 Fiabilité automobile  - Fiabilité marques auto - Détecter une panne - Entretien auto - Diesels : fiables ? - Entretien carrosserie Consommation automobile  - Fiches consommation auto : Plus de 800 modèles à la loupe Infos - conseils  - Permis de conduire - Argus auto gratuit - Location auto - Réduire assurance auto - Prix voitures neuves 
|
Dossiers-Conseils
Articles : Vos recherches 1.7 cdti 125 ch distribution km period Acheter une piece a la casse pas cher Que pensee vous boitier additionnel seat leon 1.9l tdi 150 Huile moteur golf 5 tdi 1.9 tdi Nombre de vols de véhicule en 2010 Les detecteurs de zones dangeureuss Essais : Vos recherches Essai honda accord 2007 essence boite auto PROBLEME BOITE DE VITESSE OPEL CORSA ESSENTIA Essais ford fiesta 2011 1.2l essence Conso twingo 2 dci 65 eco2 authentique Dossiers : - Vol de voiture - Fonctionnement d'une auto - Nouveautés automobiles - Foire aux questions - Motorisations diesels testées - Rappels constructeurs - Covoiturage - Foire aux questions - Motorisations diesels testées - Acheter une voiture d'occasion - Entretien automobile - Articles : - Pneus hiver ou été ? - Liste des pannes par marque - Comparatif assurance - Autolib Paris - Purger le liquide de refroidissement - Retrait des panneaux de signalisation des radars fixes - Bruit de roulement - Tricheries des constructeurs - Boitier additionnel ou reprogrammation ? - Rappels Volkswagen - Conditions à respecter pour louer une voiture - Essais autos Fiabilité Opel796 témoignages fiabilité pour la marque Opel. Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner). Fiabilité Opel Agila (2000 - 2008) (Pannes et problèmes) Opel agila 1,2 année 06/2000 : voyant jauge ne s allume pas vitre électrique ne ferme pas 3 cylindres : modèle de base 3 cylindres tremblements à l'accélération après avoir roulé 20 km ( à partir de 80km/h)de plus en plus importants depuis 1 an 1.2 16v 75 ch 120000 km, 08/2000, agila comfort : vitres électriques qui ne remontent pas toujours, le voyant de la jauge à essence ne s'allume pas, problème au démarrage 1.2 16v 80 ch 33000 KM,année 2006 : Alternateur HS à 30000KM/4 ans(roulements d'axe)! Obligation de procéder au remplacement car les roulements sont introuvables,prix 877 euros chez Opel ,effectué pour 622 euros chez un petit garagiste pose comprise 1.3 CDTI 70 ch 138000km / /2003 : démarrages exécrables Fiabilité Opel Agila (2008) (Pannes et problèmes) 1.3 CDTI 75 ch 58000 km enjoy 05/2009 : un injecteur changé a 40000km .Siege conducteur qui se dechire/PAS DE PRISE EN GARANTIE/. Fiabilité Opel Astra (1998 - 2004) (Pannes et problèmes) Astra 1,6 16V 100cv cdi 1999 : alternateur a 130 000 km 380 , silencieux a 11 000 50 Opel astra 1.7 dti 75 cv année 2001 111000 km : gros gros problème 3 semaine après la sorti de chez le concessionnaire immobilisé 1 mois , problème module de pompe 1390 ?.3éme problème volant bloqué en roulant, 4éme problème défaut airbag sur tableau de bord. A 90000 km 1.7 dti de 2003 : alternateur à 170000km; petite résistance de chauffage à 150000km(7 euros) et 2 ans de recherche de panne soit 60000km parcourus avec des à-coups passé les 110 km/h donc module de pompe, calculateur électro et vanne de turbo changé pour RIEN(sous garantie) car débitmètre HS je précise que je l'avais proposé à mon garagiste/concessionnaire mais il ne me croyait pas ...... ASTRA 85 CH 1994 : NOMBREUX MAIS ETANT DONNER L'AGE DE MAMI JE CROIS Qu' ON PEUT LUI PARDONNER.J AI EU LE DROIT A LA BATTERIE AU DEBUT LES 2èME ET ' QUI NE PASSE PAS (cause une visse mal serrée par le mécano qui a fait l'embrayage) durite d'eau qui a explose (toujours le même moteur 'increvable') alternateur est maintenant le faisceau électrique ( sa c 'est chient je ne retrouve plus les pièces) Astra 2.0 dti 100ch 2003 Fashion : berceau moteur piqué par la rouille (en garantie 7 ans après l'achat changement du berceau) Astra 1.7 TD 68cv année 98 : 2 moteurs, le turbo qui a cédée pour le premier, et la courroie d'accessoire qui est passé dans la distribution pour le deuxième!!! Vacciné des Opel Astra g 1.6 L 16S 110Cv cdi de mars 1999 : pompe à eau changée à 65000 et 90000 km, distribution à 70000 km, alternateur à 110000 km, voyant 'moteur abs et/ou climatisation' qui s'allume sporadiquement, problèmes de ''vanne échappement' à chaque fois qu'elle passe à la balise mais le garagiste dit que c'est rien, elle 'sent' l'essence et fume sans trouver de raison. 1.4 16v 90cv édition 2000 : sonde lambda a 150.000 kms 1.6 8s 75ch 2001 : boite de vitesse 170000km, joint de culasse 120000km, crémaillère de direction à 88000km, moteur HS à 187000km 1.7 dti 75 ch 2001 : courroie de distribution cassée 130000 km, démarreur 150000 km, radiateur d'huile 168000 km, débitmètre 202000 km, pompe à eau 202000 km, de nouveau le radiateur d'huile 204000 km 2,2 DTI 125cv 2003 : remplacement turbo 746 2.2 DTI 125ch 2004 fintion sport : jusqu' a 100 000km zéro soucis(que des vidanges et filtres)à 100 000km remplacement pièce d'usure 4 disque de frein+plaquettes bougie de préchauf. batterieà 107 000km remplacement câble de frein à main(grippé) rotule de direction+biellette de barre stabilisatrice.(problème. signalé par mon agent OPEL)Pour les 115 000km je prévois vidange moteur (tout les ans env.10000/15000km)+ vidange boite de vitesse ( accroche un peu à froid)Entièrement satisfait de mon véhicule 2.0 DI 16V 1999 82cv : pompe injection électronique (130.000 kms) débitmètre d'air (250.000kms) 1.6l 16v 100cv 1999 : longue liste avant 150'000km depuis plus rien a signalé ! 1.7 DTI 75 ch 190000 : Neiman bloqué dû à la chaleur 1.7 DTI 75 ch astra 1.7 dti confort 2001 : Huile dans le vasque d'eau a 179000 kms changement de toutes les durites de refroidissement 100 euros 1.6 100 ch 65000Kms 2003 Fashion : remplacement ECU moteur à 55000kms 930(prise en charge à 66% par concessionnaire suite à aggravation de la panne par son fait) 1.8 115 ch 195000 km, Century 1.8 16V : Panne alternateur (120000), usure prématurée des silent-blocs moteur(150000) générant des accoups à bas régime 1.6 100 ch 222500 Km, 1999 ,Sportive 3 Porte : Embrayage changer a 200000Km ( Peux etre problème ou mal utilisation au précédent propriétaire) (Prix 400 L'embrayage 50 La butée et 1 Litre de Dot 4 Travaille effectuer par moi 2 Jour ) Bobine D'allumage changé a 225000Km ( 145 ) , Thermostat Gripper en Position ouvert pour l'instant ... ( A changé ou voir le dégripper a voir au démontage .. ) 1.7 DTI 75 ch 162 000km - année 2000 : Panne a 159 000 km changement du calculateur injection pour 1500 euros en garage.Puis à 162 000 km panne en cours apparement c'est l'alternateur soit une facture de plus de 650 euros et la courroie qui vient d'etre faite sachant qu'elle se fait tous les 150 000km. Cela revient a cher à partir de 150 000 km. Affaire a suivre... 1.7 DTI 75 ch 17500,2003,fashion : Galet fixe de la dsitribution cassé à 75000km, alternateur à 120000km e démarreur à 155000km 2.0 DTI 100 ch 137000 km, 2002, Fashion 5 portes : - Vanne EGR encrassé => perte puissance et témoin allumé 1.6 100 ch 149600, 2001, confort : voyant airbag, capteur de papillon HS, débitmètre, vanne EGR, 1.6 100 ch 120 000km 1999 cd : un roulement arriere a remplacer (250euro) Fiabilité Opel Astra (2004-2010) (Pannes et problèmes) Opel Astra H 1.9DCI 16V 150CV 2007 COSMO : Vanne EGR / alternateur (58.000km) Opel Astra 1,7 DTI 16s (bloc ISUZU) 75ch 2001 : Débitmètre à 75000km et alternateur à 150000km. OPEL ASTRA BREAK 1.9 L CDTI 120CH 2007 : a coups moteur depuis la vente, changement de l'alternateur en mai 2010 Astra GTC Cosmo Panoramique 1L8 16s 140 CH : rien de méchant (moteur rétroviseur) GTC 1.9CDTI 150Cv 2009 : deux bugs électroniques disparus et jamais revenus 1.7 cdti 100cv 2005 : fuite d'huile à 70000 km (changement des 2 joints spy et joint carter d'huile + courroie distribution et accessoire 650 euro main d'uvre incluse) changement alternateur à 85000 km (1020 euro main d'uvre incluse) Astra 1.9cdti 120ch GTC 2006 : 50000 Alternateur sous garantie, 90000 durite + vanne EGR 300 euro hors garantie, 120000 volant moteur 2000 euros hors garantie, 140000 boite de vitesse 3200 euros + fuite climatisation hors garantie. Une horreur en terme de fiabilité !!! Dommage ! De plus le SAV, de vrais incapables ! 