Voitures à éviter. Voitures à pannes : les irrégulières. voitures à éviter. problème pompe delphi + obligations renault
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Dossiers-Conseils

Voitures à fiabilité irrégulière

Ici sont listés les véhicules dont les pannes sont ponctuelles. Ils ne s'agit pas réellement de voitures à problèmes. Mais si elles ne sont pas à déconseiller, il est préférable de les surveiller de près sur les points qui sont énoncés ci-dessous.

Alfa Romeo

Fiabilité 147 et 156

  • Quelques problèmes d'injection
  • Courroie de distribution fragile

Audi

Fiabilité Motorisation 2.0 TDI 140 boîte 6 vitesses

Attention, certains modèles produits entre 2003 et 2005 ont une défaillance du volant moteur bimasse. Ce problème a été suivi d'un rappel par le constructeur, vérifiez qu'il a été effectué par le propriétaire. Les symptômes sont des bruits parasites et des dysfonctionnements divers.

Fiabilité A3

  • Problème de débitmètre
  • Fragilité du turbo
  • Culasse fragile sur 2.0 TDI 140

Fiabilité A4 (deuxième génération)

  • Commun aux TDI, problème de débitmètre (500€), principalement sur les modèles sortis avant 2002
  • Bugs électroniques divers ...
  • Fragilité du Turbo
  • Récurrent dans le groupe Audi/Volkswagen , on notera la fragilité de la boîte de vitesse
  • Culasse fragile sur 2.0 TDI 140

Fiabilité TT

  • Problèmes électroniques

BMW

Fiabilité Série 3

  • Problème de volant moteur sur les blocs 2.0 et 3.0

Citroen

Fiabilité C4

  • Problèmes électroniques
  • Problème de volant moteur sur 1.6 HDI 110

Fiabilité Xsara Picasso

  • Problème de volant moteur sur 2.0 HDI 110

Fiabilité C8

  • Fragilité de la courroie de distribution sur 2.2 HDI 136

Fiabilité C5 (1ere génération)

  • Problème de volant moteur sur 2.0 HDI 110
  • Boîte de vitesses fragile

    Fiat

    Fiabilité Punto 2

    • Fragilité de l'injection
    • Le calculateur a tendance à être défectueux
    • Fragilité du joint de culasse sur les modèles essence
    • Fragilité de la courroie de distribution

    FORD

    Fiabilité C-MAX

    • Fragilité de l'injection
    • Faiblesse du turbo qui a tendance à casser
    • Problèmes électroniques en tout genre

    Hyundai

    Fiabilité Santa fe

    • Fragilité de la pompe haute pression
    • Faiblesse du joint de culasse
    • Turbo fragile

    Mercedes

    Fiabilité Classe A (première génération)

    • Boîtes automatiques qui peuvent se figer, il sera impossible de changer de rapport.
    • Problèmes électroniques

    Nissan

    Fiabilité X-Trail

    • Fragilité du turbo

    Opel

    Astra

    • Problème de volant moteur sur 1.9 CDTI 120 et 150

    Fiabilité Corsa (avant 2004)

    • Encrassement courant de la vanne EGR
    • Fiabilité médiocre de la crémaillère de direction
    • Fragilité de la courroie de distribution

    Fiabilité Meriva

    • Problèmes électroniques

    Fiabilité Vectra (depuis 2002)

    • Problèmes électroniques
    • Problème de volant moteur sur 1.9 CDTI 120 et 150

    Fiabilité Zafira

    • Fragilité de la courroie d'alternateur
    • La crémaillère de direction a tendance à casser
    • Faiblesse de la pompe d'injection

    Fiabilité Zafira 2

    • Problèmes électroniques
    • Problème de volant moteur sur 1.9 CDTI 120 et150

    Peugeot

    Fiabilité 206

    • Faiblesse des injecteurs (principalement HDI 70)
    • Fragilité de la poulie de vilebrequin qui peut paraître anodin ... mais qui aura comme conséquence de casser le moteur
    • Faiblesse de la pompe à essence
    • boîte de vittesses fragile sur les modèles avant 2003
    • Fiabilité médiocre de la poulie damper sur 2.0 HDI 90 (peut être très couteux à réparer). Symptômes : vibrations anormales + claquements

    Fiabilité 307

    • Problèmes électroniques, usure prématurée des pneus avant

    Fiabilité 407

    • Faiblesse de la vanne EGR
    • Problèmes électroniques en tout genre
    • Sur les motorisation HDI, on, constate une certaine fragilité du volant moteur
    • Fragilité du turbo

