC FORD FOCUS 2008 TDCI alternateur hs 80000km cervo frein hs à 82000km capteur de vitesse hs à 83000km -démareur 83100km -C une voiture ca ainsi un service insolant et emmerdant à Autohall Rabat Maroc on dirait que le client mendie plus jamais de ford
Fiabilité focus c-max 1.6 tdci 110 cv boite auto
C-max acheté neuf en 2005:deux boite de vitesse cassées, une aprés 7500 KM (réparation prise sous garantie) et l'autre aprés 133000 Km (6440 € de réparations, dans l'attente d'une prise en charge par FORD FRANCE), donc mefiez vous de la boite auto FORD sur le C-max, pourtant agréable au quotidien avec un passage rapide et sans à-coup des vitesses et une consommation contenu 5,5l/100KM.
Fiabilité focus clipper TDCI année 2002
panne volant moteur (très chère !!!) à moins de 1000000 km.
Pompe à injection à 200000 km
Fiabilité focus ghia 1.6 tdci
- 2010 bougie prechauffage fondue dans son lo-gement 06/2011 ,100000km casse turbo . 07/2011 102000km recasse turbo , limaille dans le moteur echange moteur.
Fiabilité FOCUS TDCI
Problème de volant moteur (70 000 kms !!!)
+ démarreur
Fiabilité Focus Trend 115 TDCI
Problème volant moteur et émetteur embrayage à 160 000 km seulement!!! Coût des réparations 1400 € !!
Fiabilité ford fiesta sport TDCI
relais grillé ? de ventilateur moteur.
commandé pièce chez le concessionnaire Ford délai très long en ce qui me concerne !! demande de renseignements auprès de celui ci: nulle , merci Ford.
faut il passé la valise après cette panne ?..
Fiabilité ford focus 2L 136 ch tdci
les voyants de l'abs, de l'esp et de la batterie ce sont allumés, j'ai pu rouler 300m et quand j'ai fermé le contact, ma voiture n'a pas redémarer. Quelles sont les ou la pannes éventuelles ???? Merci d'avance pour une éventuelle réponse.
Fiabilité fusion 1.4 tdci
usure prématurée embrayage et butée hydraulique à 90 000 kms
probléme connu de ford à des kms bien inférieur: 25 000 kms !!!!!
Fiabilité fusion 1.4 tdci
turbo mort sur 1.4 TCDI 4 ans et 60000 km. Prise en charge Ford France: 0, alors que la presse spécialisée situe la durée de vie de cette pièce à 200000km mini. Tout ça pour soi disant 2 vidanges en dehors du réseau. C'est ma dernière Ford.
Fiabilité Fusion 1.4 tdci 68ch
Surconsommation d'huile: 1 plein d'huile/10000km!!
aprés avis Ford, consommation d'huile ds la norme constructeur...
Fiabilité fusion 1.4 tdci de 2006 50000km
fuite au niveau du joint injecteur
prix réparation 650€ prise en charge ford 0€
Fiabilité fusion 1.6 tdci
sifflement de la boite de direction assiste
Fiabilité Fusion 1.6tdci 2005
ford fusion 1.6tdci 2005 = 80.000km /turbo hs (1000e en échange standard) , 81.000km échangeur du turbo fendue (350e) . Cela serait du au nouveau turbo qui soufflerait + fort et aurait fendue l'échangeur qui serait fragiliser par le kilométrage . Mouais ,mais il parait que renault l'inclus dans tous changement de turbo (à vérifier).Au passage,je déconseille l concessionnaire ford de XXX ,peu de respect du client = 15jrs pour effacer 1 erreur électronique env 10min (honteux) + explications vaseuse genre "quand on débranche le turbo,y a plus d bruit,donc faut changer le turbo"
Fiabilité galaxy 1,8 tdci 125ch
Vanne EGR à 50000km 3ans
pompe à vide + turbo Hs + ligne complète d'echapement à 75000km 5 ans
merci ford total plus de 4000€
Fiabilité kuga titanium tdci
vehicule qui a 30000km, bruit suspect a l avant un clac, serait-ce le cardan? et 3 semaine apres la panne, cardan cassé, plus de direction, plutot rude pour une voiture a 35000.-voila je suis decu et enervé merci Ford ....
Fiabilité mondeo 2l tdci 130cv
problème injecteur à 200 000 km usure normal d'après le dieseliste.
Symptome : manque de puissance, pas de grosse fumé, injecteur détecté à la valise ford
Fiabilité mondeo TDCI 130cv (2002)
4 injecteurs défectueux plus défaut sur la pompe à injection à 96000 kms! après diagnostic chez ford ales (30)
Fiabilité mondeo tdci 2 l 115cv
défaillance boitier électronique depuis l achat provoquant calage a repetition impossible a redémarrer pas de code défaut jamais pris en charge par ford et problème connu par leurs service.
