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Fonctionnement du débitmètre

Le débitmètre est devenu connu malgré lui principalement pour les problèmes qu'il a engendrés. Beaucoup de personnes qui sont propriétaires de diesels modernes ont connu des soucis de débitmètre encrassés.

Mais à quoi sert ce débitmètre ?

Encore une fois il n'y a rien de bien sorcier à la compréhension du rôle du débitmètre puisque sa tâche est de mesurer la température de l'air et sa masse pour indiquer à l'injection et à la vanne EGR comment fonctionner dans une situation précise.

Comment un débitmètre peut-il tomber en panne ?

C'est simple, le seul moyen qu'un débitmètre ne puisse plus agir de manière normale est qu'il n'arrive plus à bien sonder l'air ambiant. C'est donc après l'encrassement de ce dernier par des vapeurs d'huile et autres qu'il ne peut plus faire les bonnes mesures. Il envoie dons des informations erronées aux calculateurs qui vont fonctionner de manière anormale. Généralement dans cette situation le moteur se met en "mode sécurité" en réduisant les performances et éviter ainsi la rupture d'un élément.
Seulement, contrairement à une vanne EGR il n'est pas aussi facile de le nettoyer et il faudra généralement le remplacer... Heureusement, si un débitmètre valait facilement 500 € avant 2000 il est désormais facile d'en trouver pour moins de 100 €.


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