Depuis peu certains automobilistes qui "nourrissent" leurs autos avec principalement du carburant E85 et E10 rencontrent des avaries précoces. Y aurait-il un lien ou serait-ce une simple coïncidence ?
E85 : L'éthanol qui agresse votre moteur
L'E85 ne peut pas se mettre dans n'importe quel véhicule essence. Il faut pour cela faire adapter votre moteur pour une somme assez importante de l'ordre de 500 €.
Au vu du prix on peut être tenté d'effectuer la modification mais d'après les témoignages de certains usagers il faudrait rester méfiant. En effet, ce carburant E85 est en moyenne plus corrosif qu'un sans plomb 95 classique. Les effets sont donc prévisibles avec une usure prématurée des organes de distribution du carburant à travers le moteurs comme les durits et les pompes à injection.
Le conseille serait donc de ne pas nourrir votre auto exclusivement de ce carburant mais plutôt de se limiter à 1 plein sur 3 (maximum).
Sans plomb E10 : même problème
Le problème est à peu près similaire qu'avec l'E85 mais à ceci près que certaines stations ne proposent que de l'E10 pour la distribution de sans plomb 95.
Encore une fais, évitez de ne vous contenter que de ce carburant en alternant avec du sans plomb 95 classique ou du sans plomb 98.
SP95-E10 ...Mortel pour les injecteurs des CLIO - 2 / 1,6 et 1,4
Heureusement , Carrefour par exemple continu le 95 classique ,et Renault , visiblement , ignore le problème et conseille le remplacement des injecteurs quand le voyant du tableau s'allume ...sic.
je roule depuis 4 ans au e85 sur jeep wrangler 4Lavec aucune modife bilan:AUCUN SOUCI. EN FRANCE ON VEHICULE DE LA FAUSSE PROPAGANDE POUR ENDORMIR LES GENS ET LES OBLIGER A PAYER LE PRIX FORT ALLER AUX ETATS UNIS ET AU BRESIL LES VOITURES ROULENT A L ALCOOL DE PLUS MEME LES MARQUES FRANCAISES FOURNISSE CES PAYS SURTOUT LE BRESIL . pour infos plus la cylindree est importante moins il y aura de modife ( bougie 4 electrodes et eventuellement un boitier electronique si votre calculateur n arrive pas a parametrer ) essaie fait sur une 106 equinoxe essence juste changer les bougies et laisser chauffer le moteur 5 min l hiver RESULTAT AUCUN PROBLEME
je roule au bio avec boitier achete sur le net moins de 160e depuis 1 ans sans aucun probleme , j en ai eu ras le bol des diesel qui soit disant plus fiable qu une essence , et qui tout les 20 000kms vous en met pour 3000e de frais dans la tete , volant moteur , vanne egr, fap, debimetre , pompe a injection ...ect
je suis revenu a la base , moteur essence atmo 2.0 16s 129cv ( tres suffisant) de la classe c de chez mercedes annee 2002 , achete d occase
pas chere moins de 7500e pour 99000kms en diesel elles avaient 170000kms , j ai installe le boitier en 15 mn et depuis je gagne 43 e par pleins , la voiture accelere bcp mieux ,
conso avant 7.2/100 kms et maintenant 7.5 /100 kms j en suis tres content
E10 dans C4 120VTI c'est de l'arnaque: sur le même parcours chq semaine (1/3 nationale 1/3 à 110 et 1/3 autoroute ) on consomme 10 à 12% en plus alors que le prix n'est pas à 10 ou 15% inferieur au super 95 et en plus vehicule "mollasson"
6 mois que je roule à 75% E 85 dans pick-up TOYOTA TUNDRA 2007 (USA) Moteur 5L7 sans prepa: conso un peu superieure, economie importante plaisirs grandit!!!
bonjour,j ai mis du sp 95 e 10 a la place du sp 95 est ce grave
Par pat81
Bonjour j'ai un volkswagen touareg essence de 2004,je voudrais savoir si je prend des risques a le mettre a l'ethanol. Merci pour vos commentaires qui me seront utiles
4 ans que je roule au E85 sans aucune modif, aucun boitier. et je fais 100 000 kms par an environ...
boitier additionnel = intox
corrosif = intox
additif = intox
en ce qui concerne seux qui n'ont rien modifier oui c'est possible, car sur bocoup de voiture a injection il y a se que l'ont apelle des calculateur evolutif ... c'est a dire ils s'adapte au rendement du moteur ... exemple ... je roulai au SP95 aucun problem, j'ai mi du E85, effectivement la voiture ne savai pas se quil lui arrivai, demarage TRES dificile a froid, aucune puissance a savoir 80kmh a fond, et j'en passe, j'ai rouler petit a petit comme sa tout doucement, et au fure et a mesure sa c'est ameliorer, pour conclure a rouler normalement, c'est pour sela que certains disent quil faut melanger petit a petit tout simplement ...
moi j'ai rouler 6000km a 100% e85 avec une laguna1 phase 2 1.6l 16V et j' n'avais pas eu de souci jusqu'au moment ou la temperature est passe en dessous de 10degres la que des soucis!! du mal a demarrer et perte de puissance!! apres avoir remis 50% de 95 normale les souci ce sont envole!! mais par precaution j'ai rouler tous l'hiver au 95 et la vu que sa remonte je vai repasser a l'ethanol :)
Par benoit
Bonjour depuis plus de 5 ans des gens roulent au E85 entre 50 et -100% sans aucun problème. Allez sur http://www.super-ethanol.fr dans la rubrique test E85 !!