Fiabilité S-MAX 140 CH TDCI 2L TITANIUM ANNEE 2007
1/ Le ventilateur de refroidissement moteur a lâché à 74000 kms.
2/ la crémaillère de direction vient de lâcher à 75000 Kms
Fiabilité S-Max 140 TDCi 2009
Deux pannes moteur S-Max 140 TDCi 2009. Deux changements de turbo. Le dernier avec une nouvelle reference. Heuresement sous-garantie. Ford dit que est du à ne pas rouler assez, trop de ville. Toujour la meme cause: trop de pression dans le turbo el moteur se met en securité. Apparement je ne suis pas le seul à avoir cette panne. il y a dautres cas
Fiabilité S-MAX 140 TDCI TITANIUM 07/2019
Véhicule 1er main. Deux pannes moteur avec deux changements de turbo (grippage)en espace de 3 mois. Le moteur se met en securité au détecter trop de pression. Pour FORD on ne roule pas assez, trop de ville. Mon véhicule fait 24km/j sur voie rapide en plus de vacances en Espagne. KM actuel 35000. Pas normal sur un véhicule haute-gamme (32000€)élue voiture de l' annéé 2009
Fiabilité S-max 2.0L Tdci de 2007
L embrayage de mon Smax 2.0L Tdci de 2007 est HS à 47000 Kms
Ford refuse toute participation
Fiabilité tdci 115cv
Bjr ma ford focus anné 2003 tdci 115cv manque de puisance et quand je la fai monté dan les tour le voyant de préchauffe clignote quelqu'un pourrait me renseigner un peu plus. Merci
Fiabilité Zafira 2
zafira 1.9 tdci 150cv de mai 2006 53000km : volant moteur hs + kit embrayage (à cause du volant moteur au dire du garagiste) + cylindre : 2132€ c'est énorme et monsieur opel me répond gentiment quand je lui demande si c'est normal :"tout dépend de comment vous roulez avec votre véhicule?".
Moteur tdci sur Ford Fiesta
Ford Fiesta 1.4 TDCI 70
Perfomances justes mais pas catastrophiques, le tableau se ternira lorsque vous roulerez chargé
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 4.9 / 5.4 / 6.2 litres/100km
Indice prix assurance : 1.5/10
Ford Fiesta 1.6 TDCI 90
Moteur bruyant, il saura malgré tout se faire aimer même si ce n'est pas le moteur de l'année !
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 4.8 / 5.3 / 6 litres/100km
Indice prix assurance : 3/10
Fiabilité Ford Fiesta tdci
1.4 TDCI
Problèmes de fuites de gazole comme sur le 1.4 HDI.
Plus d'infos sur la fiabilité automobile : cliquez ici
Moteur tdci sur Ford Fiesta
Ford Fiesta 1.4 TDCI 68
Ce moteur est presque suffisant, une dixaine de chevaux supplémentaires lui aurait permis d'être envisageable. Hélas, avec moins de 70 chevaux dans cette Fiesta qui a pris du poids au fil des années vous risquez d'être assez déçu.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.1 / 5.6 / 6.4 litres/100km
Indice prix assurance : 2.5/10
Ford Fiesta 1.4 TDCI 70
Version optimisée du 1.4 HDI 68 ch. Pas vraiment meilleur, il permet de réduire sensiblement les émissions de CO2. Ce moteur n'est pas vraiment taillé pour la route et il sera conseillé de ne pas sortir de la ville ainsi motorisé. Le 1.6 TDCI 95 ch reste le meilleur choix et de loin.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.2 / 5.7 / 6.5 litres/100km
Indice prix assurance : 2.5/10
Ford Fiesta 1.6 TDCI 95
C'est le moteur à privilégier dans la gamme. En effet, avec ses 95 chevaux et un couple généreux il rend la Fiesta très volontaire tout en gardant un appétit d'oiseau. C'est le choix de la raison (surtout si vous êtes un gros rouleur)
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 4.9 / 5.4 / 6.2 litres/100km
Indice prix assurance : 5/10
Fiabilité Ford Fiesta tdci
Injection
Il arrive que le joint d'injecteur présente une fuite sur les 1.4 TDCI 68 ch. Les sympômes sont une odeur de gazole qui remonte.
Plus d'infos sur la fiabilité automobile : cliquez ici
Moteur tdci sur Ford Ka
Ford Ka 1.3 TDCI 75
Il est habituellement conseillé d'opter pour un moteur essence lorsqu'il s'agit de petites citadines. Cependant, les qualités de ce petit TDCI le rendent plus intéressant, il est à la fois suffisamment alerte et se révèle être économique en terme de consommation.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 4.7 / 5.2 / 5.9 litres/100km
Indice prix assurance : 2.5/10
Moteur tdci sur Ford Fusion
Ford Fusion 1.4 TDCI 68
Moteur manquant de reprise mais qui se rattrape par sa consommation plus que modérée. A ne réserver qu'au milieu urbain !