    Fiabilité 807

    • Fragilité de la courroie de distribution sur 2.2 HDI 136

    Renault

    Motorisations dTi 80 et 100 ch

    Attention, les modèles vendus entre 1997 et 2000 peuvent avoir un problème au niveau de la poulie d'alternateur qui finit par faire céder la courroie. Le résultat pouvant provoquer une casse moteur.
    Ce problème a été suivi d'un rappel par le constructeur, vérifiez qu'il a été effectué par le propriétaire.
    Pour info les motorisations dTi ne sont généralement pas à recommander.

    Fiabilité Espace 3

    • Problèmes électroniques

    Fiabilité Mégane 2

    • Commun aux Renault, on constate des problèmes électroniques en tout genre comme par exemple l'emballement inopiné du moteur.
    • Fragilité des pompes haute pression

    Saab

    Fiabilité 9-3

    • Fragilité du turbo
    • Fragilité de la culasse

    Smart

    Fiabilité Fortwo

    • Fragilité du turbo

    Toyota

    • Fiabilité de l'injection sur les diesels
    • Fragilité du volant moteur

    Volkswagen

    Motorisation 2.0 TDI 140 boîte 6 vitesses

    Attention, certains modèles produits entre 2003 et 2005 ont une défaillance du volant moteur bimasse. Ce problème a été suivi d'un rappel par le constructeur, vérifiez qu'il a été effectué par le propriétaire. Les symptômes sont des bruits parasites et des dysfonctionnements divers.

    Fiabilité 1.9 TDI Golf 4

    • Fragilité du turbo
    • Problèmes d'injection
    • Boîte de vitesse fragile
    • Problème de débitmètre perte de puissance par son encrassement)

    NOTE : le modèle à éviter en priorité est le TDI 115

    Fiabilité Passat (2000 à 2005)

    • Problème d'embrayage
    • Frein à main électronique défaillant
    • Problèmes électroniques
    • Culasse fragile sur 2.0 TDI 140

    Fiabilité Citadines

    Tableaux issus de l'ADAC.

    COMPRENDRE : En 2008, 8.8/1000 Fiat Panda année 2005 sont tombées en panne.

    Class. Fiabilité
    Citadines
    2003 2004 2005 2006 2007 2008
    1 Audi A2 12,9 10,6 4,5      
    2 Toyota Aygo     4,3 4,3 3,1 1,5
    3 Fiat Panda   14,9 8,8 6,7 2,5 1,5
    4 BMW Mini 17,8 15,5 9,1 6,8 3,2 2,9
    5 Peugeot 107     12,7 5,3 2,3 3,5
    6 Nissan Note       7,8 4,5 2,1
    7 VW Polo 25 17 12,7 8,3 4,3 2,3
    8 Renault Twingo 29,7 15 15 6,8 3 3,5
    9 Citroën C1       5,7 4,2 3,8
    10 Mitsubishi Colt     8,4 6,4 5 3,6
    11 Renault Clio 40,8 23,2 15,7 6,4 3,4 2,2
    ...
               
    21 Renault Modus   18,6 17,9 9,6 3,3 2,4

    Fiabilité Compactes

    Class. Fiabilité
    Compactes
    2003 2004 2005 2006 2007 2008
    1 Audi A3 27 16,8 9,2 4,8 2,7 1,5
    2 Mercedes Classe B     6,7 6,1 3 2,3
    3 Mercedes Classe A 25,9 17,2 10,2 6,7 2,6 1,6
    4 BMW Série 1   21,3 11,7 6,2 2 1
    5 VW Golf/Bora/Vento 23,9 17,5 11,5 7,6 5,9 2,5
    6 Toyota Auris/Corolla 21,7 16,6 12 8,4 7,6 8,5
    7 Seat Leon/Toledo 24,1 16,1 13,1 12,9 8,5 3,1
    8 Mazda 3   19 14,3 7,2 3,9 6,2
    9 Renault Mégane 75,1 41,9 23,2 8,9 6,2 1,9
    10 Opel Astra 37,3 29,7 19,4 13,9 6,6 2,8

