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 DANS LA MÊME CATEGORIE : Vos avis 14670 AVIS PUBLIÉS 29 en attente de validation Les plus complets sont insérés en début de test pour une visibilité accrue. 1812 SIGNALEMENTS Panne précoce, SAV douteux ? Signalez vos problèmes à des milliers d'internautes en 1 clic. Essais automobilesInfos : - Avis consommation Opel - Mandataire Ford - Vos avis Ford - Budget assurance Honda - Consommation réelle Opel - Consommation Chevrolet - Les occasions Dacia - Tous les avis Fiat - Consommation Opel - Performances des Nissan - Conso des Opel - Fiabilité auto : Renault - Essais : -Fiabilité BMW Serie 5 - Performances Citroën C3 - Consommation BMW Serie 5 - Essai BMW Serie 3 - Performances Suzuki Splash - Consommation Renault Espace 4 - Consommation Suzuki Swift - Performances Toyota Prius - Essai Renault Scenic 1 - Essai Renault Scenic 1 - Avis BMW Serie 3 coupe - Performances Mazda 3 - Consommation Mercedes Classe S - Essais autos Fiabilité Peugeot 307 (2001-2008)Date de restylage 07/2005 / PRIX moyen : 7700€ / Mini : 2000€ / Max : 15000€
Fiabilité : 5/10
Finition : 6.5/10
Style : 7/10
Comportement routier : 7.6/10
Les Peugeot 307 à éviter307 ESSENCEPeugeot 307 1.4 75 chManque nettement de puissance pour cette lourde 307. Presque inenvisageable sur autoroute tellement les reprises sont fastidieuses ! 307 DIESELPeugeot 307 1.4 HDi 70 chSi ce 1.4 HDI convient à une 206 (et encore ...), il n'est pas du tout adapté à cette 307. Ne vous faites pas avoir par son tarif plus accessible. Le prix s'oublie mais la qualité reste ! Fiabilité des Peugeot 307HDILa résistance du turbo dans les moteurs HDI de la 307 se révèle tout simplement en dessous de ce que l'on peut espérer. Il s'agit en effet d'un gros point noir de la Peugeot 307 est nombreuses ont été les casses de turbo. Ce problème concerne l'ensemble des différentes cylindrées des HDI. Volant moteurProblème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations anormales). Principalement sur 2.0 HDI. ce problème est vraiment très courant, il vous faut vraiment être méfiant lors de l'achat d'une 307 en occasion. EmbrayageEn cas de dysfonctionnement du volant moteur l'embrayage se voit alors détruit en peu de temps. Ce problème découle donc en quelque sorte du problème de volant moteur. Pompe haute pressionLa pompe haute pression de l'injection ne se révèle extraordinaire en ce qui concerne sa fiabilité. Il ne s'agit pas cependant d'une épidémie ni d'un problème chronique. Moteurs essenceQuelques problèmes concernant la bobine d'allumage, ce qui provoque un fonctionnement chaotique du moteur (agrément en baisse, à -coups etc ...). FAPLe filtre à particules peut connaître des problèmes en cas de circulation exclusivement urbaine. Ce problème fait parti des plus importants et des plus nombreux avec le volant moteur et le turbo. Pompe à gazoleLa pompe à gazole se révèle fragile. Jauge températureQuelques cas d'informations erronées concernant la jauge de la température du liquide de refroidissement. Usure des pneusLes pneus avant et arrière ont tendance à s'user trop vite ! En cause, le réglage du train avant qui serait mauvais en sortie d'usine. Un problème à ne pas négliger surtout si votre monte de pneus coûte cher RoulementsLes roulements de roue s'usent prématurément (surveiller les bruits de frottement en roulant doucement). Joint de culasseQuelques cas de joint de culasse sont venus perturber la vie paisible des versions essence. Lors d'un achat en occasion essayez de vérifier si la voiture ne consomme pas d'eau. PharesLes optiques de phare sur les version avant restylage ont la fâcheuse tendance à ternir. Pas très esthétique et pas génial pour l'efficacité de vos phares ... Les signalements fiabilité Peugeot 307Problème 307 1.6 HDI 110 ch millésime 2003remplacement de tous les joint de portières (sous garantie), remplacement du volant moteur (sous garantie), remplacement des rotule?... (sous garantie), remplacement par 3 fois du troisième feu stop (sous garantie après forte négociation avec le garage peugeot local), remplacement du boitier électronique commandant le feu de recul (sous garantie), remplacement de la courroie de distribution à 80 000km.panne du klaxonne, remplacement d'un pièce électronique à 450€ HT!!! Ils m'ont offert la main d'oeuvre. (cela dans les trois premières années)en 2009 alors que je circule sur une route départementale à 90 km/h, mon véhicule a accéléré tout seul!!! atteignant les 120 km/h environ, sachant que je ne suis pas équipé de régulateur de vitesse. Suite à ces faits, peugeot m'a demandé de présenter mon véhicule dans le garage le plus proche. Trois techniciens ont recherchés la panne, après deux heures de recherche le garage m'a fourni un véhicule de location gracieusement. la panne reste un mystère pour moi a ce jour, car suite à mes appels deux fois par jour, le garage a réparé le véhicule, m'expliquant que les trois personnes ont recherchés la panne pendant près de trois jours, qu'ils l'ont réparés et ma facture était de 107€00 pour 2 heures de main dÂ’Âœuvre et une recherche de panne + le remplacement d'un connecteur à 5€. suite a cela j'ai remplacé ce véhicule. Problème 307 2.0 HDi 136 ch navtech automatique Annee 2007essuie glace qui ce déclenche anormalement,quelques bruits bizarres moteur mais dans l'ensemble sa va. Problème 307 1.6 HDI 110 ch 116000 kms, 2005, x lineroulements, biellettes, embrayage Problème 307 2.0 HDi 136 ch Felinevalve du filtre à particule qui a lâché à 50 000 et 90 000 km Problème 307 2.0 HDI 110 chembrayage fap Problème 307 2.0 HDI 90 ch 242 000 kmalternateur qui lache a 220 000 km Problème 307 1.6 HDI 90 ch 170.000Km, 2006.Les pattes du cache turbo ont cédé. Maintenues par du fil de cuivre. Problème 307 1.6 HDI 110 ch Novembre 2007 - Finition Style 105000kmDes roulements changés à 50000km. Fuite de 2 injecteurs à 105000km Problème 307 1.6 HDI 110 ch 184356fuites de compression injecteurs, vanne egr bloqué a 87000Km, roulement(+disque) ar remplacé 2 fois, pompe lave classe fragile. Problème 307 2.0 HDI 90 ch 206 000 km, 2002Des problèmes avec la direction (se bloque en virage par exemple donc assez dangereux), les ampoules qui se détachent ou grillent très souvent (phares ou cligno, feu stop) Les autres signalements 307(Ces signalements peuvent reprendre des modèles de générations supérieures ou antérieures) 307 16 essencefuite d'huile au niveau des 2 soufflets du crémaillère de direction assistée 307 hdi 2.0 90cvla temperature depasse 90° presque tout le temps meme en hiver et quelle est la valeur du premier tréait apres les 90°,merci. 307 1.6 hdij'ai une 307 1.6 hdi et j'ai un manque de puissance avec le bip systeme anti pollution defaillant sut ORD. et deque je met la voiture a l'arret et je la reallume quelques seconde plus tard elle reprend de sa puisssance et aprés rebelote 307 SWSIFFLEMENT AU NIVEAU DU MOTEUR ALTERNATEUR COURROIE 307 hdi 2.0l 110 90 136fuite pompe hp
307 1.6 ess auto 20043 ième démarreurs et pas 80000km, la clim est belge marche marche pas, les retros rabattables restent parfois en position (O ou F) 307 sw 2l 136 cvvolant moteur, embrayage, vanne egm, distributeur gazoil, et j'en passe, note plus que salée, et voiture chez le garagiste depuis début juillet, car rejette la responsabilité sur Peugeot, qui... n'est pas d'accord non plus, que faire ?? véhicule de janvier 2004 pas de problème jusqu'à cet été .... merci de vos conseils 307hdi90 16v de 2007fuite d'huile et casse du turbo a 76000km 307 1.6 hdisysteme de frainage defaillant 307 hdi 1.6 110elle demare pas le matin jai essayé plusieurs foi des qelle demare il y a une fumé blanche
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