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 DANS LA MÊME CATEGORIE : Vos avis 14696 AVIS PUBLIÉS 7 en attente de validation Les plus complets sont insérés en début de test pour une visibilité accrue. 1812 SIGNALEMENTS Panne précoce, SAV douteux ? Signalez vos problèmes à des milliers d'internautes en 1 clic. Essais automobilesInfos : - Essais Kia - Avis consommation Suzuki - Signalements fiabilité Suzuki - Consommation réelle Audi - Signalements fiabilité BMW - Coût assurance Mini - Annonces Occasion Ford - Consommation Seat - Tests Hyundai - Fiabilite Skoda - Fiabilite Renault - Fiabilité diesel BMW - Prix remisés Opel - Essais : -Avis Audi Q3 - Fiabilité Peugeot Partner Tepee - Performances BMW Serie 7 - Test BMW X1 - Essai Citroën C8 - Avis BMW Serie 5 - Test Alfa Romeo 159 - Consommation Volkswagen Sharan - Essai Hyundai iX35 - Fiabilité Mazda 3 - Consommation Audi Q5 - Test Toyota Avensis - Fiabilité Audi A6 - Essais autos Fiabilité Volkswagen Golf VI (2008)PRIX moyen : 17900€ / Mini : 7900€ / Max : 37900€
Fiabilité : 7.9/10
Finition : 8.1/10
Style : 7.7/10
Comportement routier : 8/10
Les Volkswagen Golf VI à éviterGolf VI ESSENCEVolkswagen Golf VI 1.4 16 VAvec ses 80 chevaux, ce moteur aura beaucoup de mal à animer correctement cette Golf VI qui a encore gagné en poids. De plus, l'ESP n'est pas de série sur cette version. Golf VI TrendLineCette version a quelques lacunes en ce qui concerne l'équipement, elle n'est pas à privilégier. Fiabilité des Volkswagen Golf VIBoîte DSGSur les modèles produits jusqu'en 2009 principalement il a été constaté chez plusieurs utilisateurs des dysfonctionnements de la boîte automatique DSG suite à des problèmes électroniques généralement (mécanique dans d'autres cas, surtout concernant le problème de bruit métallique dont vous êtes nombreux à rapporter). Cette boîte qui présentait très peu de soucis jusqu'à présent commence à mettre le doute ... ElectroniqueDe nombreux bugs électroniques ont ennuyé la vie de certains usagers. Volant moteurHélas les soucis de volant moteur sur les TDI ne sont pas éradiqués ... Il y a encore des plaintes sur ces éléments (voir vos témoignages) Moteur de vitres électriquesUn grand classique chez Volkswagen, ce problème concerne les modèles fabriqués jusqu'au début 2009. On aurait espéré que ce problème soit résolu, depuis le temps que la marque a ce problème ! SoufflerieUn problème concernant les conduits de soufflerie peut provoquer une perte de puissance au niveau de l'air expulsé. Les signalements fiabilité Volkswagen Golf VIProblème Golf VI 2.0 TDI 110 ch 49000 km, 2009, finition CARATFAP encrassé impossible à régénérer au bout de 49000 km -> passage au garage Problème Golf VI 2.0 TDI 110 ch 55000kms 2009 (octobre) caratcompresseur clim hs il y a 5 j, sonde fap hs il y a 15 j Problème Golf VI 2.0 L TDI 110 Avril 2009 - 55300km ConforlineCapteur dépollution, caillou dans système de freinage, Casse du levier réglage rétroviseur. Problème Golf VI 2.0 TDI 110 ch 71000km ,2008Sondes lambda à changer. Capteurs et détecteurs de température à changer à 71000km. Voiture sous extension de garantie mais les 350 euros n'ont pas été pris en charge. Problème Golf VI 2.0 TSI 210 ch 41000tendeur de distribution défectueux Problème Golf VI 2.0 TDI 110 ch 46000 2009perte de puissance vanne egr et radiateur egr a changé d apres vw Problème Golf VI 1.6 TDI 105 ch 30000km carat3eme embrayage complet +volant moteur bi-masse en moins de deux ans!!! la concession pense me changer la boite de vitesse qui en serait la cause ...fiabilité nulle !! Les autres signalements Golf VI(Ces signalements peuvent reprendre des modèles de générations supérieures ou antérieures) golf VIRadiateur de recyclage des gaz d'échappements à changer sur une golf 6 TDI 110 ch au bout de 2 ans et 2 mois (kilométrage 36 000 km) : coût : pièce prise en charge à 70% par le constructeur et la main d'oeuvre pour le client. (500 euros) . problème fréquent parait-il ... Golf VI 2.0 TDI 110 année 2009Casse moteur à 50000kms : bielle coulée, bloc moteur perforé... moteur bon à changer !!! je cherche à connaître des témoignages de cas similaires pour recours contre VW. GOLF VI 110 CH FAP 2009Bruit de butée embrayage 2 mois aprés fin de garantie, remplacement volant moteur, butée et embrayage, facture 1721 EUROS, aprés réclamation prise en charge vw 70% vw golf VI sw 1.6l hdi bluemotionentrée d'eau coté droit av et ar. ils ont changés le par brise et m'ont dit que il y avait une bulle d'aire...il y a toujours de l'eau qui rentre...meme quand il pleut pas! probleme pas encore resolu et la voiture à 7 mois! golf VI 110 ch 2.0L 2010Coupelle de direction cassée + roulement usure anormale 30000 KM
GOLF VI105 CV TDI 30000KM, année 2009, Limaille dans BOITE DE VITESSES HS au bout de 2 ans! golf vi tdi 105 chfuite d'huile aux niveau des injecteurs
GOLF VICompresseur de climatisation cassé à 59000KM (2ans et 5mois) Golf VI 1.4 tsi 122cv DSG7Bruit de cliquetis métallique persistant sur route dégradée ou pavées , en décélération et a-coups en circulation urbaine.
Golf VI 1.4 TSI 122 chJe viens pour ma part d'acquérir la Golf 6 1.4l TSI 122 Pack R-Line. J'ai aussi un problème de bruit. Mais moi c'est quand je suis au point mort. Il y a un bruit insupportable à l'avant coté passager. Merci de me dire si certains d'entre vous connaissent ce problème. |
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