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 Ralenti qui varie / Ralenti irrégulierVotre ralenti moteur est variable ? Ce dernier a tendance a monter dans les tours de manière illégitime ? Plusieurs raisons peuvent être la cause de ce genre de soucis et généralement cela ne va pas très loin au niveau financier. Le plus dur souvent est de localiser le problème exact mais rassurez-vous nous les avons répertorié et il est fort probable que votre problème se retrouve listé ci dessous. Quelles peuvent-être les causes ?Il n'y a pas cinquante manière de faire hausser le ralenti d'une voiture, soit on accélère soit une commande électronique l'ordonne pour des raisons techniques. Boitier papillonConcernant la première hypothèse elle met en exergue le fait que même si vous n'appuyez pas sur la pédale d'autres effets peuvent produire un tel mécanisme. En effet il arrive parfois que le boitier papillon s'encrasse empêchant ainsi justement les papillons de se remettre correctement en place (il se situe après le filtre à air). Quand vous accélérez les papillons s'ouvrent et vise versa. Si votre problème n'est pas constant et se produit uniquement à froid il ne semble pas que cela vous concerne. Voici ce à quoi ressemble un boitier papillon :
Sonde de températureLa sonde de température (aussi appelé capteur de température sur de nombreux sites de vente en ligne de pièces détachées) de l'eau. Quel est alors le phénomène qui se produit ? Le calculateur reçoit des données erronées concernant la température du moteur, croyant ainsi que la température est extrêmement basse. Pour palier à ce problème et faire monter le moteur en température le calculateur va ordonner un régime moteur plus élevé.
AlternateurL'alternateur est le générateur électrique de votre voiture, c'est lui qui va recharger la batterie mais aussi envoyer du jus en grande quantité pour pallier à une grande partie des besoins énergivores de votre auto. Jusque là vous devez vous dire qu'il n'y a aucun rapport avec votre ralenti mais détrompez-vous ! Quand ce dernier faiblit et n'envoie plus beaucoup de jus il y a un manque d'électricité pour "nourrir" la batterie. En conséquent, votre voiture étant intelligente elle va augmenter légèrement le régime moteur pour faire tourner plus fort votre alternateur (fréquence de rotation de l'aimant dans l'alternateur plus élevée = plus d'électricité générée) et ainsi récupérer suffisamment d'énergie. Connexion, faux contactLe problème peut aussi être très bénin avec par exemple des branchements électriques qui se grippent et altère la capacité à faire circuler le courant. Il arrive donc certaines fois qu'il ne s'agisse que d'un problème au niveau d'un connecteur (exemple : connecteur du calculateur d'injection). Il suffit alors de nettoyer rapidement l'ensemble pour que tout reparte comme en l'an quarante. Régulateur de ralentiEt oui il existe une pièce qui s'occupe justement de la régulation du ralenti. Il est aussi appelé actuateur de ralenti et se situe vers le boitier papillon. Ce dernier peut aussi s'encrasser et fonctionner de manière anormale. Voici un tutoriel pour nettoyer votre actuateur de ralenti Vos commentaires
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