1.7 CDTI 2004 : circuit de refroidissement (à 10.000km joint de thermostat, à 50.000km pompe du circuit, à 90.000km durite). A 80.000km alternateur. Rappel des opels Astra avant 2004 pour défectuosité berceau. Cosmo 1.9 CDTI 120Cv 2006 : Alternateur à 80000km Twintop cosmo 150 cdti : problème décapotable a 45000km 580, 50000km problème au niveau embrayage je crains le pire, bruit bizarre démarrage a chaud Astra 1.9 cdti 16v 120cv 2005 : vanne EGR collecteur échappement condenseur clim et compresseur clim (tout est passé sous garanti)vanne EGR et collecteur car la personne qui l'avait avant ne la décrassait jamais, depuis j'en suis content H 1.7 cdti 100ch Elegance break : achetée d'occasion à 100000kms tout arrive à 185000kms démarreur changé 220eur, 195000 alternateur + courroie accessoires 500euros, 197000 courroie distribution+pompe à eau 500eur, 198000 2durites refroidissement 200 euros, toutes les pièces changés par autre que l'origine (Bosch) ayant pris SKF plutôt par ex chez petit garagiste, internet car Opel plus cher en main d'oeuvre que d'autres grandes marques allemandes(VW)! Twintop 1.9 cosmo : batterie faisceau phares automatiques, toit ouvrant cause écrou de vérin desserré. Opel astra gtc 120 cv cosmo 2007 : vanne erg changée à 45000 km Opel astra magnetique 1.7 cdti 100cv 2007 : 120000km cette bruit de pression d'air de turbo 1.9 CDTI 150 sport 2004 : boitier papillon 25000km, Volant moteur 40000km et durites turbo 69000km sinon rien et maintenant 270000km 1.9 cdti twintop cosmo : alternateur (86000), collecteur d'admission à cause d'une tige en métal qui permet l'ouverture des volets (86000) Astra magnetic 1.6 115ch 2008 : 2 bugs électroniques en passant devant un radar et depuis plus rien, manque de puissance avec le SP95 E10 GTC 1,9 cdti 120 cv + année 2007 : Vanne EGR changée, alternateur HS, ASTRA BREAK COSMO 1.6 115 ch 2009 ESSENCE : grosse panne ABS 1 mois avant la fin de garantie coût 2.000 HT de pièces pris en charge, y compris mise à disposition d'un autre véhicule, car 10 jours d'immobilisation. ASTRA GTC 1.7 CDTI 100 CV 2006 : électronique , ALTERNATEUR récurent chez OPEL climatiseur Problème CONDENSEUR ?DEFAUT témoin d'allumage 1.9L 120ch 11/2006 : EGR , Pont de diode alternateur . 1.9CDTi 150cv 2008 Cosmo 85000 km : à partir de 85000km - boite de vitesse HS + embrayage HS (en ayant une conduite souple, même pas sportive !)- radar de recul qui déconne sans explication après le changement de boite de vitesse - climatisation HS (compresseur mort) 1.3 cdti cosmo 90ch : silent bloc moteur très vite affaibli Astra 2.0 Dti 16s 2003 : de 40 a 125 000 rien que l'entretien - 125000 Bougies préchauffage (et encore çà c'est de l'entretien - 125000Batterie 131000 OPEL ASTRA GTC 1.9 CDTI 120CH 2005 : 70000KM arbre à came HS 1200?,80000KM radiateur percé 700?,110000KM volant moteur+embrayage 2000 euros, un véhicule de 25000 euros et tous ses problèmes! C'est une honte! plus jamais Opel!! avant de couler ils feraient mieux de virer les moteurs fiat pour reprendre Isuzu. Astra gtc 120 sport 1,9 cdti 2005 : vanne egr, debitmetre, injecteurs, alternateur!!! Opel Astra H GTC OPC 240 : Problème de durite de retour d'huile vers 65000km. Pièce + main d'uvre 400. 1.7 cdti 100 cosmo + pack sport ( chassis - 20mm + 18 pouces ) de 2006 : compresseur de clim ( 1000 ), capteur de vitesse ( 500 ) et alternateur ( 750 ), le tout en moins de 3 mois ! ( achat en avril 2010 avec 82 000km - aujourd'hui septembre 2011 - 125000km ) 1.9L CDTI 120 CH 2006 : En ce moment elle se trouve au garage pour un remplacement de la butée d'embrayage à 120 000 Km Astra 1,7 cdti 110 cv magnétic 12/2009 : bougies prechauffage hs à 350000km sinon rien de particulier ASTRA ELEGANCE 1.7L CDTI 100CH : achetée d'occasion à 99000kms en dec 2010 , j'ai dù changer les plaquettes de freins arr à 99450kms , changer batterie 72ha à 99800kms car il avait mis une 44ha (dur à démarrer le matin dans le garage), entretien Type 2 + changement du câble arr (blocage des roue arrière cette hiver)à 100886kms ,remplacement de la carte CIM sous le volant(car voyant rouge) à 101957 kms , 4 pneus neuf + géométrie et équilibrage à 103155kms , j'en suis à 108900kms et rien à signaler on croise les doigts... 1.7 CDTI 110 ch 70 000 Km, 2009, magnétique : problème sur FAP, injecteur, 4 fois en panne en moins de 6 mois et opel ne trouve pas la panne 1.9 CDTI 120 ch 132000/ 2005 /gtc sport 1.9 cdti : pleins voici mes pannes et j'en pase alternateurs changés au bout de 30000 kmrésistance de chauffage hssonde hsvanne egr en radepapillon moteur aujourd'hui à 132000 kilomètres l'alternateur lache de nouveau 1.7 CDTI 110 ch 71000KM, mai 2009, magnetic,2004/2010 : filtres a particule encrassé depuis 48 000Km, 6 fois au concessionnaire pour réparation 130 euro a chaque fois un coup de valise pour enlevé le voyant de défaut et un nettoyage de filtre arrivé a 56 000Km injecteur encrassé dû toujours au FAP, 140 euros encore, claquement moteur a froid, et tache de liquide sous moteur.réponse du concessionnaire je roule pas assez vite c'est pour cela que le filtre s'encrasse PS le voyant diagnostique moteur s'allume pour indiqué un problème sur le FAP même pendant que je roule sur autoroute. 1.7 CDTI 100 ch : compresseur de clim hs, corrosion 1.6 105 ch : 80 000 amortisseur ids+ / 100 000 bobine allumage Gtc cosmo 1.9 cdti 150cv 2005 : butée embrayage, volant moteur, injecteurs, turbo, perte de puissance 1.7 CDTI 100 ch 123000km 2004 cosmo + pack visibilité : - panne klaxon et commandes au volant...- radio CD(laisser un CD dedans en hiver si vous ne voulez pas qu'il s'allume tout seul, bonjour la batterie...)- embrayage/boite de vitesse qui bloquent...pkoi? ils ont jamais su me dire pourquoi 1.9 CDTI 120 ch opel astra 1,9l 2006 cosmo : vanne egr hs, (120000km,parralelisme jamais pris de bordure, roulement avg, peinture qui ternie, 1.6 105 ch 109.000 de 2005 : sonde lambda 108.000 1.6 115 ch 26200km 2008 magnetic : 2 bugs electroniques 1.7 CDTI 110 ch 51000 km juillet 2009 magnetic FAP : givre à l'interieur par grand froid ( arrivé 2 fois ) 1.7 CDTI 100 ch elegance : injecteurs à 140000km les 4!!! trop chères et tout le système d'embrayage (émetteur/ récepteur, buté..)+ volant moteur pour cause de grosse fuite du liquide hydraulique! le tout on essayant de la réparer pour pas chère grâce aux remises de mon mécano, j'en ai eu pour 2800 quand même! 1.7 CDTI 125 ch 64000 : Turbo / Électrovanne / Boite de vitesse / Embrayage OPEL Astra 1.9 CDTI 120Cv Panoramique : radiateur lors de la campagne de rappel sur ces modèles.( pris en charge dans la garantie Opel très bien ). maintenant, on m'annonce un volant moteur avec un embrayage pour être sur d'éviter les problèmes par la suite.quand je l'ai achetée d'occassion le 14/05/2011, on lui avait changée l'alternateur, la vanne Egr. 1.9 CDTI 120 ch 128000kms, 2005, cosmo : vanne EGR ( 30000kms,60000kms,120000kms) Kit distribution HS à 125000 Kms 1.7 CDTI 100 ch 142000 km, 2005, élégance : calculateur défectueux, alternateur mort, pannes difficilement détectables car codes erreurs faux. 1.7 CDTI 125 ch 17000 kilométres 2011 finition cosmo : petits bruits au moment des passages de vitesse jusqu'en 3éme bruits de courroie ou bien ailette de turbine. 1.7 CDTI 100 ch 245000, 2005, enjoy : Vanne EGR, multiple durites 1.6 105 ch modele 1.6twinport finition edtion année 09/2005de16000kms : la vanne egr l echappement un catalyseur a 780 euros ca refroidit 1.9 CDTI 120 ch 104000, 2006, cosmo : Kit de distribution à 60000KM (4 ans), Support Filtre Gasoile 64000 KM ; Alternateur HS 102000KM; Fuite radiateur 104000KM 1.3 CDTI 90 ch 130000, 2009, Enjoy+pack : compresseur climatisation à 130000 1.9 CDTI 150 ch 150000km, année 2005 : vanne EGR, alternateur HS à 140000km (700), volets de turbulence à 130000km (1200), et qques autres moins importantes. Fiabilité Opel Astra (2009) (Pannes et problèmes) Opel Astra 2010 CDTI 2.0 160cv : dès les premiers 200kms fumée blanche sort du capot pendant 4/5mns et tous les 200 kms !!!!!!!!!!!!!!! mon concessionnaire me dit que Opel France annonce que c'est normal !!!!!!!!!!!! Opel Astra sport 1.7 cdti 125cv diesel 2010 : changement des capteurs d'embrayage et freins (rappel constructeur) Opel astra 1.3 CDTI 95 CH ENJOY 2010 : injecteurs le défauts d'Opel Opel Astra 1.7l CDTI 125 ch 2010 : infiltration d'eau coté passager Opel astra 2.0 cdti 160 cvJuillet 2010 : Défaut du pédalier changé sous garantie 1.3 cdti 95 ch enjoy ecoflex : disques avant voile a 10000km 1.7 CDTI 110 ch 48 000 km, mai 2010, Cosmo 110 cv : Panne au bout de 1800km problème avec le FAP 2.0 CDTI 160 ch 6000Km, 2011, jantes 19' et kit OPC : boite de vitesse, kit OPC décollé, pédale d'embrayage qui grince, intérieur portière passager décollé, clignotant droit qui se remet pas tout seul 1.9 cdti 120 105 200km, AM 2007, COSMO : vanne EGR changée sous garantie à 42 000KM, sinon RAS. 1.7 CDTI 110 ch 10/2011 - ENJOY - 7000 kms : suite conduite trop "pépère" et petits parcours vidange requise a 5500 kms (FAP) - blocage de la serrure du coffre par grand froid (-4 , -5) 1.7 CDTI 125 ch 30000, 2010, cosmo jantes 18P : rappel constructeur capteur sur pédale d'embrayage, mise à jour diverse de lélectronique. 1 HP portière conducteur hs. Fiabilité Opel Corsa (1993 - 2000) (Pannes et problèmes) Corsa B 1.7D(60 ch) 1999 : En 200000kms, j'ai eu le câble d'embrayage qui a cassé et un moteur de vitre électrique (conducteur) qui a lâché. Opel corsa 1.7 D 1997 : porte côté conducteur qui grince, apparemment je ne suis pas la seule... Corsa B 1,7 D city 60 Ch 1997 : alternateur changé 1 fois, démarreur changé 1 fois, câble d'embrayage fragile (x3), éclairages tableau de bord défectueux (les diodes s'éteignent les unes après les autres, c'est ennuyeux la nuit), embrayage changé une fois à 182 000 km, portières bruyantes avec l'usure, vérin de hayon changé 1 fois. Opel Corsa 1.4 essence 60 chevaux 1997 : Calculateur Pété, la personne qui ma vendu cette voiture ne l'a pas bien entretenue, le calculateur coûtait 1200 avec la main d'oeuvre, et moi j'ai payé que 150 et le reste c'est le vendeur qui la payé, c'est sa faute à lui. 1.4 i 82ch 1995 : A 160000 km, rien d'important à part un défaut de parallélisme tenace, et une électronique interne défaillante ( une porte ne verrouille plus centralisé, rétro éclairage compteurs HS, thermomètre fantaisiste, faux-contacts autoradio) OPEL CORSA CITY 1.2 45 CH 1997 : ELLE NE DÉMARRE PLUS, FUMÉE BLANCHE Corsa 1.0 12V coupe du monde 1998 : à 150 000 mano d'huile défectueux, à 160 000 vanne egr à changer, mauvaise étanchéité du moteur... 