Motorisation de bonne qualité Comportement routier rassurant Position de conduite agréable Grande habitabilité La Citroën C8 est bien équipée, même les modèles de base Présentation intérieure originale
Les plus des internautes
Moteru 2.2 essence 160CV 06/2002 confort, tenue de route, le plaisirs de rouler (C8 2.2 essence passé au GPL) Bonne routière confortable et modulaire (2.2 HDI (11/2002)) 8 places,portes électriques, confort (2.2 hdi) Véhicule spacieux et confortable (c 8 2.2hdi 136cv 2004) Porte électrique consommation (Non précisé) Confort, espace, ludique (C8 2.0 Hdi 130)
Les moins Citroën C8
Mauvaise insonorisation Performances limitées par le poids de la C8 Confort moyen
Les moins des internautes
Consommation, taille du coffre en 7 places, les défaults de jeunesse pris sous garanties mais trop nombreux. (C8 2.2 essence passé au GPL) Coût de l'entretien et pannes électroniques (2.2 HDI (11/2002)) électronique, pannes récurrentes du système antipollution, cout d entretien élevé du faite de tous ces problèmes et de l'inaccessibilité des organes périphériques ce qui oblige à passer par la case garage (2.2 hdi) Véhicule lourd (c 8 2.2hdi 136cv 2004) Fiabilité, service après vente (Non précisé) Usure des pneus prématurée, plastiques, siège peu résistant (2.2 hdi)
Prix plaquettes de frein avant : Prix dans la moyenne
Prix disques de frein avant : Prix élevé
Prix embrayage : Prix élevé
Prix kit de distribution : Prix dans la moyenne
Prix amortisseurs avant : Prix dans la moyenne
Prix amortisseurs arrière : Prix dans la moyenne
Avis Citroen C8 2.2 essence passé au GPL
Avis le plus complet posté par les internautes pour cette Citroen C8
(Poster mon avis)
Moteru 2.2 essence 160CV 06/2002
Qualités : confort, tenue de route, le plaisirs de rouler
Défauts : Consommation, taille du coffre en 7 places, les défaults de jeunesse pris sous garanties mais trop nombreux.
Consommation moyenne : 11,5 l de GPL
Problèmes rencontrés : Casse des pipes d'échappements, garnitures de porte (elles tiennent maintenant avec des vis discrètes posées par Citroën idem pour le coffre) souffleur de climatisation, faisceaux intérieurs de phares, stores de portes arrières (4 changements)comodos de portes conducteurs, condamnation du véhicules à l'arrêt en plein soleil (08/2003)avec les clés à l'intérieur; liste non exhaustive
Malgré une consommation élevée, la conduite et la puissance font de ce 2.2 de 160 chevaux une réelle réussite !
C8 DIESEL
Citroën C8 2.0 HDI 140 ch
Moteur à privilégier car la consommation reste modrérée et les 140 chevaux sous le capot de la C8 offrent la puissance maximale proposée par Citroën dans la gamme des moteurs diesel.
Les Citroën C8 à éviter
C8 DIESEL
Citroën C8 2.0 HDI 110 ch
Il faut plus que 110 chevaux pour animer correctement ce monospace. Malgré son couple correct il n'est pas à privilégier .
Fiabilité des Citroën C8
Electronique
De nombreux problèmes électroniques ont pénalisé ce C8 sur les modèles construits avant 2006.
2.2 HDI 136
La courroie de distribution a tendance à casser. Le moteur est alors détruit ! Essayez de la remplacer plus souvent que ce qu'il est prévu par le constructeur.
Usure des pneus
Les pneus de cette C4 Picasso s'usent un peu plus vite que la moyenne.
Les signalements fiabilité Citroën C8
Problème C8 2.2 HDI (11/2002)
défaut COM2000 (800 euros), défaut antenne GPS (70 euros à changer soi-même), défaut récurrent non résolu sur AIRBAG (connectique intérieure), pneumatiques (300 euros la paire, 20000km), palette de commande siège arrière (13 euros à changer soi-même).
