 Fiabilité automobile  - Fiabilité marques auto - Détecter une panne - Entretien auto - Diesels : fiables ? - Entretien carrosserie Consommation automobile  - Fiches consommation auto : Plus de 800 modèles à la loupe Infos - conseils  - Permis de conduire - Argus auto gratuit - Location auto - Réduire assurance auto - Prix voitures neuves 
|
 DANS LA MÊME CATEGORIE : Vos avis 14670 AVIS PUBLIÉS 30 en attente de validation Les plus complets sont insérés en début de test pour une visibilité accrue. 1812 SIGNALEMENTS Panne précoce, SAV douteux ? Signalez vos problèmes à des milliers d'internautes en 1 clic. Essais automobilesInfos : - Consommation réelle Toyota - Fiabilité auto : Fiat - Les occasions Ford - Avis Alfa Romeo - Devis Assurance Renault - Consommation réelle Honda - Essais Opel - Consommation réelle Peugeot - Fiabilité diesels BMW - Fiabilité Mercedes - Devis Assurance Kia - Fiabilité BMW - Essais : -Consommation Ford Fiesta - Consommation BMW Serie 5 - Fiabilité Renault Twingo 2 - Essai Peugeot 406 coupe - Performances Audi A5 - Test Peugeot Partner Tepee - Test Smart ForTwo 1 - Fiabilité BMW Serie 3 - Essai Audi Q5 - Avis BMW X5 - Test Renault Laguna 2 - Test Peugeot RCZ - Essais autos Fiabilité Renault Clio 2 (1998- 2004)Date de restylage 06/2001 / PRIX moyen : 0€ / Mini : 0€ / Max : 0€
Fiabilité : 5.4/10
Finition : 6.1/10
Style : 6.4/10
Comportement routier : 7/10
Les Renault Clio 2 à éviterClio 2 DieselRenault Clio 2 1.9 DTI 80 chPrivilégiez les moteurs dCi bien plus récents et bénéficiant d'un agrément supérieur. Les DTI sont d'une conception plus ancienne. Clio 2 EssenceRenault Clio 2 1.2 60 chN'étant pas réellement catastrophique ce moteur est malgré tout insuffisant pour rendre la Clio suffisament polyvalente. Privilégiez au moins le 75 chevaux qui n'est pas tellement plus cher à l'achat. Fiabilité des Renault Clio 2Vanne EGRCette dernière s'encrasse facilement sous le capot des moteurs DCI. Si son nettoyage est possible dans la majorité des cas il faudra malgré tout certaines fois la changer ... il faut cependant rester vigilants en ce qui concerne préconisation de votre concessionnaire qui aura peut-être tendance à vouloir la changer un peu vite. RotuleLa rotule de cette Renault Clio 2 a du mal à résister suffisamment dans le temps. Bobine d'allumageLa bobine d'allumage résiste que dans le temps ce qui peut désagréger l'agrément de conduite. Ce problème concerne le moteur essence 1.4 16v et vous avez été nombreux à confirmer l'existence de ce problème. Optiquesles optiques de phares avant ont tendance à ternir avec le temps ce qui nuit à l'esthétique mais aussi aux capacités d'éclairage de nuit DieselsCasses de la courroie de distribution (grave), d'alternateur et accessoires. ne pas oublier de respecter scrupuleusement les échéances indiquées par le constructeur. dCi : Pompe haute pressionCas de grippage de la pompe haute pression sur les dCi (les moins puissants) en raison de limaille de fer qui se produit dans le circuit. RoulementsCes derniers ne durent généralement pas très longtemps. A ce propos les véhicules allemands sont reconnus pour être bien plus résistants à ce niveau-là . Tous les dCiCas d'embrayages qui cassent bien prématurément. Une conduite en ville favorise bien évidemment l'usure précoce d'un embrayage puisque ce dernier est bien plus sollicité. Vitres électriquesNombreux cas de pannes de vitres électriques. on n'en est pas au niveau d'une Volkswagen mais cela reste tout de même assez jeune en Anti démarrageNombreux cas de cartes