Fiabilité Peugeot 206. Les Peugeot 206 à éviter
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Essais automobiles


Fiabilité Peugeot 206 (1998 - 2006)

Date de restylage 04/2003 / PRIX moyen : 4900€ / Mini : 1500€ / Max : 7900€

Fiabilité : 7.2/10     Finition : 5.8/10     Style : 6.6/10     Comportement routier : 7.5/10

Les Peugeot 206 à éviter

206 ESSENCE

Peugeot 206 1.1 60 ch

Performances très limitées pour ce 1.1 . Il serait plus adapté à une 106 et encore ... Visez au minimum le moteur de 75 chevaux et idéalement le 1.4 16v 90 ch.

206 DIESEL

Peugeot 206 1.9 D 70 ch

Bruyant à froid, peu souple et performances trop faibles, surtout à bas régime. Ce 1.9D est d'une autre génération et cela se ressent. Sa fiabilité reste malgré tout très correcte.

Peugeot 206 HDI 70 ch

Problème récurrent de fuites des injecteurs et puissance un peu juste.

206 Fiabilité

Boîte de vitesses fragile sur les modèles avant 2003

Fiabilité des Peugeot 206

Démarreur

Des cas de démarreurs qui cassent avant l'heure ont été constatés. il arrive souvent que ce soit les charbons qui restent collé les uns aux autres.

Injecteurs sur HDI 70

Nombreux cas de fuites au niveau des injecteurs. Ce problème connu de fuite au niveau des injecteurs se retrouve aussi sur sa cousine la Citroën C3.

Boîte de vitesses

Certaines boîtes de vitesses se révèlent fragiles jusqu'en 2003. Si il ne s'agit pas vraiment d'une épidémie il faut malgré tout rester vigilant. Bien observer le passage des rapports ainsi que les bruits émis lors d'un achat en occasion.

Bobines d'allumages

Les moteurs concernés par cette fragilité des bobines d'allumage sont les 1.4 et 1.6 16v sur les moteurs essences. la panne de ces dernières un flux sur l'agrément du moteur. Si vous remarquez des à-coups ainsi qu'un fonctionnement chaotique du moteur il faudra peut-être regarder de ce côté-là.

2.0 HDI 90

Problèmes de poulie Damper et de fuite de gazole de la rampe commune . Des soucis de la rampe commune coûtent très cher à réparer, la précaution est de mise lors d'un achat en occasion.

Joint de culasse

Sont concernées par cette fragilité du joint de culasse : 1.4 16v et 1.6 16v. Un des témoignages sur ce site a d'ailleurs fait part de la rupture de ce dernier sur un 1.4 16v

Usure des pneus

Les pneus arrières de cette Peugeot 206 (Modèles break SW principalement) s'usent un peu plus vite que la moyenne. Un problème que l'on retrouve sur d'autres Peugeot et de manière générale de plus en plus sur les véhicules modernes en raison de leur poids qui s'accroît.

Corrosion de l'échappement

L'échappement sur motorisation essence a tendance à se corroder de manière précoce.

Jauge de température

La jauge de température du liquide de refroidissement a tendance à rendre l'âme avant l'heure.

Gestion moteur

Les modèles essences ont connu des soucis de gestion électronique du moteur provoquant une baisse de l'agrément c'est-à-dire des à-coups dans le fonctionnement.

Les signalements fiabilité Peugeot 206

Problème 206 1.4 HDI 70 ch 130000km 2007 xbox

60000 problème feseaux électrique egr 80000vanne egr 107000 boîte de vitesse(pris en charge même si pas garantie après avoir Pete les plon garantie 100000) 114000 capteur défaut prêtions gasoil est la 130000 je sais pas encore à fait 3 litre huile et 400 km voiture arrête plus huile dans le moteur répondu partout sous le capot

Problème 206 1.4 HDI 70 ch 80500 km année 2007 finition XBOX 360

panne du système de climatisation

Problème 206 2.0 HDI 90 ch 197000 année 2003 xt premium en sw

voyant température moteur qui s'allume et me demande de m’arrêter. chauffage qui se met A envoyer du froid alors qu'il est demandé sur l'ordi de bord à température de 26°.

