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Kit de distribution : fiabilité mise en cause

De quoi est composé un kit de distribution ?

Les éléments qui composent ce kit de distribution sont les suivants :

  • Courroie de distribution (si elle casse, votre moteur est à changer !)
  • Galets tendeurs
  • Pompe à eau (pas dans tous les cas)

Il est conseillé de remplacer ce kit tous les 100 000 km ou 5 ans

A savoir : certaines autos n'ont pas de courroie de distribution mais une chaine de distribution qui évite alors l'entretien périodique (changement du kit de distribution).

Courroie de distribution fragile : la liste noire

Certaines autos subissent des casses précoces de la distribution, voici les plus connus.

Alfa Romeo

Les Alfa 147 et 156 sont touchées concernant les motorisations 1.6 et 2.0 TS. Il est recommandé de remplacer le kit de distribution tous les 50 000 km pour ces versions.

Citroën

Sont concernées par une casse précoce de la courroie de distribution les Xsara, Xantia, Evasion et C8 motorisées par les HDI 90, 2.0 HDI 16v et 2.2 HDI. En cause de cette fragilité la poulie damper et la fragilité d'une pièce en plastique dans le kit (remplacée par un rappel).

Ford

La Ford Mondeo de 1997 est concernée avec le (très mauvais) 1.8 TD qui n'a déjà pas une bonne réputation en terme de fiabilité.

Nissan

C'est la Nissan Micra qui est concernée par les casse de la courroie de distribution. Les deux moteurs concernés sont essences : 1.2 et 1.4

Opel

Les opel Corsa 3, Astra, Vectra équipées des  1.7 DTI (diesel) sont concernées par une panne précoce de la courroie. Les 2 facteurs de cette fragilité sont un écrou de la pompe à huile pas assez résistant et le grippage des galets tendeurs.

Peugeot

Le moteur à risque est le HDI 90 2.0 HDI 16v et 2.2 HDI. Ces derniers équipent les 206, 306, 406, 806 et 807. Comme pour Citroën (qui emploie le même moteur), c'est la poulie damper et la fragilité d'une pièce qui sont concernées.

Renault

Les versions concernées par la fragilité notoire du kit de distribution sont les Mégane 1, Laguna 1, Kangoo 1, Scenic 1 et Espace 3. Les moteurs concernés par ces avaries sont les 2.2 d, 2.2 DT, 1.9 dTi et 1.9 dCi.
Sur les dTi et dCi, le responsable est la courroie d'accessoire trop fragile qui, lorsqu'elle casse engendre la casse successive de la courroie de distribution ... et donc par la suite du moteur !

Prix d'un kit de distribution

Le tarif pour effectuer le changement d'un kit de distribution est variable selon qu'il est composé ou non d'une pompe à eau. Il varie dons de 350 à 500 € généralement. 

Recours pour une casse précoce de la courroie de distribution

Première chose : pour ne pas que vous soyez traité comme responsable d'une quelconque casse de la courroie, il est important d'effectuer l'entretien aussi fréquemment qu'indiqué par la constructeur. Si ce dernier est fait dans les règles, vous pourrez porter réclamation comme il se doit.

Attention, certains concessionnaires n'hésitent pas à vous envoyer balader si votre véhicule a plus de 100 000 km ou plus de 5 ans.


Vos commentaires


Par joe777

nouvelle ford fiesta 2008, données constructeur, changement 10 ans ou 200 000km


Par FERRARI16

-Bonjour à toutes et à tous, pour avoir quelques BON conseils, j'ai une Astra 1.9 C.D.T.I 120 COSMO de 2005 et 137.000 KM, le kit distrib n'est pas encore fait, y aurait-il un excellent mécano en CHARENTE (16) à BON prix ? Je suis comme vous pouvez voir à la recherche ! Merçi !

Réponse : consultez le site www.allogarage.fr qui regroupe des témoignages sur les garagistes.


Par cloclo57

bonjour
jai une opel astra 1.7 td année 1996 dont le kit de distri a ete changé a 162000km et j'en ai actuellement 264000km dois je me presser ?
on m'a dit que la durée de vie pouvait varier en fonction du modele et de l'année de construction ?

Réponse : La distribution est à effectuer tous les 90 à 110 000 km. Vous pouvez donc prévoir de le faire d'ici peu. Sachez que la casse d'une courroie de distribution entraine généralement la casse du moteur alors méfiance.