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 4.6 / 5 / 5.7 litres/100km
Indice prix assurance : 1.5/10
Ford Fusion 1.6 TDCI 90
Sorti bien après la version de 68 chevaux, ce 1.6 TDCI représente enfin une alternative adaptée à la Fusion. En effet, les 68 chevaux de l'autre moteur se révélaient bien insuffisants pour pouvoir rendre la Fusion polyvalente.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 4.8 / 5.3 / 6 litres/100km
Indice prix assurance : 2/10
Fiabilité Ford Fusion tdci
1.4 TDCI
Problèmes de fuites de gazole et du joint de turbo. Des fuites d'huile sont aussi constatées. Les injecteurs connaissent eux aussi des soucis ...
Plus d'infos sur la fiabilité automobile : cliquez ici
Moteur tdci sur Ford Focus 1
Ford Focus 1 1.8 TDCi 100
Suffisamment puissant pour cette Focus. Il s'avère être un très bon choix.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 4.8 / 5.3 / 6 litres/100km
Indice prix assurance : 3/10
Ford Focus 1 1.8 TDCi 115
Très bon compromis puissance / consommation. Un peu plus ancien que le 100 chevaux, il pourrait être meilleur marché.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 4.9 / 5.4 / 6.2 litres/100km
Indice prix assurance : 4/10
Fiabilité Ford Focus 1 tdci
TDCI
Problème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations anormales) jusqu'en 2004. Fragilité qui peut mener à une casse moteur. Des soucis de pompe à injection ont été aussi relevés.
Plus d'infos sur la fiabilité automobile : cliquez ici
Moteur tdci sur Ford Focus 2
Ford Focus 2 1.6 TDCI 90
C'est un diesel très correcte sans être une référence. il se révèle en revanche particulièrement sobre.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 4.6 / 5.1 / 5.8 litres/100km
Indice prix assurance : 2.5/10
Ford Focus 2 1.6 TDCI 110
On ne ressent pas énormément les 20 chevaux supplémentaires par rapport au 1.6 TDCI mais il a la qualité de rester aussi sobre. Son couple est de 240 Nm. On note malgré ce chiffre un creux en début de régime.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 4.7 / 5.2 / 5.9 litres/100km
Indice prix assurance : 3.5/10
Ford Focus 2 2.0 TDCI 110
Ce 2.0 TDCI offre ici un couple de 265 NM soit 25 de plus que le 1.6 TDCI de même puissance. Suffisant pour la Focus.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5 / 5.5 / 6.3 litres/100km
Indice prix assurance : 3.5/10
Ford Focus 2 1.8 TDCI 115
Ce bloc diesel de 115 chevaux se révèle convaincant. Il sera un bon choix. Cependant comme le 110 ch il manque de couple dans les premiers tours (couple de 250 Nm quand même).
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 4.8 / 5.3 / 6 litres/100km
Indice prix assurance : 4.5/10
Ford Focus 2 2.0 TDCI 136
Très bien adapté à la Focus avec des performances très correctes et une consommation très modérée. Son couple est très généreux avec 320 Nm. Son seul défaut reste sa cote un peu plus élevée.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.6 / 6.2 / 7.1 litres/100km
Indice prix assurance : 5.5/10
Fiabilité Ford Focus 2 tdci
Volant moteur
Soucis que connaissent pratiquement tous les constructeurs sur les diesels dernière génération. Le volant moteur Bi masse (conçu pour limiter les vibrations du diesel) est fragile et finit par endommager l'embrayage. Principalement sur les TDCI 110 et 136 chevaux.
Turbo
Un nombre anormalement élevé de casses turbo sur les moteurs TDCI (encore une fois Ford n'est pas le seul à subir ce genre d'avaries)
Calculateurs électronique sur TDCI
Quelques cas de calculateurs électroniques.
Plus d'infos sur la fiabilité automobile : cliquez ici
Moteur tdci sur Ford Focus 3
Ford Focus 3 1.6 TDCI 95
On ne privilégiera pas ce moteur car il pénalise sensiblement la polyvalence de la Focus. Il se révèle bien mieux adapté à une Fiesta de même génération. Il reste cependant bien adapté au milieu urbain et sa périphérie, les départs en vacances avec toute la famille risquent d'altérer l'agrément.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 4.6 / 5.1 / 5.8 litres/100km
Indice prix assurance : 4/10
Ford Focus 3 1.6 TDCI 115
C'est le minimum requis pour être pleinement satisfait de la Focus. Les 115 chevaux permettent les longs trajets dans le confort et pour accueillir un peu de monde.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 4.9 / 5.4 / 6.2 litres/100km
Indice prix assurance : 5/10
Ford Focus 3 2.0 TDCI 140
C'est le moteur qui va le mieux à la Focus. Les 140 chevaux appuyés par un couple généreux lui permettent d'être à l'aise dans toutes les situations et même d'obtenir du plaisir à son volant grâce à ses belles reprises. Un très bon choix !
