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Fiabilité auto : pannes les plus courantes


Voici une liste par marque des soucis mécaniques les plus rencontrés et les plus fréquents sur chaque modèle. Retrouvez aussi vos avis par véhicule concernant la fiabilité, le SAV et le coût d'entretien pour pouvoir mieux repérer les mauvais élèves.
Participez vous aussi en faisant connaître les problèmes rencontrés sur votre voiture (les derniers témoignages sont disponibles ici)


Vos commentaires


Par

je rencontre actuellement des problemes avec mon senic 3. achete fin fevrier 2010 j'ai deja connu 3 pannes je roule un tintement se fait entendre et au tableau de bord il est inscrit stop en rouge si je m arrete je ne peux plus redemarrer la voiture ne bouge pas impossible de repartir c est ecrit cacpeur de pneus a verifier. 20 minutes apres nous repartons jusqu a la prochaine panne pour la moment de la part de renault RIEN !!!!!!!!!!!!!


Par PONA

JE POSSEDE UNE TOYOTA AVENSIS TD 2 L DE 1999 CETTE VOITURE EST LA SEULE A MA CONNAISSANCE A ETRE AU HIT PARADE DE LA FIABILITE , ELLE A 230 000 KMS DEPUIS
11 ANS ET JE TOUCHE DU BOIS AUCUN PROBLEME ......SIMPLEMENT AU DEBUT QUE JE L'AVAIS LES DISQUES DE FREINS QUI PRESENTAIENT UN VOILAGE ET ONT ETE RECTIFIES..
CE SONT DES VOITURES DE CETTE GENERATION INCREVABLES......
PAR CONTRE ON NE PEUT PAS DIRE LA MEME CHOSE ACTUELLEMENT POUR CETTE MARQUE...!!
cordialement -




Par peio

passat cc 140dsg dti turbo hs a 50000klm


Par YETTI

Et MITUSBISHI !


Par wil

bonjour a tous voila j ai un probleme sur ma voiture qui est une ax 1.4 gt(230000km)mais bien entretenue mon souci c'est quel a plus du tout de puissance a froid comme a chaud et quand j'accelere la voiture se met a brouter et a avoir de grosse raté elle n avance plus comme si elle manquait d air,et par moment elle accelere toute seule et je sui obliger de couper le contact sinon elle s'emballe de plus en plus,j ai changer le filtre a air ,la tete d'allumage,filtre a essence,et le bloc injections mais rien ni fait je sais plus quoi faire, alors ma qestion est la suivante esque j ai 2 problemes different ,ou les 2 problemes sont liés, si quelqun avait une ou plusieur solutions elle sont les bienvenues merci d'avance et de bonne fete de fin d année.

Réponse : carburation peut-être ?


Par audiman

je possede une audi A6 de 1994 moteur 2.0 litres injection essence. symptomes de pannes: au démarrage , le moteur démarre, tourne 2 secondes et coupe. si on appuie sur accelerateur: pas moyen de démarrer
la panne est arrivée sans prevenir, aucunes alertes de dysfonctionnement!


Par Exxes

Il serait intéressant de nous faire part de la marque Saab, qui est de retour en amérique et donc encore un inconnu. Puis de Subaru qui occupe une place importante. Merci à vous j'ai trouvé beaucoup de reponse a mes questions sur votre site


Par Ozeille

Pouvez-vous pourquoi j'entend ce bruit de ferai en roulant bruit assez crispant car même Citroën ne peux pas me dire d'ou ça peut venir. De plus les ressort des suspensions arrière sont perces ce bruit peut-il venir de la?


Par

Pourquoi il a pas Mitsubishi , pourquoi on en parle jamais de cette marque ???


Par michou

duree de la garantie constructeur? A 2 reprises les vitres sont tombées dans la portière,elle a 8 ans et que 49000kms entretiens reguliers et même fréquents chez volswagen dois je payer?

Réponse : à 8 ans difficile de faire participer un constructeur ... Cependant, ne s'agissant pas d'une pièce d'usure vous pourriez leur demander une participation. Surtout que comme vous le dites, le problème est connu chez la marque.


Par Constelle

J'ai une Opel Corsa Cosmo qui a 30.000 kms diesel , elle avait des coupures d'accélération après la 4è , la 5è et la 6è...Ca durait 2 secondes ! on avait l'impression que la pédale s'enfonçait dans le vide ! et ça repartait ...Opel me dit de changer l'embrayage ! à 30.000 ! facture de 1200 € ! peut-être que dans 8 jours ils me diront de changer la vanne EGR ou le débitmètre ou les injecteurs! Quelqu'un a-t-il eu ce problème .Merci




Par l'alsaco

à croire que Mitsu n'a pas de souci avec ses véhicules...!
J'ai eu un Pajero et deux L200 : pas de soucis avec la mecanique.
Coté chassis, les jeux d'arbre de transmission et fuites aux joints spy d'entrée de pont sont à surveiller avec le temps.
Des grincements dûs aux lames ressort sont courants.




Par berenty


Très surpris et deçu par le souci de fiabilité de VW touran 2L TDI:
- Vanne EGR
-débimetre
- Pb demarrage à chaud
- Cht démarreur
- Galet tendeur alternateur
Touran 140cv/ année 2005/ 120000 km/
Touran 2L 140cv DSG/ 120000 km /


Par Amiral

Subaru impreza gt turbo 1997 : fuite du radiateur de chauffage, sinon RAS, voiture sportive très fiable (la plus fiable de toutes?)

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