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Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner). Fiabilité Honda Accord (2003 - 2008) (Pannes et problèmes) HONDA Accord 1.8 iLs 300 000km/ 1996 : rien de particulier, mis à part un petit souci électrique sur la glace avant gauche récemment ( bref, pas grand chose) 2.2 DIESEL 2007 (50 MK ) acheté neuf : embrayage changé a 40 MK pris en garantie Honda accord i-ctdi 2003 : comme tous les pneus qui s'usent par facettes HONDA ACCORD 2.2 CDTI 140Cv Executive : Embrayage usé a 40000 km (pris sous garantie) puis vitre de phare piqués et toit ouvrant qui n'est plus aligné en position fermée et couture du volant cuir qui lâchent. phares changés mais le toit et le volant n'a pas été pris en charge (garantie passée de 3 mois) maintenant j'ai le moteur de porte avant droit de condamnation centralisée qui ne fonctionne plus (300 euro)Problème de lecture du dvd sur le GPS intégré. diagnostic du concessionnaire il faut démonter et nettoyer le lecteur. PRIX... 1000 euros !!!! Accord Tourer 2005 2.2 CTDI Exclusive 140CV : Par temps froid blocage du hayon. Il faut déconnecter la batterie puis la reconnecter pour débloquer le hayon. En Haute-Savoie c'est plusieurs opérations de la sorte par hiver Honda accord 2007 i-cdti : les pneus arrières usure en facettes, mais remplacé par BRIDGESTONE er 300=> plus de soucis. Petit couinement de l'embrayage . Honda accord tourer 2.0 i-vtec (155ch) 2004 : Si 'cafouillage' avec la télécommande, le hayon se met en défaut (ne s'ouvre plus). Système assez sensible. Se résout en débranchant et rebranchant la batterie... 2.2 ICTDI SPORT 140 : problème de boite de vitesse! la troisième a du mal à passer parfois et grig Honda Accord Tourer icdti 2003 : Chaîne de distribution ne fait pas la vie du moteur ! 1800 de frais à 230 000 kms. I ctdi 140cv 2004 sport navi 210000km : pneu ar. en facettes- solution er 300 Honda accord i ctdi 2004 140 cv 180 000 km : volant moteur HS à 100 000 km pris sous garantie, capteur arbre à cames HS à 120 000 km, étrier arrière HS à 170 000 km, 2 moteurs porte condamnation centralisé HS, alternateur bruyant à 150 000 km, fumée au démarrage à 170 000 km. ( la voiture a actuellement 180 000 km 0 défaut au contrôle technique) ACCORD,diesel, 2.2l ,140cv, 2004, exécutive/2004, 169000KM : Depuis le début, la porte du conducteur est incapable de se fermer correctement du premier coup, malgré plusieurs interventions du garagiste. Crispant!!!Fermeture centralisé de la porte côté conducteur hors service à 140000KM. Fonctionnement aléatoire du régulateur de vitesse depuis le km 150000.Affichage de l'heure, des températures de clim.. et info radio CD ne fonctionne plus depuis le km160000KM. Irréparable sauf à démonter le tableau de bord, bonjour le coût!!!!Changement du collecteur d'échappement à 147000KM (700euros)Rappel de ceinture pas au top.Le mécanisme du siège électrique commence à 'se balader' sous le siège. A quand sa mise hors service?? 