1.5 D 50 ch 397989,1995,B,Viva : usures de piéces moteur(durites,radiateur moteur,alternateur) 1.4 SI 80 ch city - 125000 : probléme de suspension ! (plus de compression ) 1.4 i 65 ch 160 000 km : centralisation clignotant gauche fonctionne seule en roulant voyant huile reste allumer bruit embrayage il faut lever la pédale pour le supprimer 1.7 D 60 ch 198000 kms 1998 viva : alternateur à 120000kms et démarreur, parallélisme qui se dérègle facilement Fiabilité Opel Corsa 3 (2000 - 2006) (Pannes et problèmes) Opel corsa 1,2 16 v an 2002 : petit soucis électrique, vitesse difficile a passer, consommation d'eau anormal OPEL Corsa C (3) 1.7 DTI FASHION 75ch 06/2003 : 100000 km trous à l'accélération verdict boitier calculateur injection (1400 neuf). Petite info réparable soit même car simple point de soudure défectueux. Cout en moyenne 160 pose et repose chez n'importe quel garagiste volontaire. 1.3L CDTI 70ch 2005 : injecteurs changés à 70000km 1.7di 65cv 2001 : démarreur 180EURO chez Norauto (je l'ai depuis 2 ans) 1.7 DTI 75ch de 2002 : sélecteur de vitesse externe changé à 100000km (pièce en plastique, considéré par le constructeur comme pièce d'usure !?) 160 pièce et main d'oeuvre, neiman bloqué en position démarrage ce qui à grillé le démarreur 620 pièces et main d'oeuvre Opel Combo - 1,7 Di - 2004 - 48kw/65hp - 350.000km : Embrayages, rotule de direction et allumage électroniques. 1.7 DI 65 ch Diesel, 2003 : démarreur et module de gestion du moteur qui ont lâchés et prise d'aire sur la pompe à gasoil suite aux caillères stabilisatrices usagées. Corsa C 1.0L essence comfort 2001 : Sonde pression d'huile explosée, toute l'huile a finie sur le sol, une semaine au garage pour une pièce qui coûte 7 euros... 1.2 75 ch 30 000kms boite auto, élégance : pb moteurs hydrolique sur boite auto (bilan ; 2 mois chez opel qui on beaucoup de mal a trouver le problème et le réparer ... ) Corsa C 1.7l DTI 75ch : mécanise levier vitesse , alternateur changé a 200000kms Corsa C 1.7l DTI 75ch de 2001 elegance : mécanisme levier vitesse , alternateur changé a 200000kms 1.3 CDTI 70 ch 2005, 182000km, finition cosmo : pompe à eau, bougies 1.3 CDTI 70 ch 116 000 km : un voyant c'est allumé (une voiture avec une clé)environ vers 60 000kmlà voiture roulé toujours aussi bien et voyant disparait et reviens plus tardopel ma dit c'est la vanne egr 500 euro mdrje lui dit pourquoi ce probléme? il me dit trop de petit parcours ville... moteur pas le temps de chauffer...je lui dis si je change la vanne egr ça va encore le refaire? il me répond que oui!il me conseil de mettre un bon produit pour mettre dans le gazoil!je vais a auchan j'achéte un produit a 11 euro et comme par magie avec le produit le voyant disparait par la suite...donc ne faites pas trop de petits parcours mettre un petit coup de nettoyant pas trop souvent ça ronge les joins....et chez opel il vend un produit qui s'apelle le fuelgard 2 environ 22 euro produit trés efficace si vous étes passionné par cette voiture que vous avez rencontré des problémes ou des questions ou méme me faire parvenir les pannes que vous avez rencontrées sur ce moteur 1.3 cdti 70 ch il parait que certaines personnes ont des problémes de pompe d'injection haute pression qui fuit entre 80 000 et 130 000km????merci me contacter si vous avez connu ce probléme comment l'avez vous remarqué...????je suis de lens dans le pas de calais (62) 1.7 DI 65 ch : Débitmètre, colonne de direction 1.3 CDTI 70 ch 106 700kms / 08.2004/ edition Fashion : Voyant de la petite voiture avec la clé qui c'est allumé vers les 100 000 kms dû aux bougies de préchauffages.bougies remplacées depuis plus rien.J'ai un injecteur qui ce grippe , à chaques révisions opel me mets un dégrippant injecteur qui selon moi n'as pas fait grand chose... prix du flacon 22eurosl'injecteur à commencer à ce gripper vers les 70 000 kmsje me suis renseigner chez opel pour un injecteur neuf 600? sans compter la main d'oeuvre ni le réglage de l'injecteur.2eme problème quand je suis dans un embouteillage légèrement en descente et que je me laisse glisser sans vitesse le moteur donne des a-coups d'accélérations visible sur le compte tour.Usure des pneus surtout sur le train Avant entre 10 000 / 20 000 kms selon la marque des pneus Fiabilité Opel Corsa 4 (2006) (Pannes et problèmes) Corsa sport 1.7cdti 3p : bruit parasite dans la planche de bord 1,3 cdti série limité corsa cooline : jeux ds les coupelles de direction à 1 an et 22500 km. prix en charge constructeur. 1.6 T OPC 192ch de 2006 : compresseur de climatisation explosé a 2 reprise(problème toujours inexpliqué a ce jour!!!) OPEL Corsa 4 Sport (1.3 Cdti - 90cv - 2007) : - A 35000km Le vernis qui saute sur le capot...- A 50000km Génération du code erreur 'eau dans le gazole' (Pendant la révision des 60000kms, le changement du filtre à gazole devrait corriger le problème).- A 53000km Problèmes encore non-identifiés mais c'est le système d'accessoire qui est touché (poulie, tendeur ou courroie d'alternateur).Pour ce dernier point, ce n'est pas un cas isolé et ça arrive très souvent ! Corsa 1.3 tdci + start and stop, 5 portes, 75ch, 2011 : L'embrayage craque lorsqu'on passe la marche arrière, je dois voir avec l'atelier. 1.3 cdti 90 ch : 1 injecteur à 50 000 puis les 4 à 90 000 km prise en charge a 50 % donc 940 euros de ma poche pour un véhicule de nov. 2008 et 94 000 km 1.3 cdti 75 ch 3p série cool line décembre 2009 : turbo cassé à 58 000 km (avril 2010)-sous garantie ouf !-pb non détecté par speedy lors de la 2eme révision (le même mois) 1.3 CDTi 90 ch : Poulie d'alternateur changée de manière précoce. Injecteur changé de manière précoce. 1.3 CDTi 90 ch 135000km de2008 : remplacement d'un injecteur a 120000km et sa recommence 1.7 CDTI 130 ch FAP 30000km , 2010, GSI 3 portes : 1 vanne EGR à 30000km en garantie 1.3 CDTi 75 ch 180000 : alternateur mort a 175000km (1100)et batterie cet hiver 1.3 CDTi 90 ch COSMO, 2007, 80000km : fuite injecteur n°1 à 68000 + injecteur n°3 HS à 76000km. Fiabilité Opel Insignia (2009) (Pannes et problèmes) OPEL INSIGNIA 130 ECOFLEX 2.0 CDTI : Vanne injection EGR changé deux fois 22000 KM ( Sous garantie immobilisé 2 jours sans véhicule de remplacement) ) ,62500 KM durite détérioré prématurément TURBO Puissance réduite ( sous garantie immobilisation de 15 jours ) , Sondes FAP HS ( sous garantie immobilisation sous AUTOROUTE pour 7 jours ),68 500 KM 2.0 CDTI 160 ch 103000 : Changement des disques prématurés. Vibration et durcissement de la direction (cela vient juste d'arriver). Manque de sérieux du SAV 1.8 140 ch 65000 KM - 05 2009 - COSMOPACK : problème électrovanne au démarrage - sièges chauffants - quelques défauts de finitions agaçants (rossignol dans le tableau de bord) 2.0 CDTI 130 ch 25000 km annee 2010 : probleme acroche pour la boite de vitesse.2 eme fois chez opel ils ont changer cable de boite, et la demonter la boite pour la graisser 2.0 CDTI 160 ch 12/2009, 43000 Km, Cosmos Pack : usure prématurée disques arrières, manque de liquide de refroidissement 2.0 CDTI 130 ch 182000 kms 2009 sport tourer cosmo pack : Nombreuses pannes durite turbo, turbo, injecteur,capteur de roue ESP, canalisation de direction (hydraulique), capteur de pression de roue, vanne EGR, boîtier de la vanne EGR en plastic fissuré, résistance siège chauffant, ouverture du coffre électrique, nombreuses coupures de puissance sans trouver la panne (coupure du contact et c'est reparti, pour combien de temps ?)..... sa suffit.Service après vente entretien catastrophique rien à cirer....Depuis 1973 je suis dans ce garage opel une vingtaine de voitures neuves achetées STOPPPPP.. 