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.2 / 5.7 / 6.5 litres/100km
Indice prix assurance : 6/10
Ford Focus 3 2.0 TDCI 163
Enfin un moteur qui permet de concurrencer les Allemandes telles que l'Audi A3 et son TDI 170 ch. Les reprises sont vraiment appréciables et la consommation reste très mesurée. Le choix pour se faire plaisir !
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.7 / 6.3 / 7.2 litres/100km
Indice prix assurance : 7/10
Moteur tdci sur Ford Mondeo
Ford Mondeo 1.6 TDCI 90
Déjà limite sous la capot d'une Focus on ne le conseillera pas sous celui de la Mondeo qui a besoin de plus. Visez la version de 110 chevaux au moins.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.6 / 6.2 / 7.1 litres/100km
Indice prix assurance : 2/10
Ford Mondeo 1.6 TDCI 110
Suffisant pour une utilisation à vide, ce moteur révèlera vite ses limites lorsque vous accueillerez du monde à bord ...
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.7 / 6.3 / 7.2 litres/100km
Indice prix assurance : 2.5/10
Ford Mondeo 2.0 TDCI 115
Motorisation suffisante pour la Mondeo mais ne lui permet pas de voyager aussi confortablement qu'avec un 130 ch. Si vous le pouvez visez le 130 chevaux qui est bien plus convaincant.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.8 / 6.4 / 7.3 litres/100km
Indice prix assurance : 3/10
Ford Mondeo 1.8 TDCI 115
Performances correctes mais pas exceptionnelles. A privilégier sur les petits parcours (et à vide).
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.7 / 6.3 / 7.2 litres/100km
Indice prix assurance : 3/10
Ford Mondeo 2.0 TDCI 130
Ce sera le moteur que vous devrez privilégier avec la version de 155 chevaux. Ses 130 chevaux vont à merveille sous le capot de la Mondeo.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.2 / 6.8 / 7.8 litres/100km
Indice prix assurance : 3/10
Ford Mondeo 2.2 TDCI 155
C'est le moteur qui va le mieux à la Mondeo. Si le 130 chevaux du 2.0 TDCI s'avèrent être déjà suffisants il faut constater que ce dernier de 155 lui fait gagner en polyvalence. A privilégier si vous roulez souvent chargé.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.5 / 7.1 / 8.1 litres/100km
Indice prix assurance : 6/10
Fiabilité Ford Mondeo tdci
TDCI
Problème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations anormales) . Fragilité qui peut mener à une casse moteur.
Plus d'infos sur la fiabilité automobile : cliquez ici
Moteur tdci sur Ford Mondeo 3
Ford Mondeo 3 1.8 TDCI 100
Tout juste pour ce genre d'auto, il est envisageable si vous roulez principalement à vide.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.7 / 6.3 / 7.2 litres/100km
Indice prix assurance : 3.5/10
Ford Mondeo 3 2.0 TDCI 113
Ce moteur convient à la Mondeo à condition de ne pas charger l'auto ... Familles nombreuses s'abstenir.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.9 / 6.5 / 7.4 litres/100km
Indice prix assurance : 4/10
Ford Mondeo 3 1.8 TDCI 125
Ce moteur TDCI de 125 chevaux sera suffisant pour cette Mondeo, il se révèle sobre et plutôt agréable.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.9 / 6.5 / 7.4 litres/100km
Indice prix assurance : 4/10
Ford Mondeo 3 2.0 TDCI 140
Moteur diesel à privilégier, il est amplement puissant pour assurer des dépassement éclairs et reste plutôt sobre.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6 / 6.6 / 7.5 litres/100km
Indice prix assurance : 5/10
Ford Mondeo 3 2.0 TDCI 160
Peut-être le meilleur compromis pour la Mondeo. Les 160 chevaux sont parfaitement adaptés à la carrure de l'auto.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.1 / 6.7 / 7.6 litres/100km
Indice prix assurance : 7/10
Ford Mondeo 3 2.2 TDCI 175
Très bon moteur diesel. Il a du punch et se révèle agréable. Cependant, les 175 chevaux ne seront pas forcément utiles à tous.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.5 / 7.1 / 8.1 litres/100km
Indice prix assurance : 7/10
Ford Mondeo 3 2.2 TDCI 197
Avec ses 197 chevaux ce moteur sera bien adapté pour tracter du poids. Il rend la Mondeo sportive tout en restant raisonnable sur la consommation.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.7 / 7.4 / 8.4 litres/100km
Indice prix assurance : 8/10
Fiabilité Ford Mondeo 3 tdci
1.8 TDCI 125 ch
L'alternateur est fragile. (Il sert à recharger la batterie).
Volant moteur
On espérait que les problèmes de volant moteur soient enfin réglés sur cette 3ème version de la Mondeo mais il semble qu'ils perdurent. Les motorisations concernées sont encore les TDCI. Il ne s'agit pas vraiment d'une épidémie mais il y a déjà suffisamment de cas pour le signaler. Ford n'est pas le seul à rencontrer ce problème sur ses diesels.