2.0 i 155 ch 144000 ,sept 2004 , essence ,at : ouverture coffre manuel impossible 2.2 CTDI 140 ch 132000, 09/2007, 2,2 i-ctdi 140 30th anniversaire sport : embrayage changé à 86000kms (garantie) 2.4 i 190 ch 170 000kms - année 2003 TOURER : sondes lambda changées à 140 000 kms, moteur du hayon électrique idem 70000 2008 2.4 201cv Boite auto : bruit de roulement des pneus Fiabilité Honda Civic (2001 - 2005) (Pannes et problèmes) Honda civic modéle 2004 : 1 joint de portière en 4 ans Civic dx 2007 4 portes : la voiture au complet Civic CTDI 1.7 100 cv 2002 : Néant, entretient et pièces d'usure. Honda civic 17 cdti 2003 : embrayage remplacé (137000km), turbo remplacé 1.7 CTDI 100ch 2004 : tremblement du volant Honda civic 1.7 lt special edition 2004 : essuie glace rigide et sautant manque de vitesse 1.7 ctdi ES 3PORTES : en 8 ans et 147000kms /capteur embrayage devenu dur changé sous garantie), CAPTEUR PORTE COND. DE FERMETURE CENTRALISEE HS...Plaquettes av changées à 100000kms, amorto ar à 140000..le reste et d origine ! Je précise que ce véhicule a fait peu de ville et beaucoup de longs parcours.. 1.7 cdti 30eme anniversaire 2003 : turbo!!!, capteur vilebrequin et arbre à came, 1.4 ls 90cv 2003 : centralisation conducteur hs, coffre prend l'eau (joint amortisseur) 1.7l ctdi 100cv 2003 : barre stabilisatrice, gaz clim (de 120000 à 140000km) 1.6 vtec 110ch : ralenti irrégulier à froid Fiabilité Honda Civic (1995 - 2001) (Pannes et problèmes) 1.6 Vti, 160cv, 1996 : amortisseurs qui claquent à basse vitesse (78000 km)(après diagnostic Honda il s'avère que ce sont les coupelles d'amortisseurs) Civic 5p 1.4is 1999 : alternateur a 205 000 km, silent bloc a 250 000 km 1.5 VTEC 115 ch 261000km, an 1996 : télécommande d'ouverture à distance fragile (tombée -> cassée et irréparable, très chère à remplacer). Infiltration d'eau par le coffre par temps de pluie. Du jeu commence a apparaitre dans la direction. 1.4 i 90 ch 306000 km, année 1999, civic EJ9 ph 2 1,4iS : longévité constatée des pièces d'usure après 306000km Silencieux d'échappement entre 130000km et 140000kmSilent bloc des bras amortisseur arrière remplacés une fois à 120000kmBielettes des barres stabilisatrices 240000 kmRoulements moyeux AV 250000 kmJoints blocs phare AR 7 ansRoulements de paliers de la boîte à vitesse commencent à faire un peu de bruit au dessus de 3000rpm après 270000kmAntigravillonage refait à 180000km, le prochain prévu vers 320000km.Amortisseurs increvables. 2.0 TD 85 ch 1998 ls 50 ans clim 185000 : entretien courroie de distribution un peu cher Fiabilité Honda Civic (2006) (Pannes et problèmes) 2.2 CDTi Sport Navi : soufflet de suspension avant déboité avec changement nécessaire du silent block pris sous garantie. CIVIC CDTi : jeu poignée de porte conducteur 2.2 Type S GT Sport NAVI : rossignols dans le tableau de bord, petit problèmes électroniques mineurs avec l'autoradio 2.2l CTDI 140 Executive : Embrayage non pris en charge par Honda après garantie, prétextant ma conduite. Je n'ai jamais été pris pour idiot de manière aussi insolente que par Honda. Je ne met plus mes pieds dans une concession Honda France. La fiabilité du véhicule n'est pas due à leur service commerciale. Honda civic 1.8 type s plus 3 portes 2008 : usure des plaquettes de freins prématurée pour une Honda 2.2 i cdti sport 140ch 2007 : menus détails poignée de porte et pédale d'embrayage qui grince 2.2 ictdi type S gt : embrayage qui patine (du au volant moteur) et cela dure depuis 20000km car problème non constaté lors des multiples essais du concessionnaire... Civic 2,2l diesel 140CV : Je dois avoir une voiture du lundi ou du vendredi car je n'ai que des soucis avec cette voiture que j'ai acheté neuve voiture qui tire à droite en sortie de concession (3 visites pour régler le problème!), volant