2.0 CDTI 130 ch 50000 kms : pleins Acheté le 1 er février en occasion chez Opel ! Le lendemain elle ne démarre plus !! Pleins de gasoil gelé soit... 2 semaines après gros bruits de claquement sur l autoroute . Direction garage . Je rajoute à cela un problème pour démarrer correctement et un bruit à l avant droit du véhicule . Verdict batterie changée , noix de cardan à gauche changée , électrovanne de turbo changée,, tuyau de direction assisté changé( cause soit disant de mon bruit sur l autoroute) . Ok nickel je la récupére et le lendemain ça recommence pour le bruit !!!! Ahhhhhh!!!!! Verdict volant moteur bimasse !!! Et après ... Même pas un mois que j ai cette voiture . Demain rdv avec le directeur de l agence et je demande le changement du véhicule 2.0 CDTI 130 ch 40000km 2010 Edition / ecoflex : EV qui joue au corp de brume et disques voilés 2.0 CDTI 160 ch 21000 KM : LA PRISE EN CHARGE DE LA GARANTIE 2.0 CDTI 130 ch Année 2009, 37000kms 130 ch sport toureur cosmo : bruit toit panoramique, turbo, Egr , 2.0 CDTI 160 ch 180 000kms année juillet 2010 sport tourer cosmo pack : depuis les 120 000kms coupure du moteur à 4 ou 5 reprises en marche tous les 5000 kms, vu qu'elles se produisent sur autoroute c'est hyper dangereux car la direction assistée se coupe et devient dure, j'ai failli me prendre une glissière... j'ai amené 3 fois mon véhicule pour ce problème et rien ne s'affiche sur le banc d'essai, à chaque fois on me la garde 2 jours pour rouler avec, les mécano rentre chez eux avec le soir en cramant mon gasoil et forcément vu que comme la panne n'arrive que tous les 5000kms cela ne leur à pas fait donc pas de solutions... De puis peu à la troisième coupure moteur lorsque je redémarre la voiture reste en première (boite auto) et ne veut plus rien savoir même en séquentiel, il faut que je la redémarre pour repartir. On m'a dit qu'il y avait "surement un problème d'électronique" plutôt léger non ???Je passe les autres pannes, faisceau électrique changé à 30 000kms, rotule de direction à 90 000kms, les pneus se déforment en 20" dès 3000 kms mais selon opel c'est normal vu que pour eux c'est la maladie de la voiture en 20"..., boitier en plastique qui distribue le liquide refroidissement qui se fissure, usures prématurées des plaquettes de freins et disques, pertes de puissances, radar de stationnement avants qui ne se déclenchent qu'une fois garé etc... 2.0 CDTI 130 ch : Consommation moyenne 7.7 litres/100kmProblèmes rencontrés bruits ventillo et petits craquements pedales embrayage, claquement et vibrations dans le volant de direction, remplacement des pneus Fiabilité Opel Meriva (2003-2009) (Pannes et problèmes) 1.7 CDTI - 100 cv - 2004 : à 66000km (~) 09/2009 - volant moteur + embrayage (1600)- pas de prise en charge par G.M trop veille 5 ans. Carnet d'entretien respecté chez OPEL + Extension de garantie..... Opel Mériva 1.7 CDTI 100CH de 2004 : beaucoup trop une fois les 90 000km passés moteurs des clapets de la clim, volant moteur + embrayage, suspensions avant et alternateur soit une facture beaucoup trop lourde en l'espace de 6 mois. Opel meriva enjoy 1.3 CDTI 70 diesel 5 ch : chaine de distribution a 80000 kms 600 .pompe eau a 10000 kms 300 +injecteur changer 500 et maintenant c est le volant moteur 1700. en 3 mois ça fait beaucoup.je regrette sincèrement de l 'avoir achetée. fini Opel. 1.3 cdti 75 ch 2006 enjoy : barres de biellettes stabilisatrices à remplacer puis moteur direction assistée qui commence à lâcher. Opel ne VEUT pas intervenir à cause de ses 120000km 1.4 essence ENJOY 2005 : Remplacement de triangles de suspension en entier, biellette de stabilisation, voyant ESP souvent allumé mais pas de solution, remplacement de la CHAINE de distribution après 110.000 km qui sera réalisé prochainement. J'ai l'impression actuellement au vu du bruit de ma chaine de rouler avec une diesel alors que c'est un motorisation essence.Ma SECONDE OPEL !!! Oui car après SECONDE il n'y a plus rien. Auparavant, Opel VECTRA avec beaucoup de problèmes. Tant que l'on paye, ça va sinon compensation OPEL ??? NIET RIEN NADA!!! Plus JAMAIS CHEZ OPEL !!!! Je tire ma cariolle de MERIVA à fond jusqu'à ce quelle se demantibule totalement mais JAMAIS PLUS de cette marque !!!!!Je retourne en JAPONAIS !!!La chaine sera les derniers euros en réparation !!!! En 2 mois, plus de 1000 euros de frais !!! pas mal !!!! Meriva 1.7 dti 75ch 2003 : blocage du volant avec voyant EPS 1.7 CDTI 100 ch 172000 : Vanne EGR et debitmetre à 120000 kms, sonde regulation carburant, vitre avant qui fait du yo yoPrix des pièces très excessifVous voulez des problemes achetez OPEL 1.6 16v 100 ch 90000 km 12/2003 enjoy : elle ne demarre pas par intermitance sans probléme trouvé depuis septembre 2004, vannes EGR + echapement juin 2004, mai 2005 vanne EGR, lève vitre electrique arriere gauche aout 2006, lève vitre electrique arriere droit mai 2007, verrins de coffre septembre 2007, vannes EGR mai 2009, tringlerie de boite de vitesse decembre 2010, vanne EGR septembre 2011 et biensur elle demarre toujour quant elle veut. MERCI OPEL la FIABILITE DEUTCH QUALITE a conseillé pour les passionnès de la dépression. le SAV a la hauteur de leurs vehicules donc nul et non avenu. 1.7 CDTI 100 ch 90000 : direction assistée colonne de direction 1.7 CDTI 100 ch 71000km 2008 : changement de la colonne de direction avec une prise en charge de opel à 80% 1.7 DTI 75 ch 90000km 10/2003 : 1 a 2 petits problèmes rien de graves 1.6 16v 100 ch 59000kms : EPS (direction assistée) qui se déconnecte aléatoire ! Couper le contact, et le remettre, et c'est reparti jusqu'à ? 1.7 CDTI 100 ch 2004 enjoy : injecteurs qui claquent à 105 000 km, à changer pour 2000, colonne de direction qui se bloque, démarreur + contacteur changé à 125 000 km pour 450 , embrayage changé à 110 000km, pompe à huile changé à 85 000km pour cause de grosse fuite (210 ), 1.6 16v 100 ch 2004 ecotec enjoy 113 000 Km : surconsomation d'huile, casse moteur 113000 Km joint de culasse et segmentation 1.4 16v 90 ch 100000 kms 2005 enjoy : arbre à came casse à 77 000 kms après la garantie des 5 ans, opel n'a rien fait(20%sur piéces)4 voitures neuves en 15 ans chez eux. Quel remerciement ! Depuis la réparation, elle est bruyante . Ils rappellent les mériva 2005 actuellement (fixation arbre à came) Bizarre ! 1.4 16v 90 ch 56362km 2004 : direction assistée, essuie glace arriere 1.7 CDTI 100 ch 140000km _ 2004 _ cosmo : démarreur à 100OOOkm 350 / vanne EGR à 139000km 900 + biellettes de barres stabilisatrices à venir 1.7 CDTI 100 ch 101300Km, 05/2005, COSMO, : biellettes direction à 55000km, injecteur à 99800 km Fiabilité Opel Meriva 2 (2010) (Pannes et problèmes) Opel meriva 2 1.7 cdti 110 cv cosmo pack 12/2010 : fermeture du hayon qui se referme mal du premier coup ce qui engendre une alerte au tableau de bord , toujours pas résolu 1.7l 110 ch enjoy : durit d huile qui a casser au bout de 500 km parcourue !!! 1.4 cosmo twinport 120cv essence 2011 : défaut de direction assistée (dure en a l'arrêt) ayant motivé un changement de pompe. Sinon RAS Opel meriva 2 110cv cdti 2011 (3500km) : pannes et pas de respect du remplacement du véhicule. embrayage brule a 1500km gros problème du système électrique et électronique Ecoflex 1.3 95 CV DIESEL : étouffement au démarrage par forte chaleurPROBLEME RESOLU APRES CHANGEMENT BOUCHON DU RESERVOIR ET RECALCULER REGLAGE MOTEUR : trappe essence et problème électronique, vitre électrique 1.7 CDTI 130 ch 15000 km 12/2010 cosmo pack : précision de la jauge à gasoil par moment ? 1.7 CDTI 110 ch 250 km - mars 2012 - cosmo - 2011 : trappe du réservoir ne s'ouvre plus 48 h après la livraison ! moteur grillé !Félicitation au garage qui m'a dépannée un samedi matin ! Il parait que c'est un "cas d'école" ! Fiabilité Opel Vectra (2002 - 2008) (Pannes et problèmes) GTS 2.2 L DTI 125 CH : fragilité à la tenue de route (amortisseurs, bras de suspensions remplacés à 110 000kms)cout élevé des réparations en concessionnaire Opelproblème turbo(grippe) si trop de trajets en milieu urbain 1.6 16V 101ch CD : Segment racleur défectueux. Moteur tourne à 3 pattes après 120 000 km. Problème courant dans les témoignages sur le net. Ouverture centralisée HS vers 80 000km. VECTRA 1.9 CDTI 150 CV élégance (DPMEC juillet 2005) : alternateur 700e, volets de turbulence 1100e, vanne EGR 600e, feux directionnels qui se bloquent, régulateur que tu ne peux pas réenclencher avant 20km après arrêt moteur si tu ne l'as pas couper avec une des pédales (du genre pause sur autoroute), butée d'embrayage 600e, volant moteur + embrayage complet 2500e, remplacement d'un injecteur prévu (ca va être douloureux)+ diverses remises à zéro des codes défaut en concession, à chaque fois 40... et je dois sûrement en oublier!Prise en charge OPEL zéro patate, SAV nul!!! (et pourtant je ne suis pas des plus chiant, et même plutôt bon client par la force des choses...)DERNIERE OPEL, ET JE VOUS CONSEILLE D'EN FAIRE AUTANT Vectra B 1.8 16V 116cv de 2000 : ralenti très instable (le boitier papillon était très très encrassé), en grande partie résolu après nettoyage minutieux avec du nettoyant carburateur. 19 cdti 120ch 2008 : usure prématurée du démarreur. Pas d'autre problème. actuellement elle à 110000km Opel vectra gts : amortisseur arrière gauche qui fuit, défaut de carte cim phares qui deviennent opaques V6 3.0 cdti 175 de 2004 : Voyant qui s'allume pour rien, coussinets d'amortisseurs qui s'usent et grince 1.9 CDTI 150 GTS Elegance : volets turbulence, voyant ESP, alternateur Vectra C 1.9 CDTI 120 Ch 2004 : Changement alternateur à 118000 km. Voyant intervention (voiture et clé) qui s'allume périodiquement pour rien. Opel vectra gts 1.8 l essence 2003 122 ch 128000 km : 25000 km ammortisseurs arrieres bruyants +fuites donc remplacement ;60000 km a l'issus du remplacement du kit distrib chez le concessionaire opel dugommier antibes il ya eu un manque d'eau immediat au bout de 2 km le voyant s'allume retour chez opel un joint de culasse a refaire 1 cheque de 1500 euros a donner, a la reprise du vehicule on me signale que le compresseur de clim est foutu... c'est une blague!!! a la sortie du garage. je connaissais la mauvaise reputation du service apres vente d'opel mais pas a ce point là, ils n' ont pas de figure ces branquignoles opel je jure qu'ils ne toucheront plus ma voiture.. aujourd'hui 128000 km roulements arriere a changer + les 4 disques de freins je me fais moi meme ma propre mecanique bonnes resolutions pour cette fois . pour moi opel trop tard connais plus...paix à son ame ... Vectra gts 2.2 dti 16v 125 : déformation des pneus ar, usure prématurée de l'amortisseur ar droit a40000km .défaut de la carte cim,soit 460e chez opel,cependant je ne l'ai jamais changée. lorsque le témoin de celle ci s'allume je fait un stop/start,et le voyant n'apparait plus.heureusement ce phénomène n'est pas récurent. 