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Limaille de fer dans le circuit de carburant

La lignée de fer présente dans le carburant n'est pas très recommandable surtout lorsque les quantités deviennent importantes.

Les effets néfastes concernent principalement l'injection, c'est-à-dire la rampe commune, les injecteurs et la pompe à injecteurs.

Si vous détectez de limaille de fer dans votre circuit de carburant il est préférable de purger ce dernier est de le nettoyer. Il faut alors aussi changer le filtre à gazole dans lequel vous retrouverez une grande partie de cette limaille de fer.


Vos commentaires


Par djo

bonjour
je suis tombé en panne avec mon dacia duster 1L5dci jeudi 9 fevrier, voyant moteur allumé et la voiture a calé.mais j'ai réussi à repartir jusqu'au concessionnaire renault(500m).diagnostique probleme d'injection;analyse du filtre à gazole beaucoup de depot dedans.bilan:pompe,rampe et circuit d'injection et reservoir HS.la vieille j'avais mis mon plein dans une station service leclerc il me disent que c'est de leur faute donc la garantie de fonctionne pas:que faire ?

Admin : avant de conclure quoi que ce soit il faut être sur du problème. Si un expert confirme un problème de carburant c'est l'assurance du centre Leclerc qui prendra en charge les réparations. Dans le cas inverse ce sera Renault par le biais de la garantie légale contre les vices cachés (article 1641 du code civil). Dans tous les cas vous n'avez rien à payer, reste à savoir si la responsabilité incombe à Renault ou à Leclerc



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