moteur à remplacer, chauffage inefficace, sonde de température indiquant des infos erronée, condamnation centralisée ne fonctionnant pas par intermittence (le concessionnaire refuse d'analyser le problème, soit disant, les ondes du téléphone portable pourrait en être la cause...), 4 pannes de direction assistée, plaquettes de frein AV qui ne tiennent que 15000km alors que j'ai une conduite calme, vérins de coffre à changer, problème de lecteur CD, sans parler d'un service qui laisse à désirer pour les 2 concessionnaires qui se trouvent dans ma région. Ayant discuté avec d'autres propriétaires du même modèle, je constate que je ne suis pas le seul dans ce cas de figure. Bref, je suis allé plus souvent chez le garagiste en 3 ans avec cette voiture que en 12 ans avec mes 2 autres voitures! Pour moi, c'est clair une fois Honda, plus jamais Honda. HONDA Civic Sport 2.2 ictdi 140cv de 2008 : défauts FAP fréquents , problème régénération 2.2 CDTI 140 ch sport 2006, 111 000 km : Batterie HS à 8 mois et 25000 km, remplacement pris en charge par le réseau 1.4 essence 100cv 2009 type S : Crémaillère bruyante (remplacée sous garantie 40 000km), plaquettes de frein arrière bloquée sur les disques due à un encrassement important(projection de la route) remplacée à 65 000km, bruit dans le tableau de bord, grincement dans la direction (problème arrangé par Honda), pédale d'embrayage bruyante remplacée par Honda 30 000km), ampoules feux de croisement remplacées à 70 000 et 71 000 km, décoration poignées de portes remplacées à 70 000 km( elles se décollaient) HONDA CIVIC 2.2 CTDI 140 cv 01/2010 : Toit occultant qui bloque parfois (problème connu chez Honda et non résolu) Civic 1,8 litres Vtech 140 Cv Sport : c'est une HONDA donc zéro problème en ce qui me concerne . 1,8 140cv 2007 : 0+0 =... Le meilleur motoriste du monde, sans conteste HONDA 2.2 CTDI 140 ch sport de sept 2006, 155 000 kms : grincement léger direction, pédale embrayage bruyante changée sous garantie 2.2 ctdi 140ch executive fev 2007 : reprogrammation ordinateur dans la première année 2 fois, depuis tout est nickel pas de problème que du bonheur. 2.2i CDTI executive 2006 : Nombreux pédale, poignées portes, clignotant et phare qui prennent l'eau, suspension bruyantes, embrayage patine à 85000km, radar recul connait des pb l'hiver, consommation d'huile. Quelques pb résolus par SAV mais on est loin du compte. HONDA à oublier pour moi. Dommage. ICTDI 2.2l 140cv : filtre à pollen non fixé, silencieux mal fixé. Honda Civic virtuose 2.2 cdti 140 ch 2010 , 16000km : conso d'huile excessive Civic executive navi de 2008 2.2 ictdi 140 cv : changement catalyseur à 68000 km. Le concessionnaire me dit qu'il ne faut pas faire de ville ni d'autoroute car les montées en température sont insuffisantes. une explication originale.1700 de réparation. 1ère et surement dernière expérience honda Civic 2.2 iCTDI 140 Executive Navi Cuir : Volant moteur, suspensions bruyantes, usure anormale plaquettes AR, velum de toit qui se coince CIVIC 2.2 icTDI 140ch 2008 : casse embrayage au bout de 3 ans à 80 000 kmLe commercial de la concession (Toulouse/Labege) m'envoie completement bouler !seul le Directeur de la concession semble plus conciliant, avouant que 80 000 km pour casse embrayage , c'est trop toton negocie donc pourcentage de remboursement. Changement des plaquettes un peu trop "rapide" à mon gout 2.2 CTDI 140 ch 120000km annee 2006 version sport : changement rapide des freins. 