2.2 DTI 125 ch 125000 km , 2003 , cosmo : 35000km amortisseur arr droit=700euro;45000km perte puissance et voyant moteur vanne egr+boitier papillon= remplacement boitier papillon 500euro;67000km nouvel amortisseur arr droit =laisser comme sa;100000km gallet tendeur gallet entrainement poulie ampère 700euro hors concession opel trop raz le bol; et maintenant a 125000km join moteur entre bloc distribution et bloc moteur eclater au environ de 2700euro annoncé par la concession ; mon mécano habituel ne peux pas la faire trop de boulot pour cette opération ,demande prise en charge opel refusé car véhicule 8 ans????????????????? suite réparation faite bilan joins changé 20heures de travaille et 500 euro bien sur pas chez Opel , puis vanne EGR hs , 550e au lieu de + de 800e chez Opel et pourtant même fabricant car pièce d'origine ,et maintenant durite admission air percer , 190 euro chez Opel car il faut commander lensemble de l'admission alors que la durite seul ne fait que 20 cm et ne se vend pas au détail??encore du vol organisé étant renault avant (5 véhicules)changement car renault ne voulant pas faire un prix a un bon client,j' achète opel!!!et bien je ne peux que constater après autant de problèmes un SAV inexistant!! des interventions hors de prix !des pannes donc une fiabilité a un niveau proche du zéro absolus, et si il n'y avait que sa , lors du remplacement d'une pile' deux plip pour reprogrammation = au retour après 15km a pied (pour cause pas de véhicule de pret mais véhicule en location) il manquait un plip. la 2.2 DTI 125 ch 200 000 km/ 2003/élégance : Vanne egr (nettoyage simple) et perte de puissance avec cela 2.2 DTI 125 ch 73000 : usure prematurée des pneu pirelli, voyant abs reste allumé prafis, pas de defaut constaté au passage de la valise 2.2 DTI 125 ch année 2004 finition élégance : durite turbo, joint cache culbuteur, joint pompe à vide, rotule de direction axiale et prochainement à venir volant moteur 2.2 DTI 125 ch 186000 kms 2003 gts : turbo qui coupait tout seul.probleme résolu par une mise a jour de la gestion moteur.c'est tout. en 2004. 2.2 DTI 125 ch 103000km 11/2002 : vanne EGR à 750000 et turbo à 102000 km depuis changement du turbo vitesse de pointe reduite de 15 km/h 3.0 V6 CDTI 175 ch 148000 km elegance 2004 : vanne egr , prisse d'air, bruit anormal amortisseur arrière 2.2 16v 150 ch 205000 2003 GTS ELEGANCE : ELECTRONIQUE A 150.000KM RESOLU PAR OPELSINON ENTRETIEN NORMAL DES PIECES USEES AMORTISSEUR DISQUE FREINS ETC... 3.0 V6 CDTI 175 ch 156000km 2004 break boite auto : changement vanne EGR, et les 6 injecteurs, problème non résolu 1.9 DTI 120 ch 140000 2005 Elégance : Volant moteur Bi-mass avec embrayage et butéee hydraulique hs ,alternateur grillé,turbo cassée derrière l'ailette côté échappement,boitier CIM hs,usure des pneus arrières en facette 1.9 DTI 120 ch 172000, 2004,elegance/1.9CDTI 120cv : alternateur 140.000kms intercooler 100.000kms clim hs a 150.000 kms ventilateur d habitacle 1.9 CDTI 150 ch 98000kms , 2006, cosmo toutes options : alternateur en 2010 (en garantie), vanne EGR + bougies préchauffage (500 euros) 2012 2.0 DTI 100 ch 260 000kms , 1999 modele 2000 : pompe a injection (2000?) , catalyseur (800?) Fiabilité Opel Zafira (1999 - 2005) (Pannes et problèmes) 2.0 dti 2001 : pompe injection hs 160000 km 2.2 dti 125 desing edition 2005 : vanne EGR à 70 000km (malheureusement fréquent sur diesel moderne!) 1.8 élégence : roulements de roues, amortisseurs 1.8 16v elegance 115cv 2000, 110000 km : Boite de vitesses HS à 55000km, courroie de distribution qui pète à 71000km, arbre à cames qui casse à 76000km... 1500 euros environ à chaque fois ! A part ça, neiman qui se bloque quand il fait + de 30°, alternateur qui prend feu à 105000km. 2.2 dti 125 CV 2003 : pompe injection 120000 Km(3000 euros ttc) capteur vilebrequin 140000 km , usure pneus 40000km par train avant 2.2 DTI 125 elegance 2003 : alternateur à 25000 km, pneus origines usés à 24000 Km, amortisseurs arrières à 37000 km, vanne EGR à 70000 km, disques AV à 75000 km, compresseur CLIM à 100000 km, sonde oxygène à 11000 km, etc, etc , 2.2 DTI 125cv 2004 : vanne EGR changée à 10000kms+usure rapide des pneus (modèle zafira design édition 2004 2.2dti 125cv) Opel Zafira 2.0 Dti 16S 100 Elegance année 2001 : Neiman, amortisseurs, consommation d'huile et levier de vitesse. ZAFIRA 2.0 DTI design edition 12/2004 - 82 000 km : a 82 000 Kms joint injection, vanne EGR, défaut étanchéité joint torique collecteur turbo, clim fumée blanche dans l'habitacle après 100km à l'acceleration après un passage autoroutier Opel Zafira 2l diesel élégance : EGR Prise sur la pompe a injection 2.0 DTi 100 ch 201000km- 2.0Dti elegance/2001- : Perte de puissance (120000km) suite à encrassement vanne egr (nettoyée en 20Mn). Filetage foiré sur culasse suite à changt de bougies de préchauffage.1 ressort d'amort arr. cassé à son embase (160000km) 1.9 DT : en 53400km sur 6 ans 2 Batteries,2 alternateurs et ce de 37000km à 53400km, un EGR et LE FILTRE A PARTICULE VERS 47000KM 2.2016v 117cv : crémaillère de direction"fuite", synchro de 5ème "boite de vitesse qui craque" 2.0 DTi 100 ch : probleme avec vanne egr 2.2 DTi 125 ch : clés commande à distance- vanne egr - pneus -confort- 2.0 DTi 100 ch 20000 kms/annee 2001 : tableau de bord fragile-faisceau electrique des portes pour les leves vitres arriere-consommation d huile-vanne EGR-perte de puissance à 3000 trs/min de temps en temps.fuite d eau sur radiateur-neiman. Fiabilité Opel Zafira 2 (2005) (Pannes et problèmes) Zafira cosmo pack cdti 150cv 2005 : vanne EGR 35000km garantie, clapet de turbulence de pipe d admission 40000km garantie, échangeur eau huile défectueux 55000 garantie. 1.7 cdti 125 magnétic 03/2008 : filtre à particules bouché à 17000 km! depuis rien à 36000kms... NC : tous les problèmes rencontrés par d'autres usagers se retrouvent dans ce forum ! Alternateur à 80000 km et Opel ne reconnaît pas ce défaut récurant !!; usure assez anormale des pneus (avant) 3ème train à 93000 km. Problème d'électronique (ordi de bord perfectible); pour le reste, sensation de robustesse, consommation raisonnable (5,7 l/100). 19 cdti 7ch 120ch 2007 : klaxon et ordinateur de bord (réinitialisation en garantie) soufflet de cardan gauche percé pris en garantie Zafira II 150 Cdti BVA : durite FAP 49.000 km, alternateur 57.000 km, bougies préchauffage 59.000 km... Cosmo 150 cdti fap : alternateur (57000 km), tête d injecteur Zafira 2 1,7 CDTI 125 FAP Magnetic de 2007 : usure prématurée des pneus d'origine (Continental, 1 an), semble OK avec les nouveaux (Michelin, depuis 1 an) ; comodo de phare HS à 30.000 km (pris en garantie); ratées du moteur vers 2200 t/min jusqu'à 25.000 km (disparues depuis sans SAV) ; voyant niveau d'huile bas (jaune) allumé intempestivement vers 40.000 km (pris en garantie); nettoyage trop fréquent du FAP (tout les 150 km) depuis 50.000 km (ça fait 1 mois aujourd'hui, n'est plus de garantie) 120 CDTI COSMO 2006 : Volant Moteur/embrayage changé à 43000kms ( 1064? avec pris en charge sur volant moteur 70% sur piève et MO. Véhicule immobilisé 3 semaines en concession .Radiateur changé à 32000Kms( 499? pas de pris en charge refus d'Opel pourtant véhicule encore sous garantie ). Le problème de radiateur est pourtant connue, fixation qui vient percer avec les vibration le radiateur.Alternateur changé à 47000km (350 ?, envoie de courrier auprès d'Opel France au bout de 2 semaines pris en charge de 70% de la pièce ).Boite à gants qui ne ferme plus ( refus de pris en charge d'OPEL problème pourtant connu.Changement carte électronique anti démarrage à 34000 kms (pris en charge dans le cadre de la garantie ) ZAFIRA 1.7 CDTI MAGNETIC 125 CV juin 2008 : bruits bizarre a droite & ordinateur conso 1.9 CDTI 150 : culasse changée à 12 moisvanne EGR a 2habitu6 mois (plus sous garantie)compresseur de climceinture de sécurité conducteur !problème aléatoire de fermeture centraliséeproblème aléatoire de surconsommation/ surchauffe moteur ( 3L/h a l'arrêt au lieu de 0,6L/H habituellement), bruit sourd du pot d'échappement en roulant, petite fumée sous le capot... Il faut s'arrêter, faire une pose, et puis ca rentre dans l'ordre. Il ne s'agit pas seulement d'un recyclage du FAP, car le moteur complet chauffe... 