Problème 206 1.4 HDI 70 ch 133000 2004 trendy

témoin d'airbag

Problème 206 1.6 16V 110 ch 105000

Corrosion prématurée sur échappement=> changement pot à 103000km; Tissu du siège conducteur qui se détache sur la partie latérale (changement sous garantie puis reproblème depuis); afficheur LCD central qui ne fonctionne plus (95000 km); étanchéité des feux arrières défectueuses=> corrosion des platines qui se traduisent par des pannes d'éclairage; bras de suspension à changer à 70.000km (sous-dimensionnés pour soutenir le train avant avec des pneus de 195); panne du catalyseur vers 50.000km; Changement du boîtier ABS à deux reprises (sous garantie);

Problème 206 1.4 75 ch Urban 75ch année 2006

faux contact dans le moteur d'essuie-glace arrière

Problème 206 2.0 HDI 90 ch xs nov 2001 200 000 km

poulie damper 90 000 km, disques 150 000km, ventilo, rechauffe gasoil, pompe da, distrib à 190 000 km, lecteur cd hs à 140 000 km, siege conducteur qui se dégrade au niveau de l'airbag rideau, jeu ds le train avant à 200 000 km, encrassement récurrent de l'egr ts les 50 000 km (un petit passage à la souflette et c'est repartit, ne pas hesiter à faire un 0 à 130 sur autoroute en poussant ds les tours de tps en temps)

Problème 206 1.4 75 ch 3000 kms, 2011 modèle URBAN à essence

accélère seule lorsque je ralenti, donnée au garage Peugeot, cela le fait moins

Problème 206 2.0 HDI 90 ch 215000, 2001, XT Premium 5places

réchauffeur de carburant 35000km, poulie dumper 140000km, ressort de suspension avant gauche 160000km, compte tour 180000km, roulements de roues 200000km, essieu arrière HS 220000km => THE END.


Les autres signalements 206

(Ces signalements peuvent reprendre des modèles de générations supérieures ou antérieures)

206 GENERATION

Bonjour,

Depuis quelques temps j'ai un soucis avec le comodo de ma 206 Génération le "COM2000". Les phares s'allument tous seuls au démarrage, sans possibilité aucune de les éteindre, les clignotants ne fonctionnent plus, et lorsque j'ouvre la porte côté conducteur, elle "couine". Normalement le comodo doit faire la durée de vie du véhicule. Il parait que le "COM2000" souffre d'un défaut de conception et que le constructeur doit assumer le remplacement à titre "gratuit" au titre de la garantie LÉGALE contre les vices cachés.
Est-ce que quelqu'un a rencontré ce genre de problème le véhicule à 13000 km compteur la mise en circulation juin 2008.

206 XT 1.6 modèle 99

les essuie-glaces restent en fonction même avec le comodo débranché ou le contact coupé.
L'essai d'un comodo neuf et d'un moteur neuf n'y a rien changé.
Certains professionnels m'ont dit qu'il fallait passer le véhicule à une balise pour savoir si cela provenait du Boitier de Servitude Intelligent.
D'autres m'ont dit que la passage à ce BSI ne
détecterait pas la panne.
Que faire?..........
Je suis obligé de débrancher la batterie à chaque stationnement du véhicule et rouler avec des essuie-glaces qui fonctionnement continuellement.
Merci de me renseigner.

206 1.4 essence Trendy Avril 2007

Le joint de culasse a lâché au bout de 44600 km au compteur seulement !

206 hdi 2.0 90ch

j ai le voyant de ma batterie qui reste allume ai j ai plus de direction assistee

206 cc

la voiture ne demarre pas aucun voyant ne s allument et la clef d ouverture a distance ne fonctionne plus !!!
(la batterie est neuve )

206 hdi

bruit de soufle tableau de bord s estompe au frenage

206 roland garros

ventillateur interieur

206 5portes (2A/C) 1.4i 75 CV

embrayage

206 xr présence 1.4 L essence

Bobine HS à 50000 Kms.
Feux arrieres qui prenent la Buée.
infiltration d'eau à la portiere coté conducteur qui coule au sol.

Comodo remplacé à 57000 kms
siege coté conducteur qui ne recule plus.
le moteur qui accelere tout seul et ralenti instable.

206 1.4 xt essence

les freins font un bruit si je freine c comme si ils sont mouiller ? ma voitre a fait 82000 klm est ce qu'il faut les changer?

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