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Fiabilité Citroën Xantia (1993 - 2002)

Date de restylage 01/1998 / PRIX moyen : 2300€ / Mini : 1500€ / Max : 4000€

Fiabilité : 7.5/10     Finition : 6.3/10     Style : 4.5/10     Comportement routier : 7/10

Les Citroën Xantia à éviter

Xantia ESSENCE

Citroën Xantia 1.8i 90 ch

Ce moteur n'a que très peu d'avantage face au 1.6i de même puissance qui en plus consomme moins.

Xantia DIESEL

Citroën Xantia 1.9 D 70 ch

Trop limite pour animer correctement cette Xantia. On conseille au minimum 90 chevaux.

Citroën Xantia 1.9 SD 75 ch

Malgré 5 chevaux supplémentaires par rapport à la version 1.9 D ce moteur se révès toujours insuffisant pour la lourde Citroën Xantia.

Xantia Premiers modèles

Evitez les modèles d'avant 1998 qui sont bien moins équipés.

Fiabilité des Citroën Xantia

Centrale hydraulique

La centrale hydraulique de la Citroën Xantia est connue pour être fragile et ne tient pas vraiment dans le temps. Merci à l'internaute qui a signalé ce soucis.

Pompe à injection

La pompe à injection peut parfois présenter des faiblesses sur les diesels les plus vieux (1.9d et 2.1 td). Sinon il faut reconnaître que la fiabilité globale de la Xantia reste plus que satisfaisante.

Les signalements fiabilité Citroën Xantia

Problème Xantia 1.9 TD 90 ch 260000 km, 1996

compteur hs pulseur air hs neiman hs ainsi que le compresseur de clim à 2500000km

Problème Xantia 1.9 TD 90 ch 260000 KM, 1993 X18A

problème de fermeture centraliser, et de voyant sur le tableau de bord

Problème Xantia 1.9 TD 90 ch 400 000kms, année 1996

pompe hydraulique, fuite hydraulique,divers durites défaillantes à partir de 350000kms.

Problème Xantia 2.0 i 16v 135 ch xantia exclusive 1999 135cv

usure sieges avant gauche (alcantara)

Problème Xantia 1.9 TD 90 ch 170000,1994,sx

2 injecteur, joint de cache culbuteur, 4 pneus,triangle av, sphère accu, tuyau de retour gasoil, thermostat, rétroviseur et d'autre bricole mais bon sa reste de l'entretient pour une voiture de 18 ans

Problème Xantia 1.9 TD 90 ch 341000 Km millésime 1997

peu mais embêtants radiateurs de refroidissement et de chauffage poreux. Roulements de train arrière à aiguille qui fatiguent s'ils ne sont pas graissés. Train arrière changé vers 300000Km (d'occasion 300 euros main d'œuvre comprise).Autrement, que des frais normaux d'entretien.

Problème Xantia 2.0 HDI 110 ch 210000 kms , année 2001, seduction je suis la 2eme mains j ai 29ans (lol)

rien pour l'instant (je l'ai depuis 8 mois ) mais j entretiens correctement mes voitures

Problème Xantia 2.0 HDI 110 ch 134000 1997 exclusive

déja remplacé les sphéres deux fois.2 av et 2 ar une premiére fois.


Les autres signalements Xantia

(Ces signalements peuvent reprendre des modèles de générations supérieures ou antérieures)

xantia1.2td

fuite pompe a injection

XANTIA

LEVE VITRE

Xantia Break 1.816V SX 2000

En Fev 2011: 220 000km
Entre 140000km et 200000km: fréquentes ruptures de cables électriques dans les gaines des ouvrants (portes AR et coffre)induisant pannes vitre elec, serrures, feux de hayon...réparé par épissures.
180000: rupture de l'agraffe plastique de pédale d'embrayage. Remorquage et main d'oeuvre onéreux pour une pièce à 0,3€! Remplacement du catalyseur.
190000: ventilation bloquée à fond. Chgt du boitier de ventilation.

xantia

bonjour, j'ai un probleme avec ma xantia diesel
le clapet de repartition de pression a cede nous l'avons changé donc plus de probleme de ce coté une fois la pièce changé j'ai changé les 2 sphères avant car un cote du véhicule resté en possition basse une fois changé les spheres le cote qui resté en possition basse reste toujours en possition basse quelqu'un pourrais m'aider merci d'avance
pascal

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