1.7 CDTI cosmos Pack : acheté en juillet 2010 et déjà problème de FAP et a coup moteur à faible vitesse. Consommation beaucoup plus importante que ce qu'indique le constructeur 1.9 cdti 150ch - nov.2005 : Capteur pression turbo à 600 km, Vanne EGR changée à 22mkm, bruit butée embrayage à 80 mkm, alternateur à 104 mkm. Aujourd'hui à 107 mkm, collecteur admission à changer suite pb tringle volets de turbulence hs. Commence à couter cher en entretien le Zafira! Zafira cosmo fap pap 120 1,9cdti annees 2006 : usure anormal des pneu normal chez Opel bin voyons Opel Zafira 120 tdci 120 bva mod 2006 : alternateur et bougies de préchauffage à 70 000km ralenti instable depuis 7-8000km .82000 km actuellement 1.9 CDTI Cosmo120ch 2006 : Boite à gant, alternateur (50 000km, pris en charge 95% par Opel), FAP (en ce moment 95 000km, capteur ou FAP on ne sait pas encore), boutons au volant fonctionnent quand ils sont de bonne humeur. 1.9l CDTI 120 COSMO : démarreur changé à 65 000km et alternateur à 70 000km Zafira 2 10/2005 120cdti : volant moteur + embrayage, alternateur, boitier électronique de direction ZAFIRA COSMO 1.8 essence : buée dans phares avant changés sous garantie, courroie de distribution usée par le système de climatisation changée sous garantie Zafira 2 magnetic 120 ch 2007 : vanne EGR depuis le début je vais la changer moi même usure des pneus anormale 60000kms 2 train changer c était la première Opel et sa sera la dernière , service nul, prix des pièces affolant OPEL ZAFIRA 2 COSMO PACK 1.9 150 CDTI DE NOV. 2005 : ALTERNATEUR, VANNE EGR, VOLANT MOTEUR, EMBRAYAGE, POMPE A INJECTION, CALAGE DISTRIBUTION, DEBITMETRE D'AIR 1.7 CDTI 125 ch 97000 : FAP HS, Durite Turbo HS--> 1800 euros Zafira B 1.7 CDTI 125cv 2009 : Défaut avec la régénération du FAP. 1.9 CDTI 150 BVA : PROBLEME ALTERNATEUR. BOUGIE DE PRECHAUFFAGE. REPROGRAMMATION CALCULATEUR MOTEUR. VANNE EGR 1.9 CDTI 120 CH 2006 : véhicule achat aout 2008 à 60000 kms et à 75000 kms les problèmes arrive FAP encrassé, après vanne EGR, vitre arrière qui se ferme quand elle ont envie, boite à gant qui s'ouvre toute seul et la 110 000hkms le moteur qui s'emballe à font de rupteur même le contact coupé jusqu'a l'arrêt du moteur quand il à fini de manger toute l'huile. Sinon bon moteur quand il n'est pas en panne! merci OPEL!!!!!!! Zafira 1.9l cdti 150cv octobre2005 : tous débitmètre, volant moteur, vanne EGR tous les capteurs et sonde buté hydraulique embrayage je dois en oublier et tous ca en un an 1.9 CDTI 120 2006 : ALTERNATEUR, Courroie d'accessoires, Volant moteur et embrayage Opel Zafira 2 1.9l CDTI 120 CV mis en service 11/2007 : beaucoup trop de problemes rencontré en peu de temps sur un vehicule neuf acheter 26959 Euros a la conscession Opel XXX !!!! trés trés deçu par cette marque où l amabilité des vendeurs n 'a d'égard que l imcompétence de leur service SAV!!!!!!!!!!!!!!!!20 000 kms vanne EGR 40 000 Kms compresseur de clim 40 000 Kms scellerie qui se decoud 80 000 Kms plafonnier qui reste allumé, Opel incapable de solutionner le probleme ( mecano high tech me dit de debrancher et de rebrancher la batterie!!!!!!!!) 90 000 Kms les feux s allume n importe quand, pare choc mal monté coincant le faisceau!!!!! 100 000 kms deux injecteurs morts montant du devis 900 euros!!!!! 1.9 CDTI 150 ch : 2 alternateurs, vanne egr batterie pneumatique , volant moteur 1.9 CDTI 150 ch Boite-Auto 6, 81000KM, 29/12/2007, Design Sport : Bougies de préchauffages. 1.9 CDTI 150 ch 135000/2007 : Vanne EGR et VOLANT MOTEUR HS Catastrophique vu le prix des réparations mécaniques. 1.9 CDTI 120 ch astra cosmo 1.9 cdti 120 91 000 km : changement de batterie a 76 000, vanne EGR 1.9 CDTI 120 ch 67000kms 2006 edition : vanne egr, alternateur, boite a gants, radiateur moteur 1.7 CDTI 125 ch : perte de puissance sur autoroute ( file de gauche ) à 1700 kms nettoyage egr et fap chez opel. Depuis pas de problème 30000 kms! 1.9 CDTI 120 ch 15000km par an, 12/2006, enjoy pack FAP, modele 2007 : rupture d'une durite de pression du filtre a particule a 65 Mkm, vanne EGR a 75 Mkm, filtre a particule boucher a 80 Mkm, changement bougie de prechauffage a 80 Mkm, et pour finir alternateur HS à 85 Mkm. 1.6 115 ch 5000,2011 : à 5000km rein à signaler 1.9 CDTI 120 ch 71000 km, 04/2008, finition FAP ENJOY : Volant moteur+ embrayage + butée à 70000 km, Boitier CIM à 70000 km 1.9 CDTI 120 ch 99900 : vanne egr a 45000 moyeux de roue et roulement du cardan a 55000 alternateur a 78000 volant moteur bimasse a 99500 heureusement extension de garantie et concession sympa 1.9 CDTI 120 ch 70000 km - année : 08/2008 : La carte CIM a été changé électrovanne EGR a été changéereprogrammation des calculateurschangement de version des calculateursrappels constructeur (faisceaux, joint radiateur ....) volant moteur, démarreur et embrayage à changer soit 2500 euros !!! 1.9 CDTI 150 ch 76000kms, 2006, cosmo pack : Attention, véhicule à problème!!!35000kms vanne egr + 2 capteurs à changer, 850 euros!50000kms alternateur à changer, 230 euros car fait moi même!!65000kms volant moteur à changer + embrayage car selon opel, on doit changer les deux même si l'embrayage est encore bon (c'était le cas, mon embrayage était en bon état lorsque je l'ai vu, le disque était à peine usé!)1300 euros!!76000kms bruit turbo stridant certainement à changer, je n'ai pas encore vu de garagiste. A priori, il faut compter 3000 euros!!Bref, beaucoup de grosse panne sans compter les petits défauts comme -boite à gant ne se ferme plus!-régulateur de vitesse ne s'enclenche plus!!-voyant défaut qui s'allume à chaque démarrage à froid et s'éteind uniquement si on démarre 2 fois de suite!!!-usure prématurée des pneus avant!!-parfois on ne peut pas changer de station de radio!!(obligé d'éteindre et redémarrer le moteur)-parfois on veut démarrer mais rien ne se passe, il faut essayer jusqu'à 5 fois pour que le démarreur tourne!!-la voiture tire à droiteJ'en oublie surement et je ne sais ou ça va s'arrêter. Soyez sur que chez opel, quand il y a un problème sur une voiture quelle quel soit vous aurez d'autres problèmes qui arriveront!!! 1.9 CDTI 150 ch 137000 Km 10/2006 1.9 CDTI 150 BVA FAP : panne alternateur, dysfonctionnement vanne EGR, panne module d'admission variable, casse boîte de vitesse 1.9 CDTI 100 ch 140000KM 04/2008 Cosmo : compresseur clim,régulateur de tension bruler 89000Km 1.9 CDTI 120 ch 2009 : Panne Vanne EGR , turbo, conso d'huile , charnière de porte arrière, bougies préchauffage... Vos signalements fiabilité Opelzafira 1,9 diesel, achetée neuve novembre 2005Changement de turbo (2000 euros) à seulement 52.000 km !!!! astra 1.7 cdti de 2004 70000 kmChangement du faisceau électrique pour 1274 euros!!! malgré ma protection juridique ma de prise en charge Opel France car le véhicule est soi disant trop ancien ( et ce malgré tous les entretiens concessionnaire ). Malgré tout il semble que le faisceau électrique ne soit pas un organe d'usure... Zafira 1.9 cdti de 150 cv de avril 2006Depuis ses 80000 kms le volant bi masse fait du bruit de plus en plus. zafira 2.0ldti 100cvjoint de culasse hs 80000 km, toute l'huile est passé dans le circuit de refroidissement d'où les 2000 euros de frais Meriva 2004problème de colonne de direction et du module sur Opel Meriva année 2004 : la direction assistée se désactive et se réactive après avoir coupé le moteur; Opel France n'a pas fait de rappel et c'est bien un vice caché vu la presse spécialisée Zafira 2.0 DTI direction fuite huile da132 000 kms sur zafira changement cremaillere car fuite importante chef d atelier pas affole, ca arrive ............... 800 euros meriva 1,7 cdti 12/20031 volant moteur et 2 démarreurs pour un véhicule de moins de 125000 kms plus petits problèmes de direction assistée après 6 mois de réparation, ça marche mais jusqu'à quand ???? VECTRA GTS 150 BVA 1.9CDTIsuite a des problemes de demarrage a froid voir vehicule qui ne demarre plus bilan 3 injecteurs hs
Zafira 2 150cv FAP 2007 80000km2 électrovannes, vanne egr, régulateur pression gazole, volant moteur + embrayage, 2 injecteurs (4000 de réparation) ZAFIRA2 Elegance, 1,9 cdti 150ch 2005Problèmes :
Insignia année 2009je suis proprietaire depuis novembre 2009 d'une Opel insignia et j'en suis a la 9eme campagnes de rappels c est franchement abusé sur une voiture de ce prix ! MERIVA 1.4L ESSENCEBonjour,
Corsa OPC 2009Problème de surchauffe moteur.
corsafuite de carburant pour les diesels pompes injection zafira 1.9cdti 120cv 200655000 km 3 ans changement alternateur + vanne egr opel astra 1.7 cdti 125chéchangeur Opel Zafira 1.7 125ch cosmo packDifférence de consommation annonce par le constructeur 7.5L/100km sur autoroute 9L en ville que dire et ne trouve pas la panne chez opel meme en ayant tout changé autour de la jauge à essence 1.3 cdti 75cvchangement du turbo a 42000 km suite a une fissure. Corsa C (2001)Joint de culasse à 110.000 km
ZAFIRA 2.2DTI 125 CV - 8CVPOMPE DE DIRECTION à changer à 122.000 km
Zafira II 1.9CDTI 150cv FAP 20062 Électrovannes vers 30000km, Vanne EGR, Volant moteur + embrayage 80000km, 2 injecteurs, regulateur de pression gazoil 83000km, voiture tres bien lorsqu'elle fonctionne, mais couteuse en réparation... Zafira 1,6 16vCasse moteur à 108 000 kms.
