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Fiabilité : 7/10
Finition : 7.6/10
Style : 8.2/10
Comportement routier : 7.9/10
Les Volkswagen Polo V à éviterPolo V EssenceVolkswagen Polo V 1.2 60 ch et 70 chCette motorisation essence est simplement décevante. Elle n'existe que pour rendre la polo plus accessible en terme de tarif. Le rapport puissance consommation n'est vraiment pas exemplaire. Polo V TrendLineAttention, la version TrendLine est vraiment très limitée en équipements et les plastiques utilisés pour le tableau de bord sont d'une qualité inférieure aux deux autres finitions proposées. (plastique dur pour Trendline et moussé pour les autres finitions) Fiabilité des Volkswagen Polo VGéométrie du trainLa géométrie du train avant peut être à re régler en raison d'une direction qui tire à droite. ElectroniqueDe nombreux soucis électroniques viennent faire dysfonctionner des équipements. Même la gestion moteur est touchée car le problème peut empêcher le bon démarrage de la Polo. Boîte de vitesseLes roulements de la boîte de vitesse manuelle sont fragiles et ne tiennent pas assez dans le temps. InjecteursDe nombreuses Polo 1.6 TDI ont connu des soucis au niveau des injecteurs. Les signalements fiabilité Volkswagen Polo VProblème Polo V 1.6 TDI 90 ch janvier 2010 - 73000 kmc'est ma 2 eme polo, en avril 2012 le voyant des bougies de prechauffage s'allume, je vais voir mon concessionnaire il me dit c'est rien de grave probleme de connectique le voyant s’éteint. 1 semaine apres c'est le voyant du catalyseur qui s'allume, j'appelle de nouveau mon concessionnaire la passe a nouveau a la balise, la sonde du catalyseur qui a lâcher, il me dise que je peux rouler comme ca le temps qu'il la commande attente d'une semaine , 2 jours après le voyant des bougies de préchauffage se rallume mais ne s’éteint plus , plus de puissance 80 km/h en cote pied au plancher!!!! j'y retourne me fond un nouveau diagnostic radiateur des gaz d’échappement qui est mort!!!! en faite pas besoin de changer la sonde!!! la piece coute 350€ avec une journée de montage!!! apres négociation je vais payer que 30% de la piece (si j'ai les preuve de l'entretien) et 100% de main d'oeuvre la garantit c fini en janvier 2012!! je vais ecrire a vw france apres reparation avec photocopie de la facture car vraiment tres mécontente!!! Problème Polo V 1.6 TDI 90 ch 55 000 km, 2010injecteurs + pompe à gas oil Problème Polo V 1.2 TDI 75 chFAP qui sent le plastique brulé Problème Polo V 1.6 TDI 90 ch 19000KM Finition Sportline de 2010Moteur changé à 2600km, problème avec filtre à particule et probablement vanne EGR, des pertes de puissance Problème Polo V 1.6 TDI 90 ch 38000km confortline de 20101an d'aller retour chez VW, procédure avec VW France qui se fout de nous. Tous les mois au garage pour probleme conso liquide refroidissement non résolu. Changement bas moteur en cours, extrêmement déçue!! Problème Polo V 1.2 TDI 75 ch 50092changement trappe essence, problème freinage (voiture qui glisse) mais le concessionnaire n'a rien trouvé, voyant préchauffage qui s'allume ( voiture actuellement au garage, en attente d'une réparation). Problème Polo V 1.6 TDI 75 ch juin 2009 confortline, pack city, securiteéclairage du coffre qui avait un probleme de temporisation. Problème Polo V 1.6 TDI 90 ch 42000kms..15/12/2009...pack cityaucun.... elle à 42000 kms Problème Polo V 1.6 TDI 90 chpas encore de panne mais de nombreux désagréments moteur du sans doute au filtre a particule. Joints des vitres qui ne tiennent pas en place Les autres signalements Polo V(Ces signalements peuvent reprendre des modèles de générations supérieures ou antérieures) nouvelle polo Vje possede depuis janvier 2010 une polo TDI boite auto FAP DSG 7 vitesse. c'est une super voiture! mais...
POLO V - TDI 90 CV - Confortline - Juin 2010- Cale en première et parfois en seconde.
polo v 1.2 60 cv2eme pompe a eau en 6500 km moteur sans la clim. 1ere pris en garantie 2eme??? POLO V Confortline 90 cv TDIachat 1ere Polo 09/2009 , tire a droite fortement des les premiers km;jamais résolu,auto reprise en concession;fourniture d'une 2eme Polo 03/2010 non sans mal,probleme identique;auto revendue ( A REVOIR EN USINE LE CONCEPT CHASSIS / TRAINS ROULANT POLO VVoiture acheté fin Juillet 2010. A ce jour 2500 km, la voiture a des pertes de puissance et des cliquetis à l'accélération. Volkswagen me signale que le calculateur moteur doit être changer.
POLO V 90 TDILa voiture dérive fort à droite: pas de solution usine pour le moment..;
polo V 1.6 tdi sportline 90 chvéhicule neuf de 2010(actuellement 2804 kms): Depuis l'origine, tire à droite sur route bien plane sans vent latéral, avec légère rotation vers la droite du volant, 5 retours à l'atelier, trois géométries, permutations roues/pneus,contrôle crémaillère (sans remplacement..)Rien n'y fait..!! |
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