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Statistiques des accidents de la route

Quelles sont les jours et heures où il y a le plus d'accidents ?

Vous l'aurez certainement deviné, les moments les plus propices aux accidents de la route sont la nuit et principalement le week end. Les retours de boîtes de nuit sont les plus exposés aux accidents de la route.

Quelles sont les périodes les plus accidentogènes ?

La logique voudrait qu'il y ait le plus d'accidents lorsque les conditions météo sont les plus défavorables (hiver : brouillard, verglas, pluie etc ...). Pourtout c'est bel et bien pendant l'été que le nombre d'accidents augment significativement. Pourquoi ? Simplement parceque de nombreux Français effectuent à cette période de longs voyages pour partir en vacances et donc que le nombre moyen de kilomètres effectués par individus augmente. C'est par ailleurs au mois de janvier que le nombre d'accidents est le plus faible. En revanche pour les piétons c'est en hiver qu'ils sont le plus victimes d'accrochages par des véhicules.

A quel âge a-t-on le plus d'accidents ?

Ce sont les 18 - 24 ans qui ont le plus d'accidents de la route et cela décroit avec l'avancement de l'âge. Cela prouve qu'il y a bien un lien entre comportement et risque d'accident. On peut aussi penser que l'expérience joue un rôle déterminant.

Il faut aussi savoir que les jeunes représentent environ 12% de la population mais qu'ils sont victimes de plus de 25% environ du total des accidents mortels ...

A noter aussi que le nombre de morts sur la route est supérieure pour la classe des 65 ans et plus que celle des 45 - 64 ans alors que bizarrement les 65 ans et plus ont moins d'accidents que les 45 - 64 ans. Cela voudrait dire que les 65 ans et plus sont plus fragiles aux chocs.

Nombre de morts en 2009 France métropolitaine

Nombre de personnes tuées 2 160
Répartition :  
personnes âgées de moins de 15 ans 3 %
personnes âgées de 15 à 24 ans 28 %
personnes âgées de 25 à 34 ans 17 %
personnes âgées de 35 à 44 ans 12 %
personnes âgées de 45 à 54 ans 11 %
personnes âgées de 55 à 64 ans 9 %
personnes âgées de 65 à 75 ans 7 %
personnes âgées de 75 ans et plus 12 %

Source :  DSCR / fichiers BAAC

Nombre d'accidents : femme ou homme

Cela est bien connu les femmes ont moins d'accidents, non pas parce qu'elles savent mieux conduire mais plutôt que leur comportement est bien plus responsable. Soit par maturité ou par manque de confiance en elle (elles réduisent donc leur allure). Il faut savoir que les déplacements de la gente féminine se situe principalement en ville. Les femmes ont 3 fois moins de risques de mourir sur la route que les hommes ...

Cause de la réduction du nombre de morts

Il a été fait une étude en Allemagne qui prouve que naturellement le nombre de morts baisse. Comment en sont-ils arrivé à cette conclusion ? Et bien tout simplement que l'Allemagne n'a rien fait de particulier ces dernières années au niveau répression (contrairement à nous ...) et pourtant le nombre de morts baisse significativement.
La cause est toute bête : le renouvellement constant du parc automobile et donc la hausse moyenne de la sécurité de nos voitures fait baisser le nombre de morts. On va dire par exemple que chaque année il y a 3% de voitures peu sures (0 étoile au crash test) qui partent à la casse qui sont remplacées par des voitures neuves dont la résistance est bien supérieure. Ce qui veut dire que chaque année le pourcentage de risque de mortalité est en baisse. Ne dites pas ça au gouvernement car il risque de ne pas apprécier car ils préfèrent dire que ce sont les radars qui sauvent les vies. Effectivement ils y contribuent mais à quelle hauteur ?


Vos commentaires


Par Georges

Allez, la bien pensance à encore frappé ; il faut taper sur le 'macho' (le mâle agressif faut-il préciser)
"Cela est bien connu les femmes ont moins d'accidents" vous avez oublié de dire grave car d'après d'autres sources les femmes en ont plus d'accidents mais moins graves.




