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 DANS LA MÊME CATEGORIE : Vos avis 11705 AVIS PUBLIÉS 20 en attente de validation Les plus complets sont insérés en début de test pour une visibilité accrue. 1629 SIGNALEMENTS Panne précoce, SAV douteux ? Signalez vos problèmes à des milliers d'internautes en 1 clic. Essais automobilesInfos : - Fiabilité diesels Honda - Fiabilité auto : Ford - Consommation auto : Seat - Fiabilité auto : Mercedes - Devis Assurance Citroën - Tests Honda - Prix du neuf Volkswagen - Coût assurance Citroën - Fiabilité des Mazda - Annonces Occasion Alfa Romeo - Budget assurance BMW - Essais : -Fiabilité Opel Insignia - Test Chevrolet Aveo - Fiabilité Peugeot 407 coupe - Consommation Opel Zafira - Avis Alfa Romeo 147 - Avis Toyota Auris - Avis Suzuki Swift - Performances Fiat Punto 2 - Test Alfa Romeo Giulietta - Consommation Kia Ceed - Performances Renault Espace 4 - Essai Nissan X-trail - Test BMW Serie 3 Compact - Essais autos Essai - test Peugeot 806 (1994 - 2002)Date de restylage 10/1998 / PRIX moyen : 4100€ / Mini : 2400€ / Max : 5800€
Fiabilité : 7/10
Finition : 5.3/10
Style : 4.5/10
Comportement routier : 7/10
Les plus Peugeot 806
Les moins Peugeot 806
 La Peugeot 806 a vu débuter sa commercialisation en 1994 , la production s'est arrêtée en 2002, (8 ans , une période assez conséquente), le restylage a été réalisé en 1998. Le poids des années lui permet désormais de se vendre a des prix abordables. Côté finitions et qualité perçue dans l'habitacle il faut avouer que cela reste assez basique, il n'y a rien d'enchantant mais cela reste correcte. C'est inférieur à une Mercedes Classe A (1998 - 2004) ou encore Renault Scenic 1 (1996 - 2003) mais c'est mieux qu'une Nissan Tino (2000 - 2006) ou même Citroën Berlingo (1996 - 2008). Jolie prestation du comportement routier pour cette Peugeot 806, il est à la fois sain et plutôt efficace. C'est inférieur à une Opel Zafira 2 (2005) ou encore Citroën C4 Picasso (2006) mais c'est mieux qu'une Citroën Berlingo (1996 - 2008) ou même Volkswagen Sharan (1995-2010). Débutant avec un 1.9 TD 90 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 T 150 ch soit 3 diesel(s), 4 essence(s). Les moteurs de 806 que nous avons retenus sont les suivants : 2.0 T 150 ch, 2.0 HDi 110 ch, MILLESIMES
La fiabilité de la Peugeot 806 se révèle être correcte, on est dans la moyenne. Rien d'exceptionnel non plus. Les internautes ont signalé quelques soucis concernant notamment : turbo (Des problèmes de casses ont été constatées), volant moteur (Les symptômes sont des vibrations exagérées), pneu (Problème d'usure précoce). HDI 2.0 110, 2001 : ventilateur aération, poulie Damper, moto ventilateur moteur, volant moteur, électrovanne + durite de turbo . Citroën EVASION 2.1 td SX (1998) : Embrayage 260000, câble d'embrayage dans la foulée, évaporateur de clim 270000, pneus AV tous les 20000 !! Globalement peu de frais pour un km honorable (290000 actuellement) . Loin d'une Smart, cette Peugeot 806 a néanmoins des dimensions suffisamments mesurées (4.45 m) pour pouvoir envisager le milieu urbain. Un bel exemple de polyvalence. Pour information c'est moins long de 18 cm qu'une Sharan (1995-2010) ou encore de 20 cm par rapport à la Orlando (2010) mais c'est plus long de 13 cm qu'une Opel Zafira (1999 - 2005) ou même de 17 cm comparé à une Seat Altea (2004). Concernant le volume du coffre on est ici très satisafait avec 400 litres en volume. Cependant ce volume reste assez classique pour une monospace.. Pour information c'est moins grand de 30 litres qu'une Zafira (1999 - 2005) ou encore de 30 litres par rapport à la Multipla (1999) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une Opel Meriva (2003-2009) ou même de 50 litres comparé à une Nissan Note (2006). Consommation 806 Diesel
Consommation 806 Essence
Budget entretien - assurance Peugeot 806
Les tarifs des assurances signalés concernant les 806 :
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Avis Peugeot 2.0 hdi 110 - 11-2001- ST - 218000Avis posté par les internautes pour cette Peugeot 806 (Poster mon avis) 
Qualités : capacité de chargement, petit bus pour les enfants, porte coulissante très pratique, comportement neutre, commande de boite bien placée, rotation des sièges avant, voiture familiale par excellence.