2.2 CTDI 140 ch : usure des pneus arrières rapide, témoin d'huile caractériel (non résolu), embrayage qui patine (prise en charge garantie) 2.2 CTDI 140 ch 86000 km,2008,sport navi/2008 : plaquettes et disques usure prématurée, claquement au niveau du berceau (resserrage pris en charge par Honda) 2.2 CTDI 140 ch 82000 kms 2009 sport : freinage les plaquettes s usent vite 2.2 CTDI 140 ch type s gt 115000 km 2008 : sonde de température hs pris sous garantie Juin 2009 civi icdti 2.2 140ch executive 50 000 km : peinture rouge tres fragile capot avant et ailes avant beaucoup de coup du aux gravillons 2.2 CTDI 140 ch 16000 : Consommation d'huile extrêmement excessive depuis la dernière révision (pas de fuites), peinture très fragile 2.2 CTDI 140 ch 47500 km 26/06/2009 VERSION SPORT : CASSE MOTEUR. voiture achete d'occasion en concession HONDA 37500 km il y a 5 mois moteur HS apres avoir parcouru seulement 5000 km. 2.2 CTDI 140 ch 2010 - 20000km - Virtuose : usure des pneus par facettes sur le train arrière entrainant un bruit de roulement désagréable (conception).Grincement des plastiques sur le tableau de bord. Mauvais contact du capteur de fermeture du coffre (réparé par Honda). 2.2 CTDI 140 ch 2006 105 000 km finition sport : frein a main qui lache tt seul(problème résolu) embrayage + volant moteur changé au bout de 60 000 km a six mois apres la fin de garantie evidemment 2.2 CTDI 140 ch 122000km , 2008, sport navy : FAP au bout de 3 ans (5200 euros soit plus d'1/5 du prix d'achat du véhicule), soupapes au bout de 3 ans 2.2 CTDI 140 ch 85000km, 2007, Sport/2006 - Jantes Alu 17" : Un problème (connu) de butées d'amortisseur, entièrement pris en charge par Honda. Pareil pour un encrassement du Filtre à Particules. 2.2 CTDI 140 ch Annee 2009,sport,140ch : la sonde temperature d'huile tres sencible mais regler avec la guarantie et la meme pour la sonde turbo ki a ete regle de la meme facon (etait trop sensible, ils a fallu les recalibre)Consommation moyenne 4,2 avec un filtre sport GREEN et celui d'origine 5,2/5,4l en moyenne 2.2 CTDI 140 ch 75000 : Vanne EGR HS à 75000km prise en charge à 50% par HONDA 2.2 CTDI 140 ch 2009, 40000kms, serie intuiti : verrin,et pedale qui grince, peinture fragile 2.2 CTDI 140 ch 210000 km 2004 : La chaine de pompe à huile est sous-dimensionnée et doit être changée avant 200 000 km. il y a une 2.2 CTDI 140 ch Executive juin 2006 - 46 000 kms : quelques petits soucis comme les vérins de porte du coffre arrière qui fatiguent ou consommation d'huile un peu élevée depuis l'origine, et UN GROS SOUCI POUR VOLANT MOTEUR. Voir mon commentaire libre ci-après. 1.8 VTEC 140 ch 22000km,2009 : 0 on est chez Honda, pas chez Renault 2.2 CTDI 140 ch 66000 : PEINTURE BLOC AVANT ET VOLANT BI MASSE 2.2 CTDI 140 ch 37000 kms, 2010, VIRTUOSE/2010 : 18000 kms problème de réglage électrique des phares, ok après le remplacement d'un relais défectueux, rien après 2.2 CTDI 140 ch 180 000KMS 2007 : clim Hs, embrayage Hs, FAP HS, catalyseur HS, injecteurs HS. 2.2 CTDI 140 ch 2008 - 125000km - sport navy 2.2 ictdi : Suite défaut FAP HS devis et facture à l'appuis.FAP tarif concession Honda France - haut rhin (honda sud europe) devis de 5200 euro TTC. juste FAP + main d'oeuvre (sans régénération)FAP tarif et facture concession Honda belgique (honda nord