Plus d'infos sur la fiabilité automobile : cliquez ici
Moteur tdci sur Ford S-Max
Ford S-Max 2.0 TDCI 115
Version dégonflée du 2.0 TDCI, il suffira au Ford S-max à vide mais pas lorsque celle-ci sera chargée. Les relances seront alors très moyennes ... Pour résumer ce moteur manque cruellement de polyvalence.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.1 / 6.7 / 7.6 litres/100km
Indice prix assurance : 3.5/10
Ford S-Max 1.8 TDCI 125
Même remarque que pour le 2.0 TDCI, ce moteur est sufisant pour rouler à vide mais beaucoup moins lorsque enfants et bagages s'inviteront à bord.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.1 / 6.7 / 7.6 litres/100km
Indice prix assurance : 3.5/10
Ford S-Max 2.0 TDCI 130
Les 130 chevaux de ce moteur se révèlent convaincants pour le S-Max. Les reprises sont correctes sans être exceptionnelles non plus. Un bon compromis même si il s'avère peut-être un peu creux en bas régime.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.4 / 7 / 8 litres/100km
Indice prix assurance : 3.5/10
Ford S-Max 2.0 TDCI 140
Du côté des diesels c'est le minimum requis pour ce lourd Ford S-max. Il se révèle suffisant pour pouvoir rouler chargé. On note une sobriété très appréciable.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.4 / 7 / 8 litres/100km
Indice prix assurance : 4/10
Ford S-Max 2.0 TDCI 163
Peut-être le meilleur choix toutes motorisations confondues. Les 163 chevaux ne sont pas de trop lorsqu'il s'agit de charger le spacieux S-max. A vide ce moteur est très volontaire ! Son couple arrive très tôt dans les tours.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.6 / 7.2 / 8.2 litres/100km
Indice prix assurance : 5/10
Ford S-Max 2.2 TDCI 175
Ce diesel conviendra aux plus éxigeant. Il transforme ce S-max en un petit TGV qui sait rester raisonnable en terme de consommation. Un bon choix si vous en avez les moyens.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 7.1 / 7.8 / 8.9 litres/100km
Indice prix assurance : 5/10
Fiabilité Ford S-Max tdci
TDCI
Comme avec la majorité des diesels modernes on constates des petits soucis concernant le vanne EGR qui s'encrasse.
Plus d'infos sur la fiabilité automobile : cliquez ici
Moteur tdci sur Ford C-Max
Ford C-Max 1.6 TDCI 90
Les 90 chevaux sont plus adaptés à une Ford FOCUS qu'à un C-Max.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.6 / 6.2 / 7.1 litres/100km
Indice prix assurance : 2.5/10
Ford C-Max 1.6 TDCI 110
Ce moteur est envisageable à bord de cette voiture. Son rapport consommation puissance va plutôt à son avantage. Son agrément est bon
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.6 / 6.1 / 7 litres/100km
Indice prix assurance : 3/10
Ford C-Max 1.8 TDCI 115
Ce moteur est plutôt bon, il est équivalent à la version de 110 chevaux.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.7 / 6.3 / 7.2 litres/100km
Indice prix assurance : 3.5/10
Ford C-Max 2.0 TDCI 133
Au même niveau que le TDCI 136 ch, ce dernier dispose d'un couple très important de 320 NM. Les performances sont plus qu'honnorables avec près de 200 km/h et un 0 à 100 abattu en moins de 10 secondes.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6 / 6.6 / 7.5 litres/100km
Indice prix assurance : 4/10
Ford C-Max 2.0 TDCI 136
C'est le moteur idéal pour cette Ford C-Max. les 136 chevaux la rendent très polyvalente et sécurisante sans que la consommation soit trop pénalisée. C'est un très bon choix pour rendre le C-max polyvalent et volontaire pour les dépassements.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6 / 6.6 / 7.5 litres/100km
Indice prix assurance : 4/10
Fiabilité Ford C-Max tdci
TDCI
Un grand classique chez les moteurs diesels la vanne EGR qui s'encrasse. Il n'est pas toujours utile de la remplacer et généralement un nettoyage suffit. Mettre du produit injecteur pour éviter que la vanne ne s'encrasse trop rapidement.
