Fiabilité Ford C-Max. Les Ford C-Max à éviter
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Fiabilité Ford C-Max (2003-2010)

Date de restylage 05/2007 / PRIX moyen : 10200€ / Mini : 2900€ / Max : 16500€

Fiabilité : 6.7/10     Finition : 7/10     Style : 6.5/10     Comportement routier : 7.3/10

Les Ford C-Max à éviter

C-Max Essence

Ford C-Max 1.6 100 ch

Ce moteur est mauvais, évitez le. Il rend cette Ford sous motorisée.

C-Max Diesel

Ford C-Max 1.6 TDCI 90 ch

Les 90 chevaux de ce moteur diesel seront en nombre insuffisant pour animer correctement cette Ford C-Max. privilégier la version de 110 chevaux qui se révèle être suffisante pour rendre cette auto polyvalente.

Fiabilité des Ford C-Max

Usure des pneus

Les 4 pneus de cette Ford C-Max s'usent trop vite.

Alternateur

Ce dernier ne tient généralement pas vraiment longtemps..

TDCI

Un grand classique chez les moteurs diesels la vanne EGR qui s'encrasse. Il n'est pas toujours utile de la remplacer et généralement un nettoyage suffit. Mettre du produit injecteur pour éviter que la vanne ne s'encrasse trop rapidement.

Boîte de vitesse

Quelques usagers ont connu des casses prématurées de leur boîte de vitesses manuelle. Celle -ci devient alors très dure et les passages de rapport deviennent difficiles.

Les signalements fiabilité Ford C-Max

Problème C-Max 1.8 TDCI 115 ch 100000 km , 2007 GHIA

usure prematurée des pneus tous les 30000 changement d'un train

Problème C-Max 2.0 TDCI 133 ch

alternateur 350€, vanne EGR 530€ pièces et main-d'oeuvre chez FORD, à 100 000 kms

Problème C-Max 1.8 TDCI 115 ch 122000 kms 2005 trend

Durite turbo et roulement roue AR

Problème C-Max 1.6 TDCI 90 ch 112000 année 2004 Trend

fumée noire, perte de puissance et problème moteur affichée. Problème de remontée d'huile dans le filtre à air, cette voiture n'est pas vraiment fiable

Problème C-Max 1.6 TDCI 110 ch 48000 kms annee 2007 ghia

boite auto hs changement du convertisseur dembrayage prix 1800 e pas de prise en charge par ford

Problème C-Max 2.0 TDCI 133 ch 170000kms finition Ghia

trappe réservoir fragile (cassée) vibrations dans le train av malgré plusieurs réglages. peut etre du a des pneus de gamme moyenne.

Problème C-Max 1.6 TDCI 110 ch août 2004, trend, 181000 km

mise a neuf vanne EGR, bougies d'allumage, boitier thermostat et joint d'injecteurs.

Problème C-Max 2.0 TDCI 133 ch 164000 2005 TREND PACK

ALTERNATEUR BATTERIE A 160000


Les autres signalements C-Max

(Ces signalements peuvent reprendre des modèles de générations supérieures ou antérieures)

C-Max flexifuel 1.8

boite et embrayage casses à 70 000 km. problème survenu sur plusieurs véhicules Ford c max. défaut de fabriquation.

c-max 115 diesel titanium 2008

injecteur n°1 hs au bout de 41000 km
cout de la facture:580 euros
est ce normal qu'un injecteur est une durée de vie si courte ou cela peut il etre considéré comme un vice caché

Réponse : ce n'est pas normal comme vous le dites. La marque doit TOUT payer dans le cadre de la garantie contre les vices cachés. Un injecteur doit tenir au grand minimum 150 000 km. J'espère pour vous que vous n'avez rien déboursé.

C-max Diesel Boite auto

70 000 km la boite automatique est HS il faut la changer

c-max

non évacuation des eaux de pluie du compartiment essuie glace avant

C-MAX

alternateur et boitier papillon sur une ford de 2003 avec seulement 51 000 km.

focus c-max 1.6 tdci 110 cv boite auto

C-max acheté neuf en 2005:deux boite de vitesse cassées, une aprés 7500 KM (réparation prise sous garantie) et l'autre aprés 133000 Km (6440 € de réparations, dans l'attente d'une prise en charge par FORD FRANCE), donc mefiez vous de la boite auto FORD sur le C-max, pourtant agréable au quotidien avec un passage rapide et sans à-coup des vitesses et une consommation contenu 5,5l/100KM.

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