Par zaza

En vacance dans le Nord,un bruit dans la voiture, et tout ce coupe,la voiture arrêter net ,résultat dépanneuse.Résultat remplacement kit de distribution,courroie accessoire,pompe a eau, joint et vis culasse, soupape échappement et admission poulie arbre a came total 1830 euros.Sur une fiat grande Punto de 2006, nous nous l'avons acheter en 2007 72000km.Réponse de chez fiat pour savoir comment cela se passer,et bien Madame nous ne pouvons rien faire pour vous,car il faut la changée a 120000km ou et je précise bien ou 4 ans,donc nous sommes en plein dedans ,et voila les réponse Fiat . Et bien merci monsieur Fiat la prochaine se ne sera plus de votre marque


Par le bouru

sur un mercedes ml 270 luxury de 2000,quel est le systeme de distribution chaine ou courroie.merci

Réponse : chaine.


Par dyonisos

D'abord grand merci pour votre préoccupation d'information très utile .pour ma part ma prochaine voiture n'aura pas de courroie . En effet je refuse d'avoir en permanence cette epée de Damocles en cours de route et notamment lorsque je remplace la courroie ,sachant que le réparateur assure son travail pour x.. km et un an cela signifie que tous les ans il me faut changer la courroie .Avant elle bien des moteurs ont fonctionné et ce n'est pas quelques decibels en moins qui justifient qu'on nous emprisonne avec cette escroquerie .Les courroies ne sont que des pretextes de profit pour les uns et d'inconfort notoire pour les automobilistes Au pire si la chaine pouvait fausser quelque peu le calage tout conducteur pouvait detecter l'anomalie mais ne restait pas sur le bord de la route sans pôuvoir rentrer La courroie DEHORS c'est une tare


Par CENTAURE1312

Je possède une BX GTI dont la courroie est a changer depuis.....120 000 KM. Oui oui, elle à 200 000 KM et la pompe à eau aussi. Je sais, je prends des risques. En fait elle n'a été changé que par l'ancien proprio à 80 000. Tout ça pour se poser la question: ne faisait-ont pas des courroie plus costaud avant ?

Réponse : il ne semble pas que les courroies étaient plus solides avant. Il est préconisé de ne pas prendre de risque avec cette dernière en la changeant à 100 000 km environ, mais elle pourrait tenir 200 000 km (en prenant le risque de tout casser car en cas de rupture les pistons et les soupapes ne sont plus synchronisés ...).


Par rachidlamfa

d abord je remercie infiniment votre attachement a nos problemes de
mecaniques et j espere que cela durera plus lontemp
voila maquestion j ai une megane2 et j ai eu une panne de moteur cosée par
la courroie de d alternateur coupée elle a glissée sous le galét et voila decallage de moteur dieu merci cela m a couté que changement du kit de courroie d accessoir et courroie d alternateur depuis lors mon tableau indique 100 000 km
et maitenant 140 000 km est ce que je dois changer les 2 couroies et merci d avance


Par Dixie!

BOnjour,
En tant que jeune conducteur je viens d'acheter une clio 1 phase 2 RN essence de nov. 1994. Le kit de distribution a donc été fait a 71000 en 2003. Le propriétaire m'a dit de la changer l'année prochaine a 150 000km. Elle a actuellement à la date d'achat 137000 km. Je trouve que ça fait un peu beaucoup d'année sans la changer nn??
Il y a t-il des bruits perceptible de courroie prête à céder?
Une idée de prix pour ce type de véhicule?
Help, thank's!!

Réponse : normalement c'est environ tous les 100 000 ou 5 ans. Hélas pour votre cas les 5 ans sont largement dépassés ... Le mieux est de le faire rapidement et non il n'y a pas de bruit annonciateur de casse donc méfiez vous. Dans l'absolu essayez de voir l'état de la courroie afin de voir son niveau d'usure (si elle est craquelée il faut le faire rapidement car le moteur cassera en cas de rupture)


Par JDEVI

MON OPEL CORSA DIESEL A 50000 KMS
J 'AI SIGNALE PLUSIEURS FOIS UN SIFFLEMENT;ILS ONT RETENDU LA COURROIE ET CE MATIN LES 2 COURROIS ONT LACHE
EST CE NORMAL DE LES CHANGER A 50000 KMS
MERCI DE VOTRE REPONSE

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