Fiabilité Opel Astra. Les Opel Astra à éviter
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Essais automobiles


Fiabilité Opel Astra (2004-2010)

Date de restylage 01/2007 / PRIX moyen : 9800€ / Mini : 4200€ / Max : 19200€

Fiabilité : 6.8/10     Finition : 6.5/10     Style : 7/10     Comportement routier : 7/10

Les Opel Astra à éviter

Astra Essence

Opel Astra 1.4 90 ch

Ce moteur n'est pas réellement à déconseiller mais ses 90 chevaux seront un peu trop juste pour l'Astra. Privilégiez lui le 1.6 de 105 chevaux.

Astra Diesel

Opel Astra 1.7 CDTI 80 ch

Les 80 chevaux de ce moteur ne sont pas en nombre suffisant pour cette Opel Astra. Pas vraiment catastrophique non plus ce moteur manquera quand même de reprise sur autoroute ou lorsque l'auto sera chargée.

Opel Astra CDTI 120 et 150 (fiabilité)

Ces blocs ont connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.

Fiabilité des Opel Astra

Essence

La chaîne de distribution a tendance à se détendre toute seule.

Volant moteur

Comme une majorité de constructeurs Opel a aussi connu quelques soucis de volant moteur concernant l'ensemble de ses motorisations diesel CDTI.

Pompe à gazole

Pompe à gazole qui a tendance à rendre l'âme trop tôt sur les motorisations diesel.

Alternateur

L'alternateur est fragile sur les diesel. Il sert à recharger la batterie.

Chauffage

Des usagers ont rencontré des soucis concernant le bloc chauffage. Ce dernier aurait du mal à encaisser le poids des années.

Les signalements fiabilité Opel Astra

Problème Astra 1.7 CDTI 100 ch 313000KMS

climatisation, injection, électronique

Problème Astra 1.9 CDTI 120 ch 104000, 2006, cosmo

Kit de distribution à 60000KM (4 ans), Support Filtre Gasoile 64000 KM ; Alternateur HS 102000KM; Fuite radiateur 104000KM

Problème Astra 1.7 CDTI 100 ch 110000 km 07/2004 1.7CDTI 100ch ELEGANCE

10 000 problème de batterie qui se vidait (erreur de branchement corrigée à la troisième visite en garage), 50 000 kms durite de refroidissement percée, 75 000 kms alternateur à changer (devis de réparation à 950 € chez Opel !)

Problème Astra 1.4 90 ch

climatisation ,compresseur

Problème Astra 1.9 CDTI 120 ch

alternateur 40 km injecteur 80 000 km

Problème Astra 1.7 CDTI 100 ch 245000, 2005, enjoy

Vanne EGR, multiple durites

Problème Astra 1.7 CDTI 125 ch 17000 kilométres 2011 finition cosmo

petits bruits au moment des passages de vitesse jusqu'en 3éme bruits de courroie ou bien ailette de turbine.

Problème Astra 1.7 CDTI 100 ch 142000 km, 2005, élégance

calculateur défectueux, alternateur mort, pannes difficilement détectables car codes erreurs faux.

Problème Astra 1.9 CDTI 120 ch 68000. 2007

2*alternateur + airco radiateur et maintenant couroies de distribution plus moteur


Les autres signalements Astra

(Ces signalements peuvent reprendre des modèles de générations supérieures ou antérieures)

Opel Astra H (2005) 1,9 CDTI 120 Cv

-Kit d'amission changer à 80 000 km (tringlerie cassée)
-Lève vitre avt gauche
-Court-circuit porte arrière gauche.

Opel deutsch qualitat...

astra G

problème de capteur abs

ASTRA

Probléme Pompe A injecteur et vanne egr

Astra 2005 1.7 cdti 100 cv

En l'espace d'un mois :

- Plus d'accélération avec voyant ESP + voyant clé voiture allumé --> origine panne toujours pas trouvée
- alternateur mort
- dernier diagnostique en date : calculateur défaillant qui pourrait être la cause de ces pannes.

astra 2l dtl

voiyant orange allumée ave une sorte d'élise. quel et se voyant?

astra 1.9 cdti 120cv

en 5 mois
vanne egr puis batterie suivi de l'alternateur
et injecteur de gripés et encore probleme faisceau de masse en defaut(impedence elevee)

astra H 1.7L CDTI

Turbo cassé a 118 000kms ce qui a entrainé la casse du moteur.

Astra GTC 1.7 CDTI 125ch (2007)

Voiture de septembre 2007, 70 000km, 3 injecteurs de mort.
Coût de remplacement plus de 2000€, est-ce normal?
Filtre à particule fragile lors de sa régénération il est tombé en panne.

astra tdi 75ch 16V (moteur isuzu)

alternateur HS changé 2 fois en 2ans

astra 1.7 cdti 2006

acheter d'occas chez opel, j'ai fais changer, pris par la garantie la clim. depuis après la garantie, un alternateur, le turbo qui vient de lacher,10000 km donc sous garantie, et il m'annonce probablement le volant moteur... Ca s'arrete quand ?

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