Les Peugeot 806 à privilégier806 ESSENCEPeugeot 806 2.0 T 150 chLa Peugeot 806 n'a pas peur d'être chargée avec cette puissante motorisation. Seul bémole la consommation élevée ... 806 DIESELPeugeot 806 2.0 HDi 110 chCe moteur diesel est d'une grande sobriété, mais les 110 ch sont tout juste suffisants pour traîner un tel gabarit. Heureusement le 2.0 HDI dispose d'un couple généreux. 806 MILLESIMESModèles après le restylage de 1998. Les Peugeot 806 à éviter806 ESSENCEPeugeot 806 1.8 100 chPuissance beaucoup trop faible pour un 806 (100 ch). Ce 1.8 est un gouffre financier du point de vue de sa consommation. Sans aucun doute, cette motorisation est à éviter, d'autant plus qu'elle n'est pas forcément moins coûteuse à l'achat. 806 DIESELPeugeot 806 1.9 TD 90 chLes 90 chevaux ne font pas le poids face au gabarit du Peugeot 806. Les déçus ne pourront même pas se consoler avec les économies faites à la station essence car ce 1.9 est aussi gourmand que la version 110 chevaux. Les signalements fiabilité Peugeot 806Problème 806 2.1 TD 110 ch 184000 Kms / 1996 svproblème récurrent aux 806 sonde de température, boitier bi-tron, tendeur de courroie d'accessoire. Problème 806 2.0 HDI 110 ch 220000 km, 2001, sr packfuite toit ouvrant Problème 806 372000, 1999, SVdamper de courroie accessoire à 250000, alternateur à 280000, graissage de démarreur à 370000 ; je pense que mon ventilateur de refroidissement est HS. Problème 806 2.0 T 150 ch 200 000km 2 000 SV Turbo Essencechangé 2 fois entièrement la clim et 1 fois le joint de culasse. Grosses vibrations anormales au freinage (et ce n'est pas l'ABS). Problème 806 2.0 120 ch 1994 144000 kmsDéfaut de la pompe à eau à 1000 kms, défaut ABS, moteur lève vitre avant électique, casse de la pompe à huile, casse de support moteur, pot catalytique à changer avec perte de puissance Problème 806 HDI 2.0 110, 2001ventilateur aération, poulie Damper, moto ventilateur moteur, volant moteur, électrovanne + durite de turbo Problème 806 2,1 l TD 110 CV 1997Parallélisme mal réglé à l'achat (neuve !!!)Catalyseur bouché à 85000 km (515 €)Câble d'embrayage à 150000 km (100 €)Echange cardans à 150000 km suite vibrations anormales en accélérations (550 €)Synchro seconde qui craque à 170000 km (Pb en cours)Le reste faisant partie de ce que j'estime 'usure normale' Problème 806 Citroen evasion (équivalent 806) 2.0l turbo 150ch capitaine chairaucun soucis en 3 ans et 30000km. Pompes a essence difficile d'accès mais elle a tenue + de 2 ans en sifflant avec mon melange (acheter ainsi) Problème 806 HDI ST PACKtriangles AV à changer pour la 2éme fois en 150 000kms Problème 806 hdi 110 svturbine de ventilation qui couine par moments Performances Peugeot 806Source performances : Zeperfs.com
 Equipements Peugeot 806Equipements Peugeot 806 De base / SRVolant réglable, direction assistée, vitres avant et rétroviseurs électriques Equipements Peugeot 806 SVClimatisation, ABS, vitres arrière électriques, fermeture centralisée, rétroviseurs électriques et dégivrants, antibrouillards, jantes alu Annonces Peugeot 806
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Les plus des internautes
Beaucoup de place, conduite en hauteur, véhicule malgré les (2.0 T 150 ch 200 000km 2 000 SV Turbo Essence)
Aucun problème de braquage. Seul réel soucie, stocker les 4 ou 5 sièges voir la banquette. La température moteur ne dépasse pas les 70-75° sur autoroute en hiver avec mon mélange 3/4 1/4 sans boitier (Citroen evasion (équivalent 806) 2.0l turbo 150ch capitaine chair)
Economique
Prix dans la moyenne
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