Plus d'infos sur la fiabilité automobile : cliquez ici
Moteur tdci sur Ford Galaxy
Ford Galaxy 2.0 TDCI 115
Bien trop léger pour un monospace qui peut accueillir jusqu'à 7 personnes. A peine suffisant pour le Galaxy à vide.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6 / 6.6 / 7.5 litres/100km
Indice prix assurance : 3.5/10
Ford Galaxy 1.8 TDCI 125
Il en faut encore un peu plus pour profiter pleinement des capacités du lourd Galaxy ... Visez le 140 bien plus convaincant.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.1 / 6.7 / 7.6 litres/100km
Indice prix assurance : 3.5/10
Ford Galaxy 2.0 TDCI 140
Ce moteur TDCI de 140 chevaux se révèle être le minimum requis pour pouvoir se permettre de rouler chargé. Il s'avère être un bon choix.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.6 / 7.2 / 8.2 litres/100km
Indice prix assurance : 4/10
Ford Galaxy 2.0 TDCI 163
C'est peut-être le meilleur moteur proposé pour ce lourd Ford Galaxy. Les 163 chevaux lui vont comme un gant. Les départs en vacances avec toute la famille ne seront qu'une formalité.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.5 / 7.1 / 8.1 litres/100km
Indice prix assurance : 5/10
Ford Galaxy 2.2 TDCI 175
Ce diesel conviendra aux plus éxigeant. Il transforme ce Galaxy en un voyageur exceptionnel. Cependant il reste cher à l'achat ...
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.9 / 7.6 / 8.7 litres/100km
Indice prix assurance : 5/10
Ford Galaxy 2.2 TDCI 200
D'habitude ce sont les Allemands qui proposent ce genre de motorisations mais cette fois-ci c'est Ford qui franchit le pas en proposant un diesel de 200 chevaux pour le Galaxy. Avec 420 Nm de couple et 220 km/h en pointe vous ne pourrez qu'être satisfait de votre monospace. Parfait pour les papas qui aiment les montures performantes, un peu moins pour leur permis et leur porte-feuille ...
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 7 / 7.7 / 8.8 litres/100km
Indice prix assurance : 6/10
Moteur tdci sur Ford C-Max
Ford C-Max 1.6 TDCI 95
Moteur diesel d'entrée de gamme on l'apprécie plus dans une Focus que dans ce C-Max. Même si ce n'est pas vraiment catastrophique on ne peut pas le recommander. Privilégiez le 115 au moins.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.6 / 6.1 / 7 litres/100km
Indice prix assurance : 3.5/10
Ford C-Max 1.6 TDCI 115
Ce moteur diesel de 115 chevaux va bien au C-Max tant que celui-ci n'est pas trop chargé. Parfait pour une utilisation quotidienne standard.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.8 / 6.4 / 7.3 litres/100km
Indice prix assurance : 4/10
Ford C-Max 2.0 TDCI 140
C'est idéalement le moteur à adopter sous le capot du C-Max. Les départs en vacances et les longs trajets passeront sans aucun soucis ainsi motorisé.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.1 / 6.7 / 7.6 litres/100km
Indice prix assurance : 4.5/10
Ford C-Max 2.0 TDCI 163
Pas forcément indispensable, ce moteur de 163 chevaux a le mérite de faire plaisir à son conducteur tant les reprises sont fulgurantes. Parfait pour les papa qui aiment les moteurs "joueurs"
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.6 / 7.2 / 8.2 litres/100km
Indice prix assurance : 5.5/10
Moteur tdci sur Ford Kuga
Ford Kuga 2.0 TDCI 136
Ce TDCI de 140 chevaux représente quasiment l'ensemble des ventes en France. On apprécie ses performances suffisantes et sa sobriété exemplaire. Cependant on notre un léger creux en bas régime. Un bon choix pour le Ford Kuga surtout qu'il permet d'opter pour une 2 roues motrices qui se révèle moins gourmande en pneu et en consommation.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.9 / 7.6 / 8.7 litres/100km
Indice prix assurance : 4.5/10
Ford Kuga 2.0 TDCI 163
Sorti bien après la version de 136 chevaux, ce TDCI de 163 chevaux n'est disponible qu'en 4 roues motrices. Il est plutôt performant et convient encore plus que le 136 chevaux qui peut parfois être dépassé par les évènements.
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 7.2 / 7.9 / 9 litres/100km
Indice prix assurance : 5.5/10
Tests des différents blocs
TDCI 70 (1.4)
Date de sortie 2002.
Moteur plein de qualités mis à part les performances et la consommation qui n'est pas une référence lors des trajets urbains.
Fiabilité satisfaisante du TDCI 70 mis à part quelques problèmes de fuite de gazole sans grandes conséquences.
TDCI 90 (1.6)
Date de sortie 2005.
Moteur diesel qui a toutes les qualités mis à part l'aspect sonore.
Fiabilité satisfaisante
TDCI 90 (1.6)
Date de sortie 2004.
Moteur diesel bruyant mais son rapport performances/consommation est de haut niveau.
Fiabilité satisfaisante
TDCI 100/115 (1.8)
Date de sortie 2001.
Moteur diesel creux dans les premiers tours, il se révèle finalement très agréable et sobre.
Fiabilité satisfaisante des TDCI 100 et 115 mis à part des problèmes de volant moteur sur les moteurs sortis avant 2004. Ce problème peut mener à une casse moteur, les symptômes de défaillance du volant moteur sont des vibrations exagérées et des passages de vitesses chaotiques.
