Fiabilité Renault Clio Campus. Les Renault Clio Campus à éviter
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Essais automobiles


Fiabilité Renault Clio Campus (2005)

PRIX moyen : 0€ / Mini : 0€ / Max : 0€

Fiabilité : 8.7/10     Finition : 6/10     Style : 6.4/10     Comportement routier : 7/10

Les Renault Clio Campus à éviter

Clio Campus ESSENCE

Renault Clio Campus 1.2 60 ch

Ce moteur est trop insuffisant pour pouvoir rendre la Clio suffisamment polyvalente. Les reprises faiblardes en énerveront plus d'un ! Un conseil, choisissez tous les autres sauf celui-là !

Fiabilité des Renault Clio Campus

Jauge à carburant

Des soucis de jauge à carburant concernent principalement les versions GPL mais il arrive aussi que des modèles dCi aient des soucis de lecture de la jauge qui se met à dire tout et son contraire ...

Odeur de gaz GPL

De nombreux usagers se sont plaints de sentir l'odeur du GPL dans l'habitacle.

Voyant anti pollution

Il arrive fréquemment que le voyant anti pollution s'allume sur les Clio Campus GPL.

Les signalements fiabilité Renault Clio Campus

Problème Clio Campus 1.2 GPL 60 ch 25000 km, 2010, campus

Craquements de la colonne de direction, accroche d'une pédale sur l'autre.

Problème Clio Campus 1.5 dCi 85 ch 45000km/2008/dci campus

bruits vitres électriques cote conducteur changer 3 fois probleme insoluble vitres low cost, jauge a carburant changer, probleme chauffage par temps froid,thermostat d'origine changer, resolus depuis,serie de thermostat pas fiable clio 2 et 3

Problème Clio Campus 1.2 GPL 60 ch 78000 juin 2010

Soupapes non réglées lors de la révision par Renault grande concession lors des 30 000 et 60 000kms avec comme résultat de se retrouver à rouler sur 3 cylindres , témoin de pollution s'allume s'éteint périodiquement, jauge de GPL blagueuse et surtout pas fiable à peine parcouru 200 kms et hop elle se dit vide alors qu'il reste 15 l de GPL

Problème Clio Campus 1.5 dCi 85 ch

vitres electriques avant bruyantes,changer 2 fois ,pas resolus,d'origine,moteur okrevision faites tout les 15000km,consommation 0,8l huile,entre vidanges.

Problème Clio Campus 1.2 GPL 60 ch 9000 km

probleme voyant moteur allumé tjs pas resolu je l espere un jour et surtout avant que la garantie se finisse !

Problème Clio Campus 1.5 dCi 85 ch clio campus fév 2008 75000 km

remettre de l huile tous les 6000 km, bruit énorme à 2 reprises à 4 mois d'intervalle (comme si quelque chose explosait...une soupape !)C 'est très impressionnant et je m inquiète sérieusement de ce problème mais d 'où peut il provenir ???? Quelqu un peut il m aider à y voir plus clair ?

Problème Clio Campus 1.2 GPL 60 ch année 2010 25000 kms

jaune essence + temoin de filtre antipollution + bruit + mauvais joint sur les portes. probleme de jauge gpl et essence.vidange boite de vitesse réalisée par renault. des pieces ont été changées également par renault en juin 2011. nous sommes en décembre et tout recommence, j'ai interpellé le service client renault, je suis en attente d'une réponse. désormais, le témoin du filtre anti pollution reste allumé en permanence. c'est une voiture peu fiable, il faudrait se continuer en association de consommateur pour que les travaux soient à la charge de renault

Problème Clio Campus 1.5 dCi 85 ch 166000km

changement des rotules et 2 mois plus tard casse boite de vitesses. RRenault ne reconnait pas qu il y a un défaut (casse du roulement)me facture 2600€ !!!

Problème Clio Campus 1.2 GPL 60 ch 42000

Antidémarrage, vapodétendeur GPL, jauge GPL, voyant antipollution & voyant injection allumé mode dégradé.

Problème Clio Campus 1.2 GPL 60 ch 5500 KMS FEVRIER 2011 CLIO.CAMPUS

Jauge GPL Fantaisiste aprés 200 kms il faut refaire le plein de gaz alors qu'il reste encore 16 L


Les autres signalements Clio Campus

(Ces signalements peuvent reprendre des modèles de générations supérieures ou antérieures)

clio campus essence (moteur clio 3 : 1.2 16V 75ch)

soupape cassée au bout de 56 000 km et de 4 ans et 2 mois. clio achetée en 2007

clio campus de 2006

On m'a changé les 4 injecteurs pour 1500€!Un mois avant on m'avait changé le filtre à gazole et encore un mois avant, j'avais fait faire la révision des 100 000 km et on ne m'avait rien signalé de particulier.

Je suis allée au garage parce que le voyant STOP s'allumait.

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