europe) - Bastogne facture de 1480 euro TTC - FAp + main d'oeuvre 120 euro + travail de recherche réelle de la panne (injecteur, vanne egr, catalyseur et température de chauffe jusqu'au FAP + régéneration - contrôle prévu 2000km après ou 15 jours) Les concessions belges ont décidé de ne pas faire de bénéfice sur FAP et catalyseur car ils savent qu'ils sont défaillant et que la panne arrive souvent après la fin de la garantie.En plus contrairement à la concession francaise du haut rhin, ils sont disponibles, serviable et ne se cantone pas à brancher l'ordi et changer au fur et à mesure les pièces indiqués par l'ordi. Sachant que ce soucis dure depuis mai-juin 2011. Merci La concession belge.Ca vaut le déplacement. 1.8 VTEC 140 ch 52300 ANNEE 2008 SERIE S : INJECTEUR, CONSOMMATION HUILE Vos signalements fiabilité HondaHONDA civic de juin 2006, 72000 kmsGarantie 3 ans et bien sur la garantie est fini depuis 7 mois. ON m'annonce replacement volant moteur 2200. Service client HONDA ne veux rien savoir. civic ictdiproblème de volant moteur sous garantie véhicule de 2 ans et 40000 km Civic 2006J'ai une HONDA civic de juin 2006, 72000 kms Garantie 3 ans et bien sur la garantie est fini depuis 7 mois.ON m'annonce replacement volant moteur 2200. Service client HONDA ne veux rien savoir.
Accord 2.0 EssenceMon Accord de 2005, 62000km, présente une faiblesse du volant moteur. J'ai signalé ce problème entrainant une usure prématurée du disque d'embrayage 1 mois après la fin de la garantie de 5ans (3ans constructeur+ 2 ans supplémentaire)
preludebonjour
CIVIC i-CDTI SPORT du 05/11/2007Patinage anormal de l'embrayage à moins de 48000 kms. A ce jour, Honda France m'a confirmé par courrier que l'anomalie vient de l'usure prématurée du volant moteur mais ne veut rien prendre en charge... j'utilise les moyens de pression que je peux (courrier à Honda Europe + Honda Monde pour infléchir leur position), envoi de la copie du dossier à mon assurance (pour demande éventuelle d'expertise), communication tous azimuts mais est-ce suffisant ? Y a t'il un organisme suffisament puissant pour faire pression sur une marque ?
CRV 3 de 2007CRV de 3,5 ans. Garantie dépassée de 6 mois. Volant moteur HS a 75000 Kms. Honda France ne participe pas. honda stream 1.7l es 2001Joint de cuilasse à changer malgrès carnet d'entretient suivit à la lettre. Le plus inquiétant c'est que honda (3 concessionnaires differents) n'ont pu me dire quel était la cause réelle. D'aprés un, le moteur aurait chauffé suite à une défaillance momentané d'une pièce du circuit de refroidissement ce qui aurait provoqué la déformation du joint de cuilasse c'est pour cela que le moteur chauffe de temps en temps et que j'ai pu rouler 12 mois avec un joint défectueux. Réponce définitive donné c'est de la malchance ou alors un défaut mais vu l'âge du véhicule aucun geste commercial. La note est plûtot salée... Accord 2.2 I-CTDIVanne EGR HS à 155 000 kms et 3 ans, garantie constructeur dépassée (3 ans ou 100 000kms chez Honda), mais Honda France m'a pris en charge la vanne EGR (800), j'ai payé seulement la main d'oeuvre (60).
civic 2006 2.2 ictdi extension de garantie jusque jan 2011- (2009 - 100000km) embrayage patine (non prix en charge par honda), une fois la garantie passé, on me dit que le probleme etait connu et que c'etait le retrappage automatique
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