Problème C8 2.2 hdi
problème esp-esr, abs, antipollution, freins, additif diesel, centralisation des portes,...
Problème C8 c 8 2.2hdi 136cv 2004
casse courroie distribution a 132000kms, moteur hs, turbo qui s encrasse rapidement, portes latérales qui s ouvre et se referment mal, usure prématurée des pneus avant
Problème C8 Non précisé
moteur explosé à 137 000 car changement courroie distribution a faire à 160000 kms selon carnet d entretien. même citroen reconnait que c'est absurde
Problème C8 2.2 hdi
turbo a changer à 120000km
Problème C8 2.0 Hdi 130
Roulements portes arrières
Les autres signalements C8
(Ces signalements peuvent reprendre des modèles de générations supérieures ou antérieures)
C8 HDI 2.0 109 cv FAP 2002
Mon Peugeot C8 a connu (entre autres) les problèmes suivants:
- remplacement FAP (75 000)
- poulie des accessoires cassée (107 000 km)
- problème géométrie variable turbo (107 000 km)
- remplacement FAP (138 000 km)
Je roule fréquement en ville, avec embouteillages, sur distances assez faibles (- de 10 km).
Ce moteur doit rouler régulièrement sur route-autoroute (au moins 1x par semaine) sous peine de s'étouffer complètement et de ruiner son FAP. La conduite éco (passer les vitesses vers 2000trs/min) n'est pas faite pour améliorer sa fiabilité (la géométrie variable du turbo se bloque). Ceux qui roulent en ville: passez votre chemin. J'espère que le problème de fiabilité du FAP a été réglé sur les versions plus récentes.
C8 HDI 2.0 109 cv FAP 2002
Mon C8 HDI 2.0 109 cv FAP 2002 a connu (entre autres) les problèmes suivants:
- remplacement FAP (75 000)
- poulie des accessoires cassée (107 000 km)
- problème géométrie variable turbo (107 000 km)
- remplacement FAP (138 000 km)
Je roule fréquemment en ville, avec embouteillages, sur distances assez faibles (- de 10 km).
Ce moteur doit rouler régulièrement sur route-autoroute (au moins 1x par semaine) sous peine de s'étouffer complètement et de ruiner son FAP. La conduite éco (passer les vitesses vers 2000trs/min) n'est pas faite pour améliorer sa fiabilité (la géométrie variable du turbo se bloque). Ceux qui roulent en ville: passez votre chemin. J'espère que le problème de fiabilité du FAP a été réglé sur les versions plus récentes.
c8 2.2 hdi 136cv annee 2004
casse de la courroie de distribution prématurément moteur hs a 132000kms, portes s ouvrent en roulant, poulie dumper tres fragile moteur 2.2 hdi tres fragile
Consommation C8 Diesel
MOTEUR DIESEL
PUISSANCE
Réelle/Fiscale
CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
COUT ENTRETIEN
BUDGET ASSURANCE
2.0 HDI
110 ch / 7 cf
6.5 / 7.1 / 8.1
617 à 769 km
Raisonnable
2.5/10
APPRECIATION
Très appréciable malgré un manque de puissance pour propulser la lourde C8 !
MOTEUR DIESEL
PUISSANCE
Réelle/Fiscale
CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
COUT ENTRETIEN
BUDGET ASSURANCE
2.0 HDI
120 ch / 8 cf
6.6 / 7.2 / 8.2
610 à 758 km
Raisonnable
3/10
APPRECIATION
Cette version du 2.0 HDI est un peu plus puissante (120 chevaux au lieu de 110), et donc préférable. Malheureusement, il manque toujours quelques chevaux pour être parfaitement à l'aise. Mis à part cela, c'est un bon moteur, agréable et qui consomme peu.