    Fiabilité Familiales

    Class. Fiabilité
    Berlines
    2003 2004 2005 2006 2007 2008
    1 Mercedes Classe C 16,5 9,9 6,5 4,3 3,5 2,7
    2 Audi A4 20,3 14,4 10,1 5,9 3 2,7
    3 BMW 3 27,3 23,3 11,5 5,3 3,2 1,9
    4 VW Passat 19,5 16,5 16,1 11,2 5,8 3,1
    5 Skoda Octavia 23,9 15,6 13,8 8,9 5,7 4,7
    6 Toyota Avensis 22,6 20,4 16,2 10,3 6,5 7,7
    7 Mazda 6 23,5 24,2 18,1 9,3 6 4,4
    8 Volvo S40/V40/V50 22,6 23,9 18,4 13,7 8,7 3
    9 Renault Laguna 63,2 52,8 27,9 11,4 7,4 2,7
    10 Opel Vectra 41,2 44,7 39,5 20,9 7,8 3,3

    Fiabilité Monospaces

    Class. Fiabilité
    Citadines
    2003 2004 2005 2006 2007 2008
    1 Citroen Xsara/C4 Piccasso     10,5 6,1 3,3 2
    2 VW Touran 20,7 16,1 13,7 8,2 6,2 4,6
    3 Opel Meriva 28,9 18 8,9 9,8 7 2,4
    4 VW Caddy   20,5 12,4 8,9 7,5 4,9
    5 Seat Altea/Toledo   12,4 13,7 9,4 7,8 5,6
    6 Ford Fusion 21,2 16,8 13 11,6 8,2 5,8
    7 Renault Scenic 45,2 46,2 21,9 8,4 4,3 1,8
    8 Mazda 5     19,2 11 6,8 2,6
    9 Citroen Berlingo 41,4 33,1 24,8 13,5 7,3 3,1
    10 Ford C-MAX   29,8 32,8 13,7 6,8 3,7
    11 Opel Zafira 30,2 28,9 30,5 22,2 9,9 7
    12 Renault Kangoo 57 36,1 22,1 16,7 11,8 2,

  • Vos commentaires


    Par lavacheauto

    Possesseur d'un ZAFIRA de 2006 1.9 cdti de 150 cv j'ai un probleme de volant bi masse ce probleme est t'il recurent chez Opel et y a t'il un recour meme apres garanti ?




    Par JPM

    ATTENTION, renault espace 4 2.2DCI 150, casse moteur très très fréquente, cout 10000€. N'achetez surtout pas ce type de moteur montés sur plusieurs modèles, velsatis, etc...Je connais plus de 20 cas...c'est une honte de la part de renault qui ne prend quasiment rien en charge alors que le problème est connu. Dommage, car pour le reste, c'est un bon véhicule (confort, tenue de route,etc...) mais avec un moteur HS tout cela ne sert à rien!!




    Par l'arnaque

    xsara picasso 1,6 hdi 2005 43000km entretien citroen, problème d'eau, après visite chez citroen peut-être à prévoir??? un joint de culasse???après renseignement chez mon petit garagiste bien souvent suit le bloc moteur qu'en penser vous, moteur de mer.. ou pas que puis je faire? y a t'il un recours est-ce tout pour ma pomme Merçi

    Réponse : il paraît évident qu'à 43 000 km et 5 ans Citroën doit participer aux réparations. Surtout si vous avez effectué l'entretien chez eux. 70% pour Citroën semble être juste.




    Par JB44

    J'ai eu une 307 hdi 2l 110 pendant 3 ans, j'ai compté une panne par ans et toujours facturé à minimun 250€ la panne. Sonde au FAP, Bloc filte à air et commando d'ODB.

    Aujourd'hui je roule en RAV4.3 136 depuis 1 an 1/2 déjà je sens une différence au porte monnaie. Le seul défaut pris en charge par le concessionnaire un bloc à la direction.




    Par Obyan

    Pour lavacheauto, j'ai un Zaf comme toi (2006 150 cv) et un problème de volant moteur à 70000 kms0. Je suis en train de bataillé pour avoir raison. Véhicule acheté 13000 euros en juillet 2010 et volant moteur HS trois semaines après. Véhicule acheté chez un pro avec garantie un an et personne ne veut prendre en charge le volant bimasse. J'attaque au tribunal d'instance. Mon mail est obyan@orange.fr, n'hésitez pas à me contacter pour les démarches




    Par mimi59

    j ai achete une passat 2l 140cv boites 6 a 117000kms apres 10 mois le voyant d huile c est allumé etant a 1 km5 d un garage vw le niveau d huile etait au max mon epouse et aller chez vw le 09/11/2010 et depuis la voiture est chez le concessionnaire , ils m ont dit pompe a huile hs alors je leur dit de changer la pompe a huile ils me répondent non moteur hs je fait une demande de prise en charge de la marque et depuis rien le dossier avance pas du tout, que doit je faire ?




