1994 - 185000kms - 2Litres 125 ch : Aucun, pas de panne, du normal, chgt pneus, plaquettes, j'oubliai fuite huile moteur, rien de grave
.
Les dimensions raisonnables de cette Citroën ZX la rendent assez pratique à stationner en ville. Pour information c'est moins long de 12 cm qu'une Golf V (2003 - 2008) ou encore de 12 cm par rapport à la Xsara (1997 - 2004) mais c'est plus long de 408 cm qu'une () .
Prix disques de frein avant : Prix dans la moyenne
Prix embrayage : Prix dans la moyenne
Prix amortisseurs avant : Economique
Prix amortisseurs arrière : Economique
Avis Citroen ZX Tonic 1,4 i de 1996
Avis posté par les internautes pour cette Citroen ZX
(Poster mon avis)
Qualités : Tenue de route excellente, sûre et efficace grâce au train arrière autodirectionnel, pièces pas chères (moins chère que sur les Peugeot), consommation raisonnable et en SP95, mécanique simple, auto légère, couleur jolie (bleu Buckingham), style beaucoup moins laid que les 1ères ZX.
Défauts : mauvaise visibilité dans les rétro extérieurs, absence d'abs regrettable sous la pluie, boite de vitesse accrocheuse, moteur anémique et peu nerveux qui rechigne franchement à monter dans les tours, faiblesse du joint de culasse, niveau sonore sur autoroutes.
Consommation moyenne : 7 litres/100km
Problèmes rencontrés : outre l'entretien normal (bougies, courroies, plaquettes, vidanges, filtres) : fuite du radiateur d'eau vers 120 000 km (résolu avec un produit mis dans le liquide), commodo de clignotants HS vers 120 000 km (plots usés dedans), fuite d'huile au joint de culasse côté distribution vers 130 000 km (un classique selon mon mécano), joints de soupape usés changés en même temps que le joint de culasse, patte de fixation du silenciaux arrière déssoudé de la caisse sans raison (ressoudé malgré la proximité du réservoir à essence, mais en principe il faut le démonter).
Boutons de verrouillage intérieurs des portières qui n'acceptent pas le démontage sans casser. Leviers de rétros très fragiles. Plage arrière avec ficelles qui sortent du coffre (un classique aussi). kit frein ar HS (cylindre grippé) et sonde de ventilo moteur vers 130 000 km.
Aujourd'hui 165 000 km, cardans à prévoir, démarreur qui accroche, plusieurs ampoules grillées au tableau de bord, bruit de grincement étrange et pour le moment de nature indéterminé quand on lance l'auto (silent bloc moteur ou suspension probablement), petite fuite d'huile à la BV.
Note : 12/20 à cause de la motorisation faible tant en puissance qu'en qualité de fabrication.
En bref, une auto qu'il faut laisser travailler en virage dans la tradition Citroën pour qu'elle offre le meilleur. Très sûre si on excepte tout de même la mauvaise visibilité dans les rétro (résolu sur les Xsara) et l'absence d'abs (idem). Une conso raisonnable. Usage rendu parfois pénible par un moteur poussif et une boite accrocheuse. Pas vraiment conçue pour les longs trajets avec ce moteur qui tourne très vite avec le niveau sonore qui s'en suit. La mécanique est simple (pas de delco, soupapes réglables par vis contrairement aux moteurs plus gros qui sont des XU), mais pas d'une qualité de fabrication exemplaire.
Vous serez vraiment surpris par les reprises de ce moteur diesel. Son agrément est exceptionnel et sa consommation limitée. Vous ne serez pas déçus. Bien sûr il dispose d'une sonorité élevée.
ZX ESSENCE
Citroën ZX 1.6 90 ch
Les 90 chevaux suffisent à animer de façon correcte cette Citroën ZX. La consommation reste raisonnable si vous n'avez pas trop le pied lourd. Un bon choix du côté des essences.
Les Citroën ZX à éviter
ZX ESSENCE
Citroën ZX 1.9 D 70 ch
Sans être réellement à déconseiller ce moteur pourra souffrir de relances difficiles lorsque vous serez chargé. Le 90 chevaux est quant à lui vraiment mieux.
ZX DIESEL
Citroën ZX 1.4 75 ch
Même si la ZX n'est pas trop lourde, on lui préfèrera un plus gros calibre pour pouvoir l'animer correctement.
(Ces signalements peuvent reprendre des modèles de générations supérieures ou antérieures)
zx reflex1.1
demarre mais on roule 500m s arrete avec le voyant stater changer calculateur et carbu toujour pareil es se que quequn a une idee d ou vien la panne merci
zx 1.9 diesel
culasse fendue a 93000km divers bruit de plastique silent bloc de train arriere hs
ANNONCE ZX - 0 CH 1995 Essence ayant 127000 km. Cette ZX est entrée en circulation en 1995-03-01.
LOCALISATION : EPERNAY (F). Système anti blocage Autoradio CD Laser Ouverture automatique des portes, Garantie : 3 MOIS DANS TOUTE LEUROPE
VENDRE
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ASSURER
ANNONCE ZX - 69 CH 1996 Essence de 69 ch ayant 180200 km. Cette ZX est entrée en circulation en 1996-06-01.
LOCALISATION : Achicourt (62217). Véhicule révisé Contrôle technique vierge Aucun frais à prévoir
VENDRE
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ASSURER
ANNONCE ZX - 0 CH 1995 Essence ayant 127000 km. Cette ZX est entrée en circulation en 1995-03-01.
LOCALISATION : EPERNAY (51200). ouverture automatique des portes, garantie : 3 mois dans toute l´europe
VENDRE
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ASSURER
Les plus des internautes
Confortable, consommation basse, beaucoup de place dans le coffre surtout banquette rabattue (ZX 1.9 D 1992)
Freinage pas top (sans ABS), avec le temps il n'est plus bien équilibré et manque de mordant.Bruit aéro-dynamique, plastiques intérieurs, normal sur cette voiture d'époque.Suintement d'huile moteur mais sans gravité, ne nécessite même pas de refaire le niveau entre les vidanges. (1.9L TD, 92 ch,1993, Volcane, Phase 1 d'origine, 3 portes, 290000 km.)
Economique
Prix dans la moyenne