Tigra TT sport 1.3CDTI de 2009 sous garantieproblème de toit ouvrant qui se bloque en ouverture et fermeture, impossibilité de le refermer.
opel corsa cityun voyant s'allume le moteur est bloqué . La dépanneuse porte mon véhicule dans un atelier OPEL depuis 2 semaines la voiture est immobilisée dans ce garage qui n'arrive pas à identifier la panne ........ Corsa (2007) CDTI (75)Disque d'embrayage défectueux + Panne à 10 000km opel meriva diesel
meriva 1.7 cdtiproblèmes de direction assitée qui se bloque
Zafira 1Casse moteur 2.2 essence suite à casse de la chaîne de distribution Vectra série 1996J'ai une Opel vectra série 1996 avec 160 000 km. ça fait 2 jours que je n'arrive pas à la démarrer le matin, les deux fois il a fallut que j'utilise une autre batterie pour la démarrer. Elle démarre dans la journée et le soir quand je rentre, mais le matin c'est de nouveau la galère, je ne peux pas la démarrer. Dois je changer de batterie ou les bougies ?
Réponse : La batterie semble avoir rendu l'âme. Voir aussi du côté de
Zafira 2Casse volant moteur sur 1.9 cdti 150cv zafira b de 2005. 42000kms Meriva année 2004problème de colonne de direction et du module sur opel mériva année 2004 : la direction assistée se désactive et se réactive après avoir coupé le moteur;opel france n'a pas fait de rappel et c'est bien un vice caché vu la presse spécialisée corsa, astra et meriva 1.7 DTIDe nombreux incidents sur les pompes à huile des OPEL corsa,astra et mériva DTI 1.7 modèles 2001 à 2005, dus à un défaut de serrage de l'écrou en pignon de la pompe à huile. Général Motors a signalé le problème fin 2004 aux concessionnaires OPEL par note 1558 mais n'a jamais rappelé les modèles concernés, les incidents continuent à ce jour de se produire. Risque important de casser le moteur lorsque l'écrou saute sur autoroute. Un service après-vente déplorable. ZAFIRA CDTI de 2006ZAFIRA de 2006 - 76.000 km. Volant moteur bi-masse à changer (bruit de casserole, tremblements et voiture qui tousse). Un des entretiens obligatoire n'a pas été effectué chez OPEL. Savez-vous si OPEL prend quand même en charge une partie de la réparation ?
ZAFIRA 2L DI 16VVOYANT ORANGE MOTEUR Vectra C Break essence 2,2 IDEBonjour.
Corsa 4 1.3 cdti 2008Moteur tourne sur trois pattes au démarrage à froid avec beaucoup de fumée blanche à l'échappement. Certainement un pb d'injecteur.
zafira 1.9 cdti 150 cvJ'ai un zafira 1.9 cdti 150 cv et entre les 45000 kms et aujourd'hui 75000 kms
Astra 1,9l CDTISur véhicule acheté neuf et entretien Opel effectué dans les règles!
corsa c 2006 1.3 cdti 70 cvtendeur de chaine de distribution cassé, qui par la suite a endommagé des pignons ainsi que la chaine qui c'est détendue et a occasionné une fuite d'huile moteur au niveau du vilebrequin , cout des réparations 612 euros !! astra cosmo easytronic 1.6 lodeur d'essence dans l'habitacle Zafira 2zafira 1.9 tdci 150cv de mai 2006 53000km : volant moteur hs + kit embrayage (à cause du volant moteur au dire du garagiste) + cylindre : 2132 c'est énorme et monsieur opel me répond gentiment quand je lui demande si c'est normal :"tout dépend de comment vous roulez avec votre véhicule?". opel signumpanne egr plus changement pompe injection Corsa 4 Enjoy 1.4 Twinport (2009)A partir de 15000 km, le moteur de ma Corsa a commencé à caler systématiquement au premier démarrage à froid, à avoir des ratés à petite vitesse en première et deuxième tant que le moteur est froid, comme s'il était entrain de se noyer, ainsi que des pertes de puissance lors d'accélérations sur l'autoroute.
2002 1.7 DTIProblème du manomètre de la pompe du gazole zafira de dec 2006 150 ChevauxVanne EGR changée à 60000km env. 350
zafira 2.2DtiPompe à injection après 180 000 km. En échange standard pour le prix de CHF 5250.- (pièces et main-d'oeuvre) insignia 160ch diesel cosmo packdirection assistee en panne apres 2000km astra 2l 16v 85cv modele 2000La pompe a injection nous a lachée a 130000km
Tous les dieselsVéhicules dangereux à cause soit du filtre à particules (FAP), soit de la vanne EGR (mêmes symptômes pour les deux) qui provoquent un trou à l'accélération, une perte de puissance, qui peut entraîner un accident si vous étiez en train de doubler à ce moment.
Meriva 125ch diesel de 2007Problème au démarrage, et la voiture "broute" par momet en roulant et en accélerant.
Meriva 1.6 essenceCardan défectueux changé sous garantie à 20000 km.
FRONTERAEMBRAYAGE BIMASSE Mériva 1.7 CDTI - 2004A 95000km, sur la route, voyant EPS qui s'allume et plus de direction assistée.
ZAFIRAVanne EGR. Zafira de fév 2007. Vanne EGR changée à 79000 KM. Cout : 327. Opel ne m'a pas signalé que cette vanne pouvait seulement être nettoyée et que le changement n'était pas toujours obligatoire. zafirafaisceau de porte arrière gauche sectionné 20 000km
Zafira 1.9 DTI 150 DE 2006Vanne EGR changé à 55600km 350 en mars 2006 et maintenant 6 mois après,le volant moteur à 67400 km avec le kit embrayage pas le choix 2400 et aucune prise en charge par le constructeur.
astra gtcmodèle de novembre 2006
vectra III 2.2dti 125cv Élégance 2003casse turbo à 201600km net et sans prévenir!!!!!
opel vivaro 2004injecteur change a 55 000 km aucun dedemmmogement d opel
Astra gtc 1.7 125 sportVehicule acheté d' occasion a 62500 kms panne a 66000kms remplacement pompe a injection réservoir circuit complet de gasoil injecteurs bougies de chauffe pour un total de 4000 euros de réparations prises en garantie (heureusement) et ré panne en ce moment a 74000 kms Meme symptôme voyant moteur allume et moteur bride a 3000 tours donc plafonne a 110 en descente, très agréable quand cela se produit lors d' un dépassement ou sur autoroute! vectra 150 cdti cosmo fappendand 3 ou 4 jours un bruit moteur qui ressemble a un probleme de turbo, 3 diagnostiques dont 2 opel , 0 defaut , 4em jour plus batterie Meriva 2003Perte de la direction assistée.
corsa 13 cdti 2007alternateur hs à 58000 km.prix en concession 840 euros. zafiraalternateur ; capteur ; vanne egr, fermeture de la boite a gant corsa vivama voiture ne démarre pas . A part si on me pousse. tout changé bougies, carburateur, filtre essence, starter automatique et le problème persiste. là, elle est au garage qui m'a changé le démareur et qui m'a dit que le problème etait le meme. il récupère son démareur neuf , me remet l'ancien et avoue son impuissance . cé fou ça!!! et une fois qu'elle a démarré , je peux l'arrêter , elle redémarre sans problème. merci de votre réponse mais je suis désespérée. astra twintop cosmo 1.9cdti 16v 150cv + chassis sport 200835000km probleme elect + vanne egr en garantie, 50000km aillette de toit escamotable 670 participation de opel (la voiture viens juste de sortir de garantie depuis moins d un mois)payer 470 51000km electrovanne de pression de turbo 110 et 53000km alternateur plus batterie 1200 participation d opel 673. pour le SAV rien de grave tout est normal dommage car le cabrio reste une voiture genial 1.9 CDTI 120CH MOTEUR Z19DTHVolant moteur bi masse HS à 85000km entrainant une fuite du joint spi moteur.Bilan : Volant à 900e ;embrayage + butée à 400e et joint à 25e.
vectra c 2.2 dti 125cvBoite de vitesse hs 150000klm manuel boite 5 cosmo CDTI de Novembre 2007POMPE A EAU HS SUR VOITURE OPEL CDTI 54000 KMS Corsa 1.7 cdti GSI (06/2008)roulements arrières hs à 69000 kms.
Astra 4 sport cdti 160 cv 4600 km 06/2010* Embrayage (défaut de la force d'appui plateau presseur du mécanisme)
Vectra 1.9 CDTI 150 ch EleganceVéhicule acheté à 21 000 KM il y a 4 ans et qui a aujourd'hui 135 000 KM.
