Fiabilité BMW Serie 3. Les BMW Serie 3 à éviter
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Essais automobiles


Fiabilité BMW Serie 3 (2005-2011)

Date de restylage 09/2008 / PRIX moyen : 26700€ / Mini : 10900€ / Max : 59900€

Fiabilité : 8.2/10     Finition : 8/10     Style : 8.2/10     Comportement routier : 8.4/10

Les BMW Serie 3 à éviter

Serie 3 ESSENCE

BMW Serie 3 318i 130 ch

Les 130 chevaux de ce moteur ne suffisent pas à exploiter pleinement les capacités de cette série 3. Les relances peuvent être difficiles, surtout si vous êtes chargé.

Serie 3 DIESEL

BMW Serie 3 318d 122 ch

Un peu limite sous la capot de cette lourde BMW série 3. Pas extraordinaire pour les départs en vacances...

BMW Serie 3 316d 115 ch

Acquérir une série 3 pour y loger un moteur de 2 litres dégonflé à 115 chevaux est presque du gâchis ...

Fiabilité des BMW Serie 3

Electronique

Les premiers modèles ont connu quelques soucis électroniques sans grande gravité mais qui peuvent devenir crispants !
Par exemple il peut arriver que le toit ouvrant se bloque et ne veuille plus obéir aux ordres. Il suffit alors de laisser appuyé sur le bouton de commande une vingtaine de secondes et il se réinitialisera. Dans de nombreux autres cas il faudra aller en concession et y laisser une bonne partie de votre porte feuille rien que pour faire une reprogrammation mineure ...

Sélecteur de boîte automatique

Certains fils à l'intérieur du sélecteur de vitesses finissent par rendre l'âme en raison de leur longueur insuffisante (BMW aurait pu être plus généreux ...). De ce fait ils finissent un jour ou l'uatre par se sectionner empêchant ainsi de pouvoir se mettre en mode sport / mode manuel. Attention car la concession cherchera généralement à vous faire changer le sélecteur pour environ 500 euros alors qu'il suffit juste de reconnecter les fils coupés.

Bruit de roulement

Des cas de bruit de roulements du train avant sont souvent constatés.

Bruits parasites

De nombreux bruits parasites peuvent provenir du tableau de bord. Il arrive parfois que 2 vis se desserrent derrière la console qui contrôle la température du chauffage, il suffit alors de les resserrer pour voir disparaitre le bruit. Des bruits dans la direction peuvent se faire entendre lors de braquages à l'arrêt.

Les signalements fiabilité BMW Serie 3

Problème Serie 3 320 i 150 ch 320i TOURING LUXE 03/2007, 80 000 km

Un échantillon des meilleurs -70 000 km Capteur d'arbre à cames excentrique (environ 600€ pris en charge en garantie il y à un an)-80 000 km Arbre à came excentrique complet et servomoteur valvetronic plus autres pièces(devis à plus de 2000€) j’attends la réponse pour une prise en charge hors garantie car cette pièce est faite pour durer.Vice caché?

Problème Serie 3 320d 163 ch 81888km 2007 finition sport

defecture les 3 injecteur et embrayage

Problème Serie 3 318d 143 ch 105000

tremblement levier de vitesse

Problème Serie 3 320d 177 ch 31000 km; juillet 2010 ; finition luxe

grincement en descendant de voiture quand frein à main serré

Problème Serie 3 M3 420cv 09/2007 50000km

vibration moteur entre 1500 et 1800tr/min moteur neuf garantie bmw 100%

Problème Serie 3 320d 163 ch

problème de fusible trop faible qui a grillé et empêchait l'ouverture des portières et du coffre jusqu'au changement de celui-ci.

Problème Serie 3 320d 163 ch

bougies de préchauffage hs 44000 km serrures hs 02 fois...

Problème Serie 3 320d 163 ch 79000

turbo casse a 79000 kms


Les autres signalements Serie 3

(Ces signalements peuvent reprendre des modèles de générations supérieures ou antérieures)

Série 3 320 d pack business bva 2004

silen bloc, moteur de clim

serie 3 e46 318i 143ch BVA

- Changement de bobines à 42000 km
- 3 changements de pompes à vide (à moins de 90000 km)car fuite sur échappement, ça continue toujours !!!!
- changement d'alternateur (à 110000 km)
- 1h30 pour changer un séparateur d'huile. BMW préconise de le changer à chaque vidange (la blague)

Serie 3 320D 177 CH E92

PROBLEME DE TURBO (1800E DE PIECES)SUR UN VEHICULE DE 05 2007 AVEC 32000 KM

Serie 320 TD 2003

j'ai une bmw 320 TD DE 2003,elle a 100 000 kms et j'ai déja changé les 4 injecteurs et le turbo plus les bougies de préchauffage,facture plus de 3500 euros. Je trouve cela inadmisible alors que c'est une BMW et qu'elle n'a que 100 000 kms.

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