MOTEUR DIESEL
PUISSANCE
Réelle/Fiscale
CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
COUT ENTRETIEN
BUDGET ASSURANCE
2.2 HDI
130 ch / 8 cf
7 / 7.7 / 8.8
568 à 714 km
Raisonnable
3/10
APPRECIATION
Le diesel va bien à cette C8 grace au couple élevé. Disponibleuniquement en boîte auto.
MOTEUR DIESEL
PUISSANCE
Réelle/Fiscale
CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
COUT ENTRETIEN
BUDGET ASSURANCE
2.0 HDI
140 ch / 9 cf
6.8 / 7.5 / 8.6
581 à 735 km
Raisonnable
3.5/10
APPRECIATION
Enfin une motorisation diesel sufisamment puissante pour entraîner correctement la C8 ! Et la puissance de ce 2.0 HDI n'est pas son seul atout : il est relativement sobre et fait preuve d'un très bon agrément. Vous pouvez l'acheter les yeux fermés !
Consommation C8 Essence
MOTEUR ESSENCE
PUISSANCE
Réelle/Fiscale
CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
COUT ENTRETIEN
BUDGET ASSURANCE
2.0 16v
140 ch / 9 cf
8.6 / 9.4 / 10.7
467 à 581 km
Raisonnable
3.5/10
APPRECIATION
Malgré les chiffres, on constate unréel manque de puissance face au poids élevé de laCitroen C8, d'où un prix d'achat à la baisse !
MOTEUR ESSENCE
PUISSANCE
Réelle/Fiscale
CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
COUT ENTRETIEN
BUDGET ASSURANCE
2.2 16v
160 ch / 11 cf
9.1 / 10 / 11.4
439 à 549 km
Raisonnable
4.5/10
APPRECIATION
Consommation élevée mais moteur souple et agréable.
MOTEUR ESSENCE
PUISSANCE
Réelle/Fiscale
CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
COUT ENTRETIEN
BUDGET ASSURANCE
3.0 V6
210 ch / 14 cf
10.7 / 11.8 / 13.5
370 à 467 km
Elevé
5.5/10
APPRECIATION
Assez rare mais remarquable (agrément)si vous pouvez assumer les coûts d'utilisation, notamment de carburant.
Performances Citroën C8
Pas de chiffres persormances pour : Citroën C8
Equipements Citroën C8
Equipements Citroën C8 De base
Airbags, direction assistée, climatisation, ABS, banquette 2/3-1/3, vitres avant électriques, ordinateur de bord, lecteur CD, rétroviseurs électriques et dégivrants, fermeture centralisée, volant réglable, antibrouillards, ESP.
Equipements Citroën C8 Pack
Portes et vitres arrière électriques, phares et essuie-glace automatiques.
Equipements Citroën C8 Exclusive
Régulateur de vitesse, sièges avant électriques et chauffants, plastiques extérieurs peints, radar de recul, sièges cuir, jantes alu, phares xénon.
Défauts Citroen C8 : électronique, pannes récurrentes du système antipollution, cout d entretien élevé du faite de tous ces problèmes et de l'inaccessibilité des organes périphériques ce qui oblige à passer par la case garage
Fiabilité Citroen C8 : casse courroie distribution a 132000kms, moteur hs, turbo qui s encrasse rapidement, portes latérales qui s ouvre et se referment mal, usure prématurée des pneus avant
Fiabilité Citroen C8 : moteur explosé à 137 000 car changement courroie distribution a faire à 160000 kms selon carnet d entretien. même citroen reconnait que c'est absurde
Les plus des internautes
Moteru 2.2 essence 160CV 06/2002 confort, tenue de route, le plaisirs de rouler (C8 2.2 essence passé au GPL)
Consommation, taille du coffre en 7 places, les défaults de jeunesse pris sous garanties mais trop nombreux. (C8 2.2 essence passé au GPL).gif)
