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 DANS LA MÊME CATEGORIE : Vos avis 11705 AVIS PUBLIÉS 20 en attente de validation Les plus complets sont insérés en début de test pour une visibilité accrue. 1629 SIGNALEMENTS Panne précoce, SAV douteux ? Signalez vos problèmes à des milliers d'internautes en 1 clic. Essais automobilesInfos : - Mandataire Hyundai - Vos consommations mesurées : Toyota - Consommation auto : les Dacia - Prix du neuf Honda - Consommation réelle Chevrolet - Tests Kia - Tests Peugeot - Performances Volvo - Annonces Occasion Smart - Essais Renault - Les occasions Alfa Romeo - Consommation auto : Chevrolet - Consommation réelle Peugeot - Essais : -Consommation Citroën DS4 - Avis BMW X1 - Essai BMW Serie 1 - Consommation Volkswagen Fox - Avis Audi TT - Essai Renault Megane 3 - Consommation Kia Sportage - Avis Peugeot 106 - Fiabilité Mercedes CLK - Essai Citroën C4 Picasso - Avis Dacia Logan - Essais autos Essai - test Fiat Multipla (1999)Date de restylage 05/2002 et 09/2004 / PRIX moyen : 5200€ / Mini : 2900€ / Max : 11000€
Fiabilité : 7.2/10
Finition : 6/10
Style : 4.5/10
Comportement routier : 7.4/10
Les plus Fiat Multipla
Les moins Fiat Multipla
 La début de la commercialisation de la Fiat MultipL'A été effectuée en 1999 , elle a bénéficié d'un restylage en 2004. C'est désormais devenu un modèle accessible en terme de prix. La finition est quant à elle assez basique sans être mauvais. On reste dans le standard. C'est inférieur à une Opel Zafira (1999 - 2005) ou encore Nissan Note (2006) mais c'est mieux qu'une Renault Scenic 1 (1996 - 2003) ou même Mercedes Classe A (1998 - 2004). Comportement routier assez efficace pour cette Fiat Multipla qui sait pardonner certains excès. C'est inférieur à une Renault Scenic 2 (2003-2009) ou encore Toyota Corolla verso (2004) mais c'est mieux qu'une Opel Meriva (2003-2009) ou même Mercedes Classe A (1998 - 2004). Débutant avec un 1.6 16v 105 ch, la gamme va jusqu'a un 1.9 JTD 120 ch soit 4 diesel(s), 1 essence(s). Pour profiter pleinement des capacités de la Multipla nous recommandons les versions suivantes : 1.6 16v 105 ch, 1.9 JTD 115 et 120 ch
La fiabilité de la Fiat Multipla se révèle être correcte, on est dans la moyenne. Rien d'exceptionnel non plus. Les internautes ont signalé quelques soucis concernant notamment : EGR (La vanne a tendance à s'encrasser), volant moteur (Maux fréquent sur les diesels récents), pneu (Usure plutôt rapide sur certains modèles), debitmetre (Ce dernier peut s'encrasser et provoquer des pertes de puissance). jtd 115 2002 : pièces changéesvanne EGR, volant moteur( bimasse), dumper, triangles suspension AV, câble frein a main, barre stabilisatrice (silentbloc non détaillés, roulements AR, roulement AV G., support roue de secours . 1.9 JTD 115 ch 81000km, 2005, émotion : achetée a 52000 km Vanne egr changée à 60000km, barre stabilisatrice à 70000, embrayage à 80000km changement pneu tous les 15000km . 1.9 JTD 115 ch 156400kms - Déc.2003 - Emotion : Volant moteur vers 150000kms(500€ de frais), rotules vite usées (80.000kms) et engendrent des bruits de claquements sans gravité sur le relief et un jour cela ne passe plus au contrôle technique. . jtd 115 2002 : pièces changéesvanne EGR, volant moteur( bimasse), dumper, triangles suspension AV, câble frein a main, barre stabilisatrice (silentbloc non détaillés, roulements AR, roulement AV G., support roue de secours . 1.9 JTD 115 ch 81000km, 2005, émotion : achetée a 52000 km Vanne egr changée à 60000km, barre stabilisatrice à 70000, embrayage à 80000km changement pneu tous les 15000km . 1.6 16v 105 ch : boite hs bielle de direction pneu av . 1.9 JTD 110 ch 220000 km, année 2000, jtd : les deux premières années, problème de potentiomètre dÂ’accélérateur et de débitmètre . Avec ses dimensions mesurées la Fiat Multipla s'accomode bien du milieu urbain. Il s'agit là d'un bon compromis en tre habitabilité et encombrement. Pour information c'est moins long de 12 cm qu'une Berlingo (1996 - 2008) ou encore de 17 cm par rapport à la Scenic 1 (1996 - 2003) mais c'est plus long de 42 cm qu'une Mercedes Classe A (1998 - 2004) . On apprécie beaucoup le grand volume de coffre qui fait ici 430 litres. Cependant ce volume reste assez classique pour une monospace.. Pour information c'est moins grand de 40 litres qu'une Scenic 2 (2003-2009) ou encore de 40 litres par rapport à L'Altea (2004) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Peugeot 806 (1994 - 2002) ou même de 30 litres comparé à une Toyota Corolla verso (2004). Consommation Multipla Diesel