clés déprogrammées qui empêchent le démarrage de l'auto. 1.5 dCiCe moteur connait plusieurs faiblesses. Premièrement les coussinets de bielles sont fragiles avec à la clé un moteur cassé (très cher de les remplacer avant la casse ...). Deuxièmement de nombreux cas de rampe à injection hors service en raison de limaille de fer présente dans l'injection comme indiqué précédemment. Les signalements fiabilité Renault Clio 2Problème Clio 2 1.4 16v 98 ch 118000KM - 10/2001 finition privilegeBruit de ventilateur de sonde (clim auto) changé 2 fois, commande de vitre électrique conducteur fonctionnant 1 coup sur 2, ralenti instable, direction assisté panne aléatoire (même en roulant), phares jaunis, porte conducteur affaissé, lecteur Cd en panne, changement d'une bobine d'allumage, remplacement de la poulie dumper, essuie glace arrière qui fonctionne en permanence (je l'ai débranché), conduit de la boite a air (tuyaux) éventré, joint de thermostat changé, et j'en oublie... Problème Clio 2 1.4 75 ch 120000les 2 bobines Problème Clio 2 1.6 16v 110 ch RXT année 2000capteur PMH Problème Clio 2 1.5 dci 65 ch clio campus de 2005vanne EGR aux alentour de 85000KM (environs 200euros en garage) et un roulement à 145000KM (coûté 80 euros et fait avec un collègue) Problème Clio 2 1.2 16v 75 ch 125 000 ?problèmes electroniques Problème Clio 2 1.5 dci 65 ch 214000KM 2001 PACK CLIMBRUIT QUI CLAQUE APRES CHANGEMENT DE DISTRIBUTION Problème Clio 2 1.5 dci 65 ch 86 000 kms 2004 ExtrèmeVanne EGR, problémes électrique alimentation vanne EGR, support moteur, faux contact air bag, optiques des phares opaques, limailles produite par pompe à injection, faux contact régulateur de vitesse, vérouillage du coffre défectueux, pompe lave glace et j'en passe..... Problème Clio 2 1.2 60 ch 150000alarmes moteur, air bag, fuite injecteur, prétensionneur de ceinture arrière gauche,ampoule de phare trés difficile à changer, réinitialisation ordinateur de bord presque tous les mois ,climatisation hs. Problème Clio 2 1.2 60 ch 350000 km année 2000câble d embrayage mal réglé Problème Clio 2 1.5 dci 80 ch gamme Privilège année 2002Bug des essuies glace auto, ils sÂ’allume en plein soleil. Roulements arrière gauche à 90mk, , clim auto qui bug parfois elle reste bloquer en air chaud à 100mk, casse du réglage lombaire siège conducteur à 120 mk, case des plastique du réglage des appuis tête. Roulement arrière et rotule fragile, défaut au contrôle technique. Réservoir carburant à 150mk à cause dÂ’un filtre bouché non démontable il faut changé le réservoir avec le filtre. Pompe lave glace à 150mk Nettoyage moteur à 155mk. Encore roulement ar. Perte de puissance à 204mk donc vidange + filtre + nettoyage vanne EGR + additif nettoyant injection et toujours des trous à lÂ’accélération . Les autres signalements Clio 2(Ces signalements peuvent reprendre des modèles de générations supérieures ou antérieures) Clio 2 1.9 d 2001Les pistes d'alimentation de l'essuie AV fondent lorsque celui-ci fourni un gros effort (neige, grosse pluie)
clio 2Ressorts de suspension fragile casse fréquente. clio 2 phase1:1.9 dieselbaisse de régime et perte de puissance clio 2piéces plastiques et vitre
clio 2pas d éteincelle au bougie Clio 2 1.4 16vDémarreur usure prématurée
clio 2 DCI 1.5la pompe à injection se désagrège. Présence de limaille de fer dans les injecteurs. clio 2 phase2 2004calculateur et faisceau electrique cramés Clio 2Interrupteur des warning fragile clio 2 expression 1.2L (22/11/2001)Ma voiture roule sur 2 pattes, cylindre 2 et 3 n |
|
|