TDCI 125 (1.8)
Moteur généreux en reprise et en sobriété.
Fiabilité entachée par une fragilité redondante de l'alternateur.
TDCI 115/130 (2.0)
Date de sortie 2001.
Moteur diesel bruyant à froid, il se révèle performant et sobre.
Fiabilité satisfaisante
TDCI 140 (2.0)
Date de sortie 2004.
Moteur diesel bruyant à froid, il se révèle performant et sobre.
Fiabilité satisfaisante
TDCI 155 (2.0)
Date de sortie 2004.
Moteur diesel performant, sobre et silencieux, il peut néanmoins se révéler un peu brutal.
Fiabilité satisfaisante
Performances des moteurs TDCI
Source performances :
Zeperfs.com
| Modèle |
Vitesse maxi |
0 à 100 km/h |
km départ arrêté |
Couple |
puissance |
| Chevrolet Lacetti 2.0 TDCI 121ch NC |
181 Km/h |
NC sec. |
32.4 sec. |
279 NM |
121 ch |
| Ford C-Max 1.6 TDCI 2003 |
185 Km/h |
11.3 sec. |
NC sec. |
246 NM |
110 ch |
| Ford C-Max 2.0 TDCI 2003 |
198 Km/h |
9.5 sec. |
NC sec. |
318 NM |
133 ch |
| Ford Fiesta 1.4 TDCI 2008 |
161 Km/h |
14.8 sec. |
NC sec. |
159 NM |
68 ch |
| Ford Fiesta 1.6 TDCI 2008 |
183 Km/h |
11.8 sec. |
NC sec. |
213 NM |
95 ch |
| Ford Focus 1.8 TDCI 1998 |
179 Km/h |
12.8 sec. |
NC sec. |
199 NM |
90 ch |
| Ford Focus TDCi 100ch NC |
182 Km/h |
11.4 sec. |
33.7 sec. |
241 NM |
100 ch |
| Ford Focus 1.6 TDCI 2005 |
187 Km/h |
10.8 sec. |
NC sec. |
239 NM |
110 ch |
| Ford Focus 3 1.6 TDCi 115ch 2011 |
188 Km/h |
NC sec. |
NC sec. |
284 NM |
115 ch |
| Ford Focus TDCi 115ch 2005 |
193 Km/h |
10.2 sec. |
32.1 sec. |
251 NM |
115 ch |
| Ford Focus 1.8 TDCI 1998 |
193 Km/h |
10.8 sec. |
NC sec. |
251 NM |
115 ch |
| Ford Focus TDCi 136ch 2004 |
203 Km/h |
9.6 sec. |
31.8 sec. |
321 NM |
136 ch |
| Ford Focus 2.0 TDCI 2005 |
203 Km/h |
9.2 sec. |
NC sec. |
321 NM |
133 ch |
| Ford Focus CC TDCi 136ch NC |
204 Km/h |
10.4 sec. |
31.9 sec. |
318 NM |
136 ch |
| Ford Focus 3 2.0 TDCi 163ch 2011 |
217 Km/h |
NC sec. |
NC sec. |
338 NM |
163 ch |
| Ford Galaxy 2.0 TDCI 2006 |
180 Km/h |
12.6 sec. |
NC sec. |
301 NM |
115 ch |
| Ford Galaxy 1.8 TDCI 2006 |
187 Km/h |
11.8 sec. |
NC sec. |
321 NM |
125 ch |
| Ford Galaxy 2.0 TDCI 2006 |
192 Km/h |
10.4 sec. |
NC sec. |
318 NM |
140 ch |
| Ford Galaxy 2.0 TDCI 2006 |
202 Km/h |
9.8 sec. |
NC sec. |
338 NM |
163 ch |
| Ford Galaxy 2.2 TDCI 2006 |
206 Km/h |
9.6 sec. |
NC sec. |
398 NM |
175 ch |
| Ford Ka 1.3 TDCI 2008 |
164 Km/h |
12.7 sec. |
NC sec. |
145 NM |
75 ch |
| Ford Kuga 2.0 TDci 136ch 2008 |
180 Km/h |
12.7 sec. |
34.8 sec. |
341 NM |
136 ch |
| Ford Mondeo TDci BVA 130ch NC |
188 Km/h |
11.9 sec. |
33.9 sec. |
321 NM |
130 ch |
| Ford Mondeo 2.0 TDci 130ch NC |
200 Km/h |
9.7 sec. |
30.8 sec. |
328 NM |
130 ch |
| Ford Mondeo 2.0 TDci 130ch 2006 |
202 Km/h |
11.4 sec. |
32.9 sec. |
331 NM |
130 ch |
| Ford Mondeo 2.0 TDci 140ch 2008 |
206 Km/h |
10.4 sec. |
NC sec. |
321 NM |
140 ch |
| Ford Mondeo 2.2 TDci 155ch 2006 |
218 Km/h |
9.5 sec. |
32.1 sec. |
361 NM |
155 ch |
| Ford Mondeo 2.2 TDci 175ch 2008 |
219 Km/h |
9.5 sec. |
NC sec. |
401 NM |
175 ch |
| Ford S Max TDCi 140ch 2007 |
192 Km/h |
10.1 sec. |
33 sec. |
321 NM |
140 ch |
| Ford S Max 2.2 TDCI 175ch 2008 |
206 Km/h |
10.6 sec. |
31.9 sec. |
401 NM |
175 ch |
| Ford S-max 2.0 TDCI 2006 |
180 Km/h |
12.6 sec. |
NC sec. |
301 NM |
115 ch |
| Ford S-max 1.8 TDCI 2006 |
187 Km/h |
11.8 sec. |
NC sec. |
321 NM |
125 ch |
| Ford S-max 2.0 TDCI 2006 |
192 Km/h |
10.4 sec. |
NC sec. |
318 NM |
140 ch |
| Ford S-max 2.0 TDCI 2006 |