Consommation Multipla Essence
Budget entretien - assurance Fiat Multipla
Les tarifs des assurances signalés concernant les Multipla :
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Avis Fiat Fiat Multipla 1,9 JTD 115 - 2002 - 320.000kmsAvis posté par les internautes pour cette Fiat Multipla (Poster mon avis) 
Qualités : Fiabilité impressionnante, faible consommation et autonomie (plus de 900kms), tenue de route et comportement routier
bluffant, modularité incroyable permettant d'embarquer des objets encombrants (vélos, bagages, ...) tout en conservant 4 places ou bien d'avoir 6 vraies places tout en conservant un coffre acceptable, moteur souple et puissant, permet de longs trajets sans trop subir la fatigue
Les Fiat Multipla à privilégierMultipla EssenceFiat Multipla 1.6 16v 105 chC'est simple, vous n'aurez pas d'autre choix, c'est ça ou rien ! Sérieusement, ce moteur n'est pas mauvais, il sera en revanche limite lorsque vous serez chargé, ce qui sera peut-être souvent le cas. De plus sa consommation reste trop élevée pour 100 cv développés. Multipla DieselFiat Multipla 1.9 JTD 115 et 120 chCes motorisations représentent le haut de la gamme du Multipla ... On aurait préféré des moteur de 130 voire 140 chevaux car le poids et la prise au vent sont importants mais il faut faire avec... Attention cependant à la fiabilité perfectible du JTD 115 (volant moteur et boîte de vitesses) Les signalements fiabilité Fiat MultiplaProblème Multipla 1.6 16v 105 chboite hs bielle de direction pneu av Problème Multipla 1.9 JTD 110 ch 205000 Kms, 2001, ELXPleins de petits trucs mais généralement pas trop mal Problème Multipla Fiat 1,9 JTD 115 - 2002 320.000kmsBras de suspension arrière à 280000 kms et un alternateur à 310000 kms. Le réglage du train avant est délicat entrainant usure des pneus et un flottement désagréable du train avant (demandez à votre garagiste ne pas suivre les préconisations et de régler à 0). Problème Multipla fiat multipla 1900 diesel 105 ch. aout 1999 (309600 km)vilebrequin, cassure du ressort de l'amortisseur, cassure du câble d'embrayage Problème Multipla multipla JTD 120 2004J'ai du remplacé la boite à vitesses à 90 000 km (boite bloquée) Problème Multipla FIAT DOBLO 1.3 Multijet 85cv/62 000 KM / 2006RAS, mis à par le mini- ordi de bord qui bug, mais pas grave, pas besoins d'être réparé Les autres signalements Multipla(Ces signalements peuvent reprendre des modèles de générations supérieures ou antérieures) multipla 1,9 JTD 2008Rupture de l'arbre primaire de la boite de vitesse. Performances Fiat MultiplaSource performances : Zeperfs.com
 Equipements Fiat MultiplaEquipements Fiat Multipla De série (SX)Vitres électriques, volant réglable (uniquement en hauteur), airbag, verrouillage centralisé des portes Equipements Fiat Multipla ELXAntibrouillards, climatisation, jantes alluminium, radar de recul, plus de modularité sur les sièges Annonces Fiat Multipla
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Les plus des internautes
tenue de route; consommation; espace intérieur; surface vitrée; fiabilité du 115cv; encombrement en longueur (~ 4.00m) véhicule atypique surtout 1er modèle (JTD115 cv 02/2005)
Seul gros défaut = son look (une fois passé cela le Multipla cumule les qualités). On peut toutefois lui reprocher la (très) mauvaise qualité des plastiques intérieurs et certains détails de finition. (Fiat Multipla 1,9 JTD 115 - 2002 - 320.000kms)
Economique
Prix dans la moyenne
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