nouvelle astra 1.7 sport 125cvfiltre a particule diesel plein en permanence et la voiture demande la revision au bout de 2700km!!! tout est normal selon le concessionnaire (qui ne m'a quand meme pas fait payer la revision!!) zafira 1.9 cdti 150 chun zafira 1.9 cdti 150 ch 64000km an 2006 acheté d'occas en 2008 chez Opel,volant moteur defectueux.64000 km.2000 de reparation.la garantie garage depasser d'un mois,le concessionnaire ne veut rien faire!!! Opel france ne peut pas monter le dossier de garantie constructeur.il leur manque le justificatif d'entretien 2007.Que je ne peux pas le fournir,n'etant pas proprietaire en 2007 et le TOP ,le garage OPEL ne peut pas me le fournir.Resultat 2000 dans le ...,MERCI OPEL Meriva 1.4 90 cv de septembre 2006J'ai une mériva 1.4 90 cv de septembre 2006 mais modèle 2007 , problème de direction assistée très dangereux , j'ai manqué de renverser quelqu'un encore heureux que je ne roule pas vite autrement c'était fait c'est scandaleux ce problème qu'opel renie l'intérêt que peux t-on faire? zafira magnetic 1,7 125 annee 04/2008apres 2 heures de route la voiture a une perte de vitesse importante manque de puissance dans les cotes (.voyant avec logo voiture et cle verticale allume ) apres un arret de 30minutes elle roule a nouveaux normalement sans le retour de ce probleme . meriva cosmosle moteur cale après le 1er démarrage et le ralenti est instable moteur chaud. OPEL CORSA COSMO 1.3 CDTI 2006Perte d'une petie pièce en plastique (qui vous tombe sur les pieds en conduisant) impliquant une panne du chauffage - tout le bloc chauffage est à remplacer. (voiture de décembre 2006 - 40 000 KM)
CORSA 1.2 16VA partir de 80 Km/H, a des trous d'air et une perte de puissance. Débimètre et capteur de vitesse changés, mais problème non résolu malgré les diagnostics. Porte côté conducteur qui grince, lève vitre avant côté gauche défectueux et marche arrière parfois difficile à passer. vectra B 2.0l DTI 16V 100cv 2001soufflets de direction à changer tous les ans depuis achat. problème de direction depuis le départ. Crémaaillère de direction à changer mais doute sur sa qualité d'origine. berceau moteur mort (annoncé au 9 ans de la voiture 120 000 kms). ne fait-elle pas partie des véhicules qui auraient dû être rappelés pour ce problème ? Zafira 2 1.9 CDTI40000kms (2ans) : panne alternateur
astra 2.2dtiétriers arrière droit "collé", le piston ne revient plus par temps froid. usure prématuré des disques et plaquettes.remplacement standart par paires. zafira cosmo pack 1,9 L DCI 120 chfiltre a particules
AstraA 800 km, voiture de location embrayage cassé opel corsa cosmo 1.4l essencejoint de culasse à changer à 79000km zafira cosmo 1.9 150cv de 2007j' ai un opel zafira cosmo 1.9 150cv de 2007 qui à 81000 km , alternateur déjà
frontera dieselbonjours j'ai un 4x4 opel frontera diesel j'ai un problème l'orsque je roule parfois il ralenti tout seul et si je réaccélaire sa j'accélaire dans le vide je suis obligé de m'arrêté. et au bout de deux trois minute je peux repartir
Zafira 1.9CDTI 120 CV 2006Véhicule acheté à 55000km.
zafiravanne EGR corsa 3 1.3 cdti 2005La voiture ne demarre pas a chaud????? pq? corsa 13cdtij ai une opel corsa de 2005 1.3 cdti... qui ne demarre pas a chaud...
peugeotJ'ai une Peugeot 207 de mai 2010; depuis décembre, j'ai dû l'emmener 6 fois au garage (Système antipollution défaillant); on m'a baladé, changé les bougie, un pompe, ... la dernière fois, il a fallu changer la culasse!!! ZAFIRA 1.9 Cdti 150 Cv - Année 2006Problème de volant moteur à 70 000 kms et rupture de la commande des volets d'admission à 76 000 kms - EN litige avec Opel France et le vendeur professionnel. Zafira phase 2 1.9 cdti 150 chPanne turbo et casse directe du moteur à 103000 km
Insignia 2.0 110C EditionVanne EGR changée à 30000Kms Astra 2.0 100 Ch Comfort année 2001Sifflement du aux disques arrières et piston Astra 2.0 100 Ch Comfort- février 2001Campagne de rappel:
corsa 1,3 ecoflex 75 cvInjecteur H.S à 35000 Km pas de prise en charge par Opel 708 astra GTCaprès le changement de la vanne EGR le problème persiste : perte de puissance intermittente (comme s'il y avait un trou d'air) zafira 1.9cdti 120fap enjoy pack année 2008casse moteur à 17296km sur autoroute, véhicule acheté neuf en 2009, devis exorbitant 8000 euros et aucune prise en charge d'opel,sans carnet d'entretien puisque véhicule d'importation, juste une préconisation du vendeur, une vidange tous les 20000km?
vectra c 1,9 cdti boite 6la boite de vitesse astra 1.7 dti année 2000en allumant le moteur j'entends un bruit comme celui d'un injecteur en panne. mais quand j'accelère a plus de 4000tr/min le bruit séclipse mais la voiture manque de tirage ASTRA 1.3 CDTI (90cv) 2006A 80.000km, panne vanne EGR et Catalyseur.
zafirale voyant moteurs'allume astra j enjoy 1,4(modele 2010)
vectra96cable freins à main auniveau conducteurv cassé VECTRA 2.0 DTI 16V ANNE 2000PERTE DE PUISANCE astra 1.7 dti année 2001le moteur a surchauffé . je ne sais pas d ou ça vient . combo cdti easytronicTURBO A REMPLACER APRES SEULEMENT 109000 KM opel corsa 2009 1.3 cdti2 injecteurs à changer, 1000.
Corsa 2004 1.2 LPGaprès environ 70.000 km; problème pour passer la vitesse arrière, apparemment la tringlerie se lâche avec le temps dixit le garagiste, réparation pas trop chère.
astra2l di 82chbonjour mon probleme et que mon voyant motur orange reste allumer a froid puis il seteint 5mn apres avoir rouler un peu et se ralume a partir de 2mille tours et perte de puissance plus fumer blanche merci de me repondre frontera 2.2 dtiBaisse niveau huile (1L au 7000 km)qui passe par le reniflard et vient colmater la tubulure d'admission en se melangeant ave le recyclage des gaz d'echappement.Pratiquement tous les moteur DTI Opel. opel vivarobonjour,
ASTRA 1.7 CDTI 100CV modèle EleganceEmbrayage, emeteur/recepteur Mériva 2 peut tuerMa voiture, méviva 2, m'a presque écrasé en allant ouvrir mon portail. J'avais actionné le frein électrique mais celui-ci ne c'est pas fermé, malheureusement je n'en suis pas aperçu. j'ai acheté cette voiture, parce que je suis une personne à mobilité réduite et je recherchai plus sécurité mais elle m'a presque coûté la vie.
astra cosmo 125 ch cdtiInjecteurs a 40 000km agila 2003moteur mort plus de compressions zafira 1.9 CDTI 20051lternateur à changer à 110 000 km
AGILA 1.2 80 CV TWINPORTPoulie d'alternateur siffle à 30 000km/5ans,cognement à l'avant due à usure silent-bloc. vectrale voyant de l'alternateur s'allume en roulant
astra gtc 13 cdti 2006moi je suis content de mon opel a 172000 km j'ai change l'alternateur a 175000km le volant bimasse l'embrayage etait encore nouveau mais change quand meme pour etre sur,mais appart ça je roule tjrs avec mnt elle a 180000km je fait les entretients et les reparations moi meme opel est tres cheres Corsa D 1.7 CDTIProblèmes sur deux injecteurs à 70000 kms
astra 1.7 cdti 2006acheter d'occas chez opel, j'ai fais changer, pris par la garantie la clim. depuis après la garantie, un alternateur, le turbo qui vient de lacher,10000 km donc sous garantie, et il m'annonce probablement le volant moteur... Ca s'arrete quand ? astra tdi 75ch 16V (moteur isuzu)alternateur HS changé 2 fois en 2ans frontera 2,2 dti 16vle capteur d'abs s'allume et s'éteint astra 2l dtlvoiyant orange allumée ave une sorte d'élise. quel et se voyant? Astra GTC 1.7 CDTI 125ch (2007)Voiture de septembre 2007, 70 000km, 3 injecteurs de mort.
opel corsa phase 3 1.2 16 V BVA elegance 2003probleme de mise en securite au demarrage ne peu plus demarrer ? tigra 95joint de culasse INSIGNIA COSMO PACK BA 160 ChTrop de problèmes à énumérer...
AGILA ESSENCE ANNE 2001UN TEMOIN EPS S ALLUME ET LA VOITURE S ETEIND AUSSITOT.
tigravanne egr opel astafuite au radiateur OPEL ZAFIRA CDTI 1.7 MAGNETIC 125 de 2008turbo casse
Combo 1.3 TDI 2006Rupture de la chaine de distribution à 92000 km insigniamecanisme coffre a 80000km (130e la piece)
merivane demarre plus tout et normal RAS puis quant elle veut elle demarre. Cela depuis 7 ans.
astra H 1.7L CDTITurbo cassé a 118 000kms ce qui a entrainé la casse du moteur. Frontera 2.2 DTILe 29/12/2011 je circule avec mon Frontera qui a 120.000 kms sur une départementale lorsque que je veux passer la quatrième :impossible, aucune vitesse ne passe et j'ai un bruit de craquement et de "liquide". Je marrête (j'ai pas le choix) et je réussi à repartir directement en 2ème puis même problème après une centaines de mètres. Résultat après dépannage du véhicule : c'est la boite de vitesses qui a souffert, il semblerait qu'un roulement a lâché. J'attends le devis mais cela va "douiller" vu qu'il faut que je fasse également l'embrayage selon le garage. Une Bonne année commence... Je ne sais pas si je peux me retourner en partie contre le constructeur pour ce genre de panne qui me parait bien prématurée ? astra 1.9 cdti 120cven 5 mois
vectracalculateur et pompe a injection opel meriva 2 b 1.7 cdti de septembre 2011ouverture du coffre bloqué , vehicule neuf 4000km + ce vehicule tire a droite zafira cosmo pack 1,9cdti 150cha 15 000 km 1 cardan hs pris en garantie
Corsa 4 D 16T OPC 2008Achetée neuve, j'ai du dépenser plus de 3500 de réparation en 3 ans.
opel zafira mars 2006 - dieselà 80000 kms changement alternateur. Pb bien connu chez opel en interne mais ne le signale pas à la clientèle (1400 euros de frais).
2.0 dti 16vconsommantion enorme d huile sur peu de kilometre zafira essence 1999voyant de batterie s'allume direction dure , j'ai changer la courroie et le galet tendeur Astra 2005 1.7 cdti 100 cvEn l'espace d'un mois :
Merivamoteurs Leves vitre cassé InsigniaEmbrayage mort à 20000Km ASTRAProbléme Pompe A injecteur et vanne egr signum cdti 150cvvehicule achete d occasion chez opel le 1er fevrier 2012,1 semaine plus tard
astra Gproblème de capteur abs 1.9 cdti 120cvembrayage et alternateur combo 1.4 5cv annee 2009piston defaillant pas de piece de rechange disponible en algerie
Opel Astra H (2005) 1,9 CDTI 120 Cv-Kit d'amission changer à 80 000 km (tringlerie cassée)
Infos - Services pratiques 
Assurance : comparez les tarifs pour Opel.Plus d'infos Opel Consommation de toutes les Opel à la loupe. TEMOIGNAGES Consommation Opel.
Fiabilité Opel. (pannes connues) Fiabilité Opel (vos témoignages)
Annonces occasion Opel Prix du neuf Opel. (Plus de 7000 modèles) Emissions de CO2 Opel. (montant des Bonus - Malus) |
|
|