Par blabla

pff georges, a quel moment l'article critique les machos? Si tu as pris le paragraphe pour toi, c'est que tu te sens visé... Encore un qui compare sa voiture à sa quequette...


Par momo

C'est bizarre, en cherchant les stats sur le nombre d'acccident on ne trouve rien !! on ne trouve que des stats sur le nombre de morts, lequel n'a rien à voir avec le nombre d'accident. Je ne serai pas surpris que le nombre d'accident continu à baisser, et que le gouvernement nous enfume complètement avec des analyses partisanes !!!!
Manifestons le 18 !!!


Par Lamazone

selon ma compagnie d'assurance, les femmes ont moins d'accidents - graves ou non - parce qu'elles entretiennent mieux leur véhicule, parce qu'elles respectent plus les règles du code de la route, parce qu'elle boivent moins, parce qu'elles " fument " moins - et je ne parle pas de tabac -, parce qu'elles choisissent des voitures plus sûres, parce qu'elles gardent plus leur calme en cas de situation conflictuelle.


Par pingmichel

Environs 10% des automobilistes utilisent des avertisseurs de radar. Si il était établi que plus de 10% des responsables d'accidents étaient des utilisateurs de ces avertisseurs le bon sens voudrait qu'ils soient interdits, mais, à ma connaissance, aucune étude ne prouve cette éventualité. Nos dirigeants politiques perdent, une fois de plus, toute crédibilité !


Par Iso

A quand la diffusion des statistiques du nombre de morts par marque et modèle ?

Réponse : ces statistiques seraient-elles vraiment pertinentes ? On en doute ...


Par Roland

Bonjour à tous,
J'ai éclaté un pneumatique dont la bande de roulement était quasi neuve mais dont la structure avait en fâit 10 ans.
Le véhicule avait été acheté chez un professionnel du camping car qui avait également chagé le train de pneu avant mais par des pneus non conformes aux préconisation constructeur.
Chercher la faute, les textes et réglements sont inadapté.
Si la bande est usée vous êtes en danger et en infraction et mettez les autres usagers en danger. Mais si le pneu est agé, votre vie et celle des autres usagers sont aussi en danger mais il semblerait qu'aucun texte adapté ne soit pris dans le sens de la sécurité... Les vendeurs peuvent donc vous mettre des pneus dangereux en toute impunité.
Si vous avez des infos contraires, communiquez......
Merci pour tous ceux qui circulent et voudraient bien faire évoluer cette notion.


Par pierre

On ne parle que du taux de mortalité en fonction de telle ou telle classe d'age mais on n'a aucune information clair sur qui est responsable de ces accidents.

Un senior tue un jeune en refusant une priorité, hop un mort de plus chez les jeunes pour dire ensuite qu'il ont plus d'accident que les autres sans tenir compte des tenants et des aboutissants... je trouve cela ridicule

Les femmes on moins d'accident que les hommes ?! ineptie des assurance pour justifier d'une augmentation de leur tarif envers les jeunes hommes qui leur a doublement profité lors de la ré-égalisation des tarif homme/femme, a non non on ne vas pas baisser ce que nous avions augmenter on va plutôt augmenter ce que l'on a pas touché...

Quand je vois que pour justifier de la dangerosité de telle ou telle substance on parle de reflex et que les seniors de 80 ans qui n'ont pas plus de reflex, pardonné moi l'expression, qu'un ane mort peuvent circuler comme bon leur semble ( je parle en connaissance de cause ma grand mere en fait partie ) je me pose des question sur la manière dont l'état réfléchi, ou pas, a ce genre de probleme.

Admin : le problème est que l'on peut faire dire un peu ce que l'on veut aux chiffres lorsque l'on ne prend pas tous les paramètres en compte. Merci pour votre remarque.

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