    Par xsara

    xsara 1.9d moteur dw8 à un peu plus de 150000 :catalyseur bouché immobilisation totale...ensuite embrayage , mécanisme completement hs sans être usé... puis paliers de pompe injection (LUCAS,delphi)completement hors service irreparable...pompe injection avec changement en plus bien sur, de la ditribution avec pompe a eau, galet, ect...et je ne parle pas du demontage de l électrovanne codée protégé par la plaque blindée ... de quoi vous ecoeuré a jamais de certaines voitures PSA... surtout que ce modele est monté sur plusieurs types de vehicules. bon moteur probablement mais le reste de la m... et je ne parle pas des moteurs de leve-vitres (bien sur séquentiels aux prix qu ils sont vendus... sans commentaire




    Par Frank

    Haha moi Twingo dci 85 GT 5000 km ,à 500 km de chez moi les vitesses 2 et 3 ne passent plus, j'étais heureux croyez moi, j'ai forcé un peu et ça a été, verdict: les pignons de syncros mal rôdés ou bloqués j'sais pas mais bizarre




    Par cybon

    les C5 ont aussi d'autres problemes (pollution, fap, injection, turbo...)

    des vraies poubelles, la PLUS GROSSE ARNAQUE DE CITROEN

    UNE ACTION COLLECTIVE AURAIT ETE BIEN, MAIS BON EN FRANCE C IMPOSSIBLE




    Par nab

    Peugeot 207 1.6 hdi 90ch 2006 la voiture est toujours au garage 20000km courroie de distribution et pompe a eau 45000 turbo qui lâche 50000 remplacement des injecteurs et 70000 vanne EGR 80000 catalyseur donc voila roule en Peugeot prépare ton vélo.......




    Par voiture de...............

    j'ai une laguna 1.8l 16V année 2002 il y a environ 1.5an la voiture avait de nombreux voyants d'allumés accoups moteur freinage perturbé, pas de reponse de l'accélérateur .
    aprés environ 9mois de difficiles réparations : 2 garage de la marque
    piece changée sans resultat (boitier papillon )et facturé
    demande de cheque d'accompte pour changé une autre piece
    obligation donc de faire menace d'un service conso
    et enfin prise en charge a100/100 de la piece utile a changer : le calculateur d'injection.
    en plus des frais normaux et des autres pannes a repetitions (carte de demarage, vitre electrique, portiere ne fermant plus a clef)au jour d'aujourd'hui ma voiture ce trouve au garrage pour a nouveau le calculateur je suppose car les symptômes sonts identiques. Que dire de plus de cette marque avec qui en plus du manque du respect du client n'esite pas a se mettre hors la loi(obligation de resultat pour facturer une piece)




    Par zoulou

    Nous avons acquis une New Beetle en 2008, sa premiére immatriculation datée de 2003.Le 22 Juin 2009, suite à une fuite de liquide de direction assistée sur la partie métalique du flexible, nous avons été contraint de remplacer, à nos frais, le flexible de direction assistée, remplacement effectué par notre garagiste. Le 30 juin 2011, la voiture a de nouveau une fuite sur le flexible de direction assistée et sensiblement au même endroit qu'en Juin 2009. Nous nous sommes alors rapprochés du concessionaire VOLKSWAGEN le plus proche de mon domicile qui m'a indiqué qu'il ne pouvait pas prendre le deuxiéme remplacement à sa charge. Nous avons donc contacté le Services Relations Clientéle du Groupe VW FRANCE qui nous a fait la même réponse en invoquant que la voiture était trop veille. Ce flexible n'etant pas une piéce mécanique, les réponses données sont-elles acceptables, ou cela est-il une façon de ne pas reconnaitre un probléme existant. Nous aimerions savoir si il est judicieux de continuer des démarches ou de laisser tomber. Merci de répondre




    Par mila

    probleme de galets de courroi distri sur une 308 Hdi 2007 69000 Km
    + joint de carter HS + joints de turbo HS + clé écrous anti vol HS
    facture 1200 euros chez psa avec une petite prise en charge par PSA
    presque 1000 euros



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