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Conseils pour préserver et réduire l'usure du moteur

La durée de vie d'un moteur dépend en grande partie de la manière dont le conducteur l'utilise. Certaines petites habitudes permettent d'aider votre moteur à rester fiable.

Vidange : ne soyez pas radins

Ne cherchez pas à économiser sur votre huile de vidange surtout si votre moteur est un diesel récent et donc assez pointu (injection haute pression, rendement accru). Prendre la meilleure qualité permet un meilleur fonctionnement moteur mais aussi une durée de vie étendue.
Effectuez votre vidange tous les 15 000 km maximum.

Laisser tourner le moteur au ralenti

Lorsque vous allumez votre moteur il est bénéfique de le laisser tourner au ralenti une minute ou deux surtout lorsqu'il fait froid.
En effet, cela permet que le circuit du moteur soit entièrement lubrifié mais aussi que celui-ci monte à la bonne pression.

Le moteur doit monter en température

Avant de vouloir pousser les rapports il est très important d'attendre que le moteur soit monté en température (90 degrés généralement) ! Pour anecdote, certains gendarmes ont réussi à casser le moteur de certaines de leurs Subaru car ces derniers effectuaient des départs canons avant que le moteur soit chaud ... Il s'agit d'un point important pour préserver votre moteur dans la durée alors ne négligez pas ce point.

Changer les filtres régulièrement

Ne laissez pas vos filtres à gazole, à air et à huile dans la crasse. Les changer régulièrement permet à votre moteur de ne pas absorber des substances parasites (limaille de fer, particules etc ...)

Vos commentaires

Par Loris

Salut à tous, je viens d'acheter une voiture d'occas à essence et j?ai constaté, en changeant les vitesses, que les tours minutes ne descendais pas en actionnant la pédale de l'embrayage, mais seulement après 4-5 secondes
Explication : si je change la première vitesse à 2000 tours, je laisse la pédale de l?accélérateur et je pousse la pédale de l'embrayage, la voiture reste a 2000-2500 tours pendant 4-5", ça ce passe aussi qu'elle s'accélère un peu toute seule pour redescendre par la suite, ainsi que pour les autre changement de vitesses.
Donc le changement de vitesse, venait et vient jusqu?a aujourd?hui avec la voiture accéléré et on sent bien le moteur "crier". Des conseils? Merci d'avances

Par aioli

les huiles de synthése permettent des vidanges a 30000km mais pour ceux qui ne roulent pas trop mieux vaut faire la vidange tous les 2 ans.

Par coco

Gene, en fait avant d'eteindre son moteur, il faut toujours le laisser tourner au ralentit pour qu'il puisse alimenter ton turbo le temps que celui-ci se coupe car si tu coupe ton moteur instantanément ton turbo continue de fonctionner et celui ci sans huile comme le moteur n'en envoie plus se qui fait que tu abime ton turbo

Par SAM

Bonjour,

D'abors je vous remercie pour les réponses à ma question.

J'ai vu écrire qu'il faut faire les vidanges à 15000 km maximum. Je pense que la distance à parcourir avant de faire une nouvelle vidange dépend de la qualité de l'huile moteur utilisée. Ainsi, il y a des huiles de 5000km, 7000km, 9000km, etc
Si quelqu'un utilise par exemple l'une des qualités de ces huiles, attendre jusqu'à 15000km pour refaire une vidange, je pense que l'huile serait déjà usagée et ne jouera plus son rôle de lubrifiant et pourra entraîner à court ou long terme l'usure rapide des pièces du moteur.
En conclusion se référer au kilométrage recommandé pour l'huile moteur utilisée pour les vidanges. Pas de distance standard à parcourir avant d'effectuer une nouvelle vidange.

Par FORDS

je voudrais savoir si a 63000 kilométres le boitier direction est une piéce d'usure sur une ford fiesta S

Réponse : à 63 000 km aucune pièce de la direction ne doit être défaillante. La crémaillère et pompe d'assistance doivent tenir au moins 200 000 km .

Par nabil

loris il faut verifier la pompe a gavage et regler les soupapes

Par vizoxyx

Pour Loris,

Bonjour, je ne sais pas si votre message est toujours d'actualité car le site n'indique pas la date, mais toujours est-il que j'ai eu un problème similaire sur une voiture essence, et elle m'a même fait le coup de monter assez haut dans les tours au point mort à un feu rouge.

Le problème venait d'une durite qui s'était détachée, créant ainsi une prise d'air dans le moteur. Il a fallu remplacer la fameuse durite pour 20 et tout est rentré dans l'ordre.

Je ne sais pas si votre problème a la même origine que le mien mais je souhaite pour vous que ce soit le cas, car la solution a été simple, rapide et peu onéreuse.

Par Stephane53640

Vaut-il mieux utiliser une huile 5w40 ou une huile 5w30 pour ma 308 1.6 hdi 90cv de 2008

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