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 Fonctionnement d'un embrayagePour simplifier le rôle de l'embrayage est de faire le lien entre la rotation en sortie de moteur et les roues (la transmission). En effet le moteur ne doit jamais s'arrêter sinon il cale. Si le moteur était relié directement aux roues (tiré par les cheveux mais nécessaire à la compréhension) la voiture calerait à chaque fois qu'elle s'arrête puisque l'arrêt des roues provoquerait l'arrêt du cycle du moteur, c'est d'ailleurs ce qu'il se passe si vous vous arrêtez sans débrayer. De plus il sert au changement de vitesse puisque pour passer d'un rapport à l'autre il faut se "décrocher" de l'un pour aller à l'autre. .jpg) Qu'est ce qui se passe lorsque l'on fait "cirer" l'embrayage ?Comment se fait-il que lorsque nous lâchons l'embrayage il n'y ait pas d'à-coups en raison du lien soudain avec la transmission ? En fait les ingénieurs ont bien pensé la chose puisque le lien entre la boîte de vitesse et le moteur est faite par deux disques (disque d'embrayage et volant moteur) qui se décolle plus ou moins l'un de l'autre selon que l'on appuie plus ou moins fortement sur la pédale d'embrayage. Ces deux disques peuvent baigner dans de l'huile mais il existe aussi un système sans huile. C'est donc lorsque que ces deux disques se collent petit à petit l'un vers l'autre que l'usure de l'embrayage se produit, plus il se rapprochent et plus leur vitesse se rapprochent pour avoir la même lorsqu'ils sont collés (la vitesse vient juste d'être passée). Vos commentaires
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