202 Km/h |
9.8 sec. |
NC sec. |
338 NM |
163 ch |
| Ford S-max 2.2 TDCI 2006 |
206 Km/h |
9.6 sec. |
NC sec. |
398 NM |
175 ch |
Vos commentaires
|
Par music 061260 |
Il est étonnant que l'on ne parle pas du catastrophique embrayage bimasse à la durée de vie assez courte et au prix exorbitant (son remplacement atteint jusqu'à 2000 € dans certains cas) ! Apparemment certains modèles Peugeot sont aussi équipés de ce génial embrayage.... sans parler des soucis (voir les forums consacrés au motorisations FORD) de pompe à injections et injecteurs peu fiables.
|
|
Par guitou16 |
les 1L8 tdci sont à fuir!! ici personne en parle mais allez faire un tour sur le net et vous serez surpris! Bilan : voiture de 75000km et une facture de 1900€ pour volant moteur + embrayage et Ford ne fait rien alors que nombreux sont les personnes embêter! Merci pour tout Ford!
|
|
Par gazou 71 |
il est vrai que la facture grimpe trés vite, même sur tdci 1.6.110 ch.1600 euros pour 4 injecteurs. Faut-il être aisé pour rouler en c-max????????
|
|
Par fefe |
Bonjour, moi j avait eu ce problème en fait c est pas la pompe a injection c est les injecteur ils sont très fragiles et merdiques.
moi quand j'ai ce problème c était la fin du monde Ford m'a fait un devis de réparation pour plus de 4000 euro de réparation hors main oeuvre. je cite les pièce: pompe a injection,4 injecteur,et tous le système Common rail,filtre a gasoil,et vidé le réservoir de gasoil et toutes les durits sa chiffre assez vite.
j ai trouvé un autre mécano au black il ma bidouillé ma mondeo et changer ma pompe hp et filtre a gasoil vidé le réservoir y avait aucune trace limailles il ma dit: " (A FORD SONT BIEN FOUTUE DE TA GUEULE)" du coups c était juste les injecteurs 2000euro pour changer des injecteurs ils sont taré chez Ford.
tous pour dire que c est la dernière fois que j acheté une Ford les ancienne Ford c était du costaud peu problème
j était déborder, en vérité si j aurais fait toutes mes réparations chez Ford j en aurais eu pour plus 6000 euro avec main d'oeuvre j aurais du m acheter un 525 tds sa c est vraiment fiable la plupart des acquéreur son très satisfait .
|
|
Par 1962 |
Bonjour, j'ai une mondeo 1,8 tdci 2009 une tres bonne routiere jusqu'a présent mais en seconde elle broute entre 1500 et 2000 tours de temps en temps ensuite j'ai un probléme de voyant injection qui s'allume pasage a la valise defaut FAP mais il parait que ce moteur n'a pas de de produit pour regénerer c'est un bloc ford et non psa j'ai donc rouler pendant 15 minutes en 3éme entre 3500 et 4000 tours puis la le voyant c'est éteint mais il recommence a s'allumé pouvez vous me renseigner sur ce probléme .MERCI a tous
|
|
Par ayyam zaman |
il est urgent que ford fasse une très bonne publicité en reconnaissant le problème posé par les injecteurs et la pompe hp et annonce ceci:
Tous les vehicules TDCI présentent un défaut de conception :injecteurs et pompe:tous les propriétaires doivent prendre contact avec le concessionnaire ford le plus proche.
pour ma part,j'ai toujours roulé en ford (depuis 1994), faute de reponse de ford je dirai au revoir ford
|
Comparez les assureurs auto en quelques clics !
Ce comparateur d'assurance vous est proposé par Assurland, l'un des leaders pour vous aider à trouver l'assurance la moins chère et la plus adaptée à vos besoins.
Découvrez en 5 min les meilleures offres pour votre